Que vantaxe metrolóxica ofrece o sistema óptico dixital F0eS 100% en comparación cun transdutor de telemetría tradicional?

A arquitectura óptica F0eS elimina os gargalos de ancho de banda e o ruído parasitario inherente das modulacións analóxicas en rangos dinámicos máis altos. Ao funcionar a través dun disco codificador absoluto e unha protección electromagnética extrema, esta unidade alcanza clases de precisión tan baixas como 0,03%, superando o estándar de laboratorio e permitindo unha análise de frecuencia óptima para rexistrar micropausas ou resonancias finas en motores de alta velocidade.

Por que é fundamental o rotor de titanio para as simulacións de mobilidade eléctrica a 30.000 RPM?

No limiar das 30.000 revolucións (como nos sistemas de propulsión dos vehículos eléctricos e nas transmisións dos automóbiles), a forza centrífuga e a carga inercial axial distorsionan a ponte de Wheatstone. O F0eS reduce drasticamente a súa masa reactiva ao incorporar rotores de titanio que reducen o momento de inercia a 0,0012 kg·m², preservando a integridade do acoplamento e permitindo respostas ultrarrápidas a arranques transitorios extremos.

Sensor de par óptico F0eS 50-1000 Nm | 30.000 RPM | Rendemento de alta resolución

Prezo económico Solicitar un orzamento

Óptico dixital | 50 – 1.000 N·m | 30.000 RPM | Rotor de titanio

Fabricante: ATESTEO
Categoría: Par de torsión medio (100-1.000 Nm), Rotatorio, Sensor de par

A serie F0eS (serie F de gama alta) é un sensor de par con lectura dixital óptica e un rotor híbrido de titanio.

Rango nominal: 50 / 100 / 200 / 500 / 1.000 N·m. Velocidade máxima: 30.000 RPM na versión HS. Momento de inercia: 0,0012 … 0,0013 kg·m². Rixidez torsional: 23 … 356 kNm/rad. Resistencia á rotura (choque): > 1.000 % da nominal (650 m/s²). Temperatura: -20 … +85 °C.

Precisión: Clase 0,05 %, opcional 0,03 %. Saídas: 10 V, RS422 (60 kHz) e CAN Bus (2B). Canle de velocidade: Matriz óptica de alta resolución (RS422).

Aplicacións: mobilidade eléctrica, desenvolvemento de automóbiles e sistemas de propulsión.

Sensores de par.

Propiedades

Rango nominal (Nm)	50 / 100 / 200 / 500 / 1.000 N·m
Límite de rotación dinámico	Ata 30.000 RPM (versión HS)
Precisión métrica global	Clase 0.05% (Opcional 0.03%)
Tecnoloxía de transmisión	Núcleo dixital óptico
Momento de inercia	0,0012 … 0,0013 kg·m² (Rotor de titanio)
Rixidez torsional	23 … 356 kNm/rad
Protección e illamento	Temperaturas extremas (-20 … +85 °C)
Resistencia á rotura (choque)	> 1000% Nominal (650 m/s²)
Canle de velocidade dinámica	Matriz óptica de alta resolución (RS422)
Saída de rango electrónico	10 V, RS422 (60 kHz), bus CAN (2B)