Sensor de par do volante 50-400 Nm | Ángulo de dirección dinámico | Proba de condución en estrada
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Telemetría de condución | Rango escalonado 50 – 400 N·m | Precisión de clase ±0,10% | Saída analóxica ±10 V | Resolución de 16 bits
- Fabricante: ATESTEO
- Categoría: Accesorios, Sensor de par
El Volante Sensor de Par Torsor (Steering Wheel Transducer) sustituye temporalmente al volante original del vehículo de pruebas. Mide el par aplicado sobre la columna de dirección y, como opción, el ángulo de giro (telemetría angular).
Rango nominal: 50 / 100 / 200 / 400 N·m. Precisión: ≤ ±0.10%. Límite de rotura: aprox. 750% del nominal. Temperatura: -10…70 °C.
Salidas: analógica ±10V con resolución de 16 Bit, frecuencia (TTL) y CAN Bus. Alimentación: 12 V DC.
Aplicaciones: ensayos en pista abierta (Road-Drive Testing), simuladores vehiculares, ensayos de sistemas de retención, servodirecciones ADAS, EPS y análisis NVH (Noise, Vibration, Harshness).
Propiedades
| Rangos nominais de par de torsión admitido | 50 / 100 / 200 / 400 N·m (multifibra para vehículos) |
| Precisión da clase (curvatura da tensión) | ≤ ±0,10% (Sen deriva fronte a tracción asimétrica) |
| Sistema de medición de ángulos (opcional) | Telemetría de rotación angular integrada |
| Interfaces de expulsión (saídas) | Frecuencia (TTL) / Tensión analóxica (±10 V 16 bits) / Bus CAN |
| Servizo de comida a bordo | 12 V CC (compatibilidade directa coa batería do vehículo) |
| Límite de rotura estrutural (Mdn) | Aprox. 750% en nominal (protección contra bloqueo) |
| Rango térmico operativo estrito | -10…70 °C (desviación controlada nas probas de inverno) |
| Propósito do despregamento da frota | Probas de NVH / Proba ADAS / Xestión de EPS en ruta aberta |
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