Como o design do modelo TeS padrão difere do modelo SeS que opera com o mesmo tamanho híbrido Z50 de 100 Nm?

A principal diferença reside na densidade metalúrgica da ponte do rotor. Enquanto o transdutor da família TeS alivia o peso do estator utilizando matrizes de titânio, reduzindo a inércia rotacional ao limite clínico (0,00210 kg/m²), o SeS abandona a redução de peso e, em vez disso, emprega um design robusto e blindado em aço puro. Essa liga densa reduz a massa parasita para 0,00350 kg/m², proporcionando ao conjunto (sempre montado em um padrão PCD de 101,5 mm) uma rigidez mecânica excepcional contra vibrações elásticas ou partidas e paradas muito abruptas em bancadas de teste pesadas a 25.000 RPM.

A densidade do aço forjado no modelo SeS Z50 causa interferência operacional ou atraso de resposta durante os testes de pico do motor?

Paradoxalmente, a rigidez traz neutralidade. Apesar de ser mais pesado que sua contraparte de titânio, o SeS é um membro prioritário da arquitetura livre de interferência eletromagnética (família óptica eS). Por se comunicar por meio de feixes de luz em vez de indutores físicos, a unidade ignora o atrito térmico e protege o transistor 100% da classe métrica 0,05% contra curtos-circuitos eletromagnéticos emitidos pelos motores elétricos do eixo. Ele mantém sua velocidade de até 25.000 RPM, ao mesmo tempo que ganha a resiliência mecânica adicional de uma blindagem sólida de aço puro.

Sensor de torque SeS Z50 50/100 Nm | 25.000 RPM | Rotor híbrido de aço denso

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Telemetria Leve (Série eS) | Faixa Flexível 50 – 100 N·m | Aço de Alta Resistência | Flange PCD 101,5 mm | Inércia 0,00350 kg·m²

Fabricante: ATESTEO
Categoria: Baixo torque (0,5-100 Nm), Rotativo, Sensor de torque

El SeS Z50 comparte rango y tamaño con el TeS Z50: 50 / 100 N·m. Tiene núcleo de acero y telemetría óptica (lumínica) de la serie eS.

Velocidad: 15.000 RPM base, hasta 25.000 RPM opcional. Brida PCD 101.5 mm (rotor exterior 122 mm, 8 M10). Inercia: 0.00350 kgm².

Precisión: ≤ ±0.05%.

Aplicaciones: simuladores e-axle, motores eléctricos compactos y sistemas industriales.

Sensores de par torsor.

Propriedades

Faixa Metrológica Nominal (Nm)	50 / 100 N·m (Capacidade Híbrida Dupla)
Gestão Rotacional Base/Pico	Rotação base de 15.000 RPM / Até 25.000 RPM (Bancada de testes ópticos severos)
Diâmetro Concentricidade PCD Métrico	Flange ISO 101,5 mm (Rotor externo 122 mm / 8 M10)
Densidade de Inércia Estrutural Metálica	0,00350 kgm² (Núcleo de aço estabilizador de vibração)
Precisão metrológica do aço	≤ ±0,05% (Blindagem contra Deriva Flexível)
Tecnologia de leitura reversa	Link de luz de alta velocidade (atrito parasita zero)
Isolamento de ruído de tensão EMI	Bloqueio total contra deriva (dV/dt) de motores elétricos
Tolerância térmica em testes de metais ferrosos	Leitura óptica constante sem distorção térmica interna
Objetivo da Implantação Ferroviária Setorial	Sistemas Industriais / Motores Compactos Rígidos / Eixo Elétrico