Por que o F0iS-SV combina inércia ultrabaixa com a capacidade de suportar cargas pesadas de 1.000 Nm?

Essa aparente contradição técnica é a arma secreta da variante SV (Extended Range). Mantendo uma rigidez torsional colossal (975 kNm/rad) para absorver sobrecargas fatais em eixos pesados, seu estator indutivo foi aliviado com a eliminação da indução maciça do F0iS base. Isso reduz a inércia do eixo para 0,0007 kg·m², permitindo validações agressivas de rampa até 15.000 RPM sem gerar fadiga do rotor.

Que robustez oferece o núcleo indutivo puro (iS) em testes industriais com ambientes contaminados?

Ao contrário dos sistemas ópticos vulneráveis a graxa ou poeira em excesso, o sistema (iS) envia excitação eletromagneticamente e lê o offset analítico da mesma forma. O F0iS-SV ignora completamente o desgaste por atrito ou incrustação em sua interface, criando um transdutor de Classe 0,05 com uma vida útil teoricamente inatingível para testes destrutivos e cíclicos, alimentando o CLP via barramento CAN 2B ou ±10V puros.

Sensor de torque F0iS-SV 100-1.000 Nm | 15.000 RPM | Tecnologia indutiva de longo alcance

Telemetria Indutiva (iS) | 100 – 1.000 N·m | 15.000 RPM | Inércia 0,0007 kg·m²

Fabricante: CENSURADO
Categoria: Meio torque (100-1.000 Nm), Rotativo, Sensor de torque

A variante F0iS-SV (F-Series Inductive Extended) representa o triunfo absoluto da metrologia pura em bancadas de teste rigorosas e monitoramento naval/eólico. Baseada na formidável plataforma F0iS, esta unidade foi redesenhada para operar sem desgaste mecânico (ausência de anéis coletores) através do acionamento de um sistema de telemetria indutiva de 16 bits. Seu núcleo termocompensado mitiga a deriva, operando com um Momento de Inércia de apenas 0,0007 kgm², alcançando um marco de engenharia: um substituição direta colossal, capaz de absorver ressonâncias destrutivas sem lastro de rotor oposto em acelerações de até 15.000 RPM.

Essa dualidade o torna um bunker de análise HD (resistente, capaz de suportar picos estruturais >1000% e oferecendo rigidez impressionante de 975 kNm/rad) que mantém precisão cirúrgica estabilizada na Classe 0,05. Invulnerável a gradientes eletromagnéticos e choques severos (650 m/s²), a eletrônica transmite telemetria contínua via barramento CAN e frequência RS422. O F0iS-SV redefine o sensores de torque industrial Guemisa, protegendo os bancos de transição da mobilidade elétrica e da propulsão pesada sem concessões dinâmicas.

Propriedades

Faixa Nominal (Nm)	100 / 200 / 400 / 500 / 1.000 N·m (HD)
Limite Rotacional Constante	Até 15.000 RPM
Precisão métrica global	Classe 0,05%
Tecnologia de transmissão	Telemetria indutiva robusta (sem desgaste)
Momento de Inércia	0,0007 … 0,0013 kg·m² (Dualidade Dinâmica)
Rigidez torsional	181 … 975 kNm/rad (Torque Extremo)
Detecção de velocidade opcional	Óptica Integrada (SPD_OPT)
Resistência à ruptura (choque)	> 1000% / 650 m/s² (Blindagem Estrutural)
Saída analítica de frequência	60 kHz ± 20 kHz (RS422 puro)
Faixa eletrônica periférica	±10V, 4-20 mA, CAN Bus (2B), RS232