Sensor de Par Torsor DF Ibex 3 | 3.000 Nm | 16.000 RPM
- Fabricante: ATESTEO
- Categoría: Muy alto par (10,000-150,000 Nm), Rotativo
El Sensor de Par Torsor DF Ibex 3 constituye el estándar definitivo para la instrumentación en dinamometría extrapesada y ensayo masivo de transmisiones. Cimentado sobre un diseño de estator de anillo partido (split ring stator), el sistema posibilita una inserción concéntrica radial sobre la línea de transmisión sin requerir el complejo desacople de ejes cardánicos. Asegurado a un estricto patrón ISO PCD de 130.0 mm, el transductor monitoriza oscilaciones y deformaciones torsionales continuas de hasta 3.000 N·m, tolerando severas asimetrías térmicas y fatiga transitoria extrema.
Revolucionando la metrología convencional de cojinetes de fricción, este núcleo ejecuta transferencia de datos y energía de forma puramente inductiva (tecnología pasiva). La absoluta carencia de roce físico elimina el desgaste sostenido al operar en el límite de 16.000 RPM. Paralelamente, su geometría acota una inercia rotacional en el rotor de 0.0093 kg·m², vectorizando únicamente el componente de par puro y aislando vibraciones centrífugas. Extraiga resoluciones paramétricas del 0.02% mediante la unidad central TCU5, la cual distribuye lecturas simultáneas vía frecuencia RS422, salida analógica o bus CAN 2B. Para calibrar la exigencia de su línea de testeo, explore el abanico superior de Sensores de Par Torsor Industriales o complemente sus protocolos de telemetría visitando la página de instrumentación avanzada de Guemisa.
Análisis Metrológico (FAQ)
El diámetro de 130.0 mm provee una base de sustentación masiva que impide microflexiones asimétricas bajo cargas dinámicas de 3.000 N·m. Al emparejarse con el diseño envolvente partido, confiere a planta la capacidad de deslizar radialmente el estator sin fracturar la alineación central del acople; mitigando de golpe los altos costes ligados al reposicionamiento («downtime») del dinamómetro.
¿Bajo qué paradigma logra el equipo mantener una precisión del 0.02% girando de continuo a 16.000 RPM?
El sensor neutraliza los fallos térmicos de arrastre acudiendo a un blindaje dieléctrico de transmisión inductiva. Al funcionar sin apoyos rodamientos y oponer muy baja masa reactiva en el giro (inercia 0.0093 kg·m²), purifica el estado de cargas torsionales eliminando resonancias centrífugas de alta frecuencia que de otro modo afectarían los algoritmos resolutivos de la TCU5.
Propiedades
| Rango Nominal de Par (Mnom) | 3.000 N·m (Opciones 1.000 y 2.000 Nm) |
| Clase de Precisión Metrológica | 0.05% (Límite estricto 0.02% opcional) |
| Límite Rotacional Permanente | 16.000 RPM |
| Principio de Medición | Galgas Extensiométricas (DMS) y Transmisión Inductiva |
| Diámetro de Fijación Analítica (PCD) | Patrón ISO 130.0 mm |
| Diámetro Exterior Cilíndrico Rotor | 158 mm |
| Longitud Constructiva (Rotor Libre) | 49 mm |
| Inercia Geométrica de Arrastre | 0.0093 kg·m² (Masa Reactiva) |
| Peso Dinámico Estructural (Rotor/Estator) | 3.00 kg / 1.04 kg |
| Salidas de Señal Simultánea (TCU5) | Frecuencia rápida RS422, Escalado Analógico, Red CAN 2B |
| Consumo Tensión Operativa | 24 V DC Transitorio |
| Banda Térmica Funcional | De 0 °C hasta picos asimétricos estables +80 °C |
| Clase Aislamiento NEMA | Protección Industrial IP54 |
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