Sensor de torque do volante 50-400 Nm | Ângulo de direção dinâmico | Teste em estrada
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Telemetria de condução | Faixa escalonada de 50 a 400 N·m | Precisão de classe ±0,10% | Saída analógica ±10V | Resolução de 16 bits
- Fabricante: ATESTEO
- Categoria: Acessórios, Sensor de torque
El Volante Sensor de Par Torsor (Steering Wheel Transducer) sustituye temporalmente al volante original del vehículo de pruebas. Mide el par aplicado sobre la columna de dirección y, como opción, el ángulo de giro (telemetría angular).
Rango nominal: 50 / 100 / 200 / 400 N·m. Precisión: ≤ ±0.10%. Límite de rotura: aprox. 750% del nominal. Temperatura: -10…70 °C.
Salidas: analógica ±10V con resolución de 16 Bit, frecuencia (TTL) y CAN Bus. Alimentación: 12 V DC.
Aplicaciones: ensayos en pista abierta (Road-Drive Testing), simuladores vehiculares, ensayos de sistemas de retención, servodirecciones ADAS, EPS y análisis NVH (Noise, Vibration, Harshness).
Propriedades
| Faixas nominais de torque suportado | 50 / 100 / 200 / 400 N·m (Multifibra para Veículos) |
| Precisão da Classe (Curvatura de Tensão) | ≤ ±0,10% (Sem Deriva vs. Tração Assimétrica) |
| Sistema de medição de ângulos (opcional) | Telemetria de rotação angular integrada |
| Interfaces de ejeção (saídas) | Frequência (TTL) / Tensão Analógica (±10V 16 bits) / Barramento CAN |
| Serviço de bordo | 12V CC (Suporte direto à bateria do veículo) |
| Limite de Ruptura Estrutural (Mdn) | Aproximadamente 750% no nível nominal (proteção contra bloqueio) |
| Faixa térmica operacional rigorosa | -10…70 °C (Desvio Controlado em Testes de Inverno) |
| Objetivo do Desdobramento da Frota | Testes de NVH / Teste ADAS / Gerenciamento EPS em Rota Aberta |
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