Qual a finalidade da blindagem óptica (eS) em transdutores de bancada com inércia de 0,1485 kgm², como o F23eS?

Bancadas de teste mecânico de alta resistência, com capacidade de 20.000 Nm, frequentemente incorporam plataformas de eixo elétrico ou mega inversores que geram ruído elétrico significativo (EMI severo - Interferência Eletromagnética dV/dt). Um transdutor genérico falharia no primeiro ponto de tensão. A família F23eS substitui a medição magnética tradicional por conversão paralela utilizando luz (óptica). Este anel de luz elimina qualquer vulnerabilidade elétrica, protegendo o transdutor, enquanto a generosa inércia, ancorada ao seu PCD de 218,0 mm (0,1485 kgm²), previne vibrações de flexão da estrutura.

A medição utilizando a tecnologia Aversa Light significa que seu limite de rotação mecânica é reduzido para 13.000 RPM?

Correto, mas positivo. O núcleo de um calibre F23 de série pode oscilar até 13.000 RPM reais sem montagem indutiva. Embora a óptica seja mais sensível a derramamentos de óleos espessos do que uma montagem indutiva, esse limite estrutural de 13.000 RPM garante que ela suporte testes navais e industriais rigorosos sem danificar o flange de 218,0 mm PCD que conecta o sistema à bancada de testes. É a simbiose perfeita entre a imunidade digital limpa do V26 e a rigidez bruta.

Sensor de torque Torsor F23eS 20.000 Nm | 13.000 RPM | Isolamento óptico EMI

Preço acessível Solicite um orçamento

Telemetria Leve | 20.000 N·m | Limite Estrutural 13.000 RPM | Flange PCD 218,0 mm | Inércia 0,1485 kg·m²

Fabricante: ATESTEO
Categoria: Torque muito elevado (10.000-150.000 Nm), Rotativo, Sensor de torque

La serie F23eS mide par de 20.000 N·m (20 kNm) con telemetría óptica (transmisión lumínica) y separación galvánica.

Velocidad máxima: 13.000 RPM continuas. Brida PCD 218.0 mm (rotor exterior 249mm). Inercia: 0.1485 kgm². Ancho de banda de la señal analógica: 80 kHz. Temperatura: 10…70 °C.

Precisión: ≤ ±0.05%.

Aplicaciones: bancos de ensayo con inversores de tracción y bancos de propulsión eléctrica.

Sensores de par torsor.

Propriedades

Faixa nominal escalonada (Nm)	20.000 N·m (Isolamento para serviço pesado)
Limite base para gestão rotacional	13.000 RPM (Teste Dinâmico de Voo Contínuo)
Diâmetro de concentricidade PCD	Flange ISO 218,0 mm (Rotor externo 249 mm, Parafusos)
Densidade de Inércia Estrutural	0,1485 kgm² (Balanço estabilizador de alta velocidade)
Precisão Metrológica Global	≤ ±0,05% (Imune a picos de dV/dt de alta voltagem)
Transferência de tecnologia	Telemetria óptica por luz (separação galvânica completa)
Resiliência diante dos investidores	Isolamento EMI extremo em banco de propulsão elétrica
Largura de banda do sinal analógico	Base de 80 kHz (Seção transversal dinamicamente otimizada)
Tolerância Ambiental Eterna	10…70 °C (Desvio Térmico Operacional Zero no Sinal)

Outros produtos

Sensor de torque para bicicletas elétricas | NCTE S-BB-RT

Medição de torque, velocidade e sentido de rotação | ±200 Nm | Saída de 0 a 5 V | IP64 | Integração OEM para bicicletas elétricas

Meio torque (100-1.000 Nm), Rotativo, Sensor de torque

Sensor de torque Torsor F0iS 50-100.000 Nm | 20.000 RPM | Torque extremo e blindagem estrutural

Sensores de deformação (DMS) | 50 – 1.000 N·m | 20.000 RPM | Flange PCD 101,5 mm

Torque muito elevado (10.000-150.000 Nm), Rotativo, Sensor de torque

Sensor de torque DF Ibex 5 | 10.000 Nm | 12.000 RPM

Torque muito elevado (10.000-150.000 Nm), Rotativo, Sensor de torque

Transdutor de torque DF Ibex 1 | 500 Nm | 21.000 RPM | Estator de anel dividido

Meio torque (100-1.000 Nm), Rotativo, Sensor de torque

Sensor de torque Torsor F23eS 20.000 Nm | 13.000 RPM | Isolamento óptico EMI

Telemetria Leve | 20.000 N·m | Limite Estrutural 13.000 RPM | Flange PCD 218,0 mm | Inércia 0,1485 kg·m²

Torque muito elevado (10.000-150.000 Nm), Rotativo, Sensor de torque

Sensor de torque F0eS-SV 100-1.000 Nm | 20.000 RPM | Tecnologia Óptico-Indutiva

Óptico digital ou indutivo | 100 – 1.000 N·m | 20.000 RPM | Rotor de titânio/aço

Meio torque (100-1.000 Nm), Rotativo, Sensor de torque

Sensor de torque do volante 50-400 Nm | Ângulo de direção dinâmico | Teste em estrada

Telemetria de condução | Faixa escalonada de 50 a 400 N·m | Precisão de classe ±0,10% | Saída analógica ±10V | Resolução de 16 bits

Acessórios, Sensor de torque

Sensor de Torque DF2 Plus 500 Nm | 30.000 RPM | Design de Substituição Direta

Indutivo (Dupla Frequência) | 50 N·m – 500 N·m | 30.000 RPM | Flange PCD 101,5 mm

Meio torque (100-1.000 Nm), Rotativo, Sensor de torque

Sensor de torque Torsor DF Plus Series | 10.000 Nm | Precisão de classe 0,04

Sensores de deformação | 500 N·m – 5.000 N·m | 25.000 RPM | Flanges PCD 84,0 – 196,0 mm

Torque muito elevado (10.000-150.000 Nm), Rotativo, Sensor de torque

Sensor de Torque Torsor F5eS 150.000 Nm | 7.000 RPM | Extreme Testing Engineering

Telemetria óptica asséptica | 110.000 – 150.000 N·m | 7.000 RPM | Flange PCD 400,0 mm | Inércia 2,4909 kg·m²

Torque muito elevado (10.000-150.000 Nm), Rotativo, Sensor de torque