Sensor de Par Torsor RT1eS-B 20 Nm | 25.000 RPM | Micro-Dinamometría
- Fabricante: ATESTEO
- Categoría: Bajo par (0.5-100 Nm), Rotativo, Sensor de par
La serie RT1eS-B de Atesteo se ramifica en dos configuraciones mecánicas críticas (variantes ETP y RW) destinadas a resolver la captación de par en cadenas cinemáticas de muy baja inercia. Diseñado estrictamente para bancos de ensayo donde el rozamiento o el arrastre parasitario anularían la medición, ofrece cuatro escalas operativas de micro-rango continuo: 5, 10, 15 y 20 N·m. Su cualidad predominante es la retención de una impecable Clase de Precisión ≤ ±0.03% a lo largo de toda la banda pasante, lograda al desplazar un rotor ultra-ligero de 77 mm de diámetro exterior que estabiliza la inercia del sistema de forma absoluta en 0.00030 kg·m².
La arquitectura «eS» prescinde de escobillas de contacto físico e integra una brida simétrica (PCD 63.0 mm) para un acoplamiento táctico en motores eléctricos de alta velocidad, soportando regímenes máximos estables de 25.000 RPM. Para proteger las células de carga frente a fallas catastróficas del inductor bajo prueba, el bastidor mecánico asume picos de torsión (Peak Surge) de hasta un 500% del rango nominal (Mdn), con márgenes de fractura balística bloqueados en el 1.000%. Si su ensayo requiere latencias de transmisión CAN Bus de 1.000 µs bajo salidas analógicas de voltaje y corriente simultáneas, estructure la topología de su banco contactando con los especialistas de la filial industrial en Sistemas de Adquisición de Guemisa.
Propiedades
| Topología de Despliegue Estructural | Versiones Mecánicas RT1eS-B ETP | RT1eS-B RW |
| Espectro de Micro-Alineación Nominal (Mdn) | 5 N·m | 10 N·m | 15 N·m | 20 N·m (Rango Operativo Extendido) |
| Rigor y Desviación de Rango Histerético | Clase de Precisión Aislada ≤ ±0.03% (Escala Completa Mdn) |
| Pico Cinético Operacional (Sin Escobillas) | Constante a 25.000 RPM (Sin estabilizador de medición de velocidad activa) |
| Masa de Inercia del Rotor Físico Transversal | 0.00030 kg·m² (Masa ultra-ligera de respuesta dinámica ETP) |
| Matriz de Acoplamiento y Geometría | Diámetro Exterior Rotor 77 mm | Configuración Brida Isométrica PCD 63.0 mm |
| Escalabilidad de Rigidez Torsional | De 2.00 kNm/rad (Matriz 5Nm) hasta 11.00 kNm/rad (Matriz 20Nm) |
| Límite Elástico y Umbral de Fractura | Torque de Límite Estructural 500% | Quiebre Operativo 1.000% (Sobre el Par Nominal Mdn) |
| Latencia de Transmisión de Vías | Frecuencia Central (10 µs) | Salida Analógica V/I (3.000 µs) | Emisor Bus CAN (1.000 µs) |
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