Xustifica a inclusión dun sinal óptico nunha brida PCD de 290,0 mm e unha inercia de 0,5695 kgm² en dinamómetros pesados?

A adición de iluminación responde á necesidade de protexer a información obtida a altas frecuencias (máis de 80 kHz) de grandes bancos de probas eléctricos (inversores de tracción dV/dt ou motores síncronos). Este F3eS acopla a súa gran masa estrutural rotatoria cunha inercia paramétrica de 0,5695 kgm², establecendo unha tensión de ancoraxe bruta de 36.450 kNm/rad nunha brida mecanizada por PCD de 290,0 mm. Ao inmobilizar esta forza transversal, a transmisión totalmente óptica (luz galvánica) impide calquera interferencia do ruído parasitario xerado polos campos magnéticos indutores contra os transdutores convencionais.

A súa tecnoloxía óptica xera algunha penalización na medición do límite de 5.500 RPM en cargas destrutivas?

Negativo. O seu límite de 5500 RPM está garantido parametricamente pola montaxe aséptica do codificador do estator e a brida PCD do rotor de 290. O módulo asume un límite destrutivo torsional superior ao 500% do rango básico. Polo tanto, transmite a métricas de clase 0,10, o que garante que todas as probas de servizo pesado obteñan datos impecables libres de inestabilidades metrolóxicas sen risco de fractura mecánica.

Sensor de par F3eS 30000-50000 Nm | 5500 RPM | Transmisión óptica aséptica

Adquisición óptica dixital | 30.000 – 50.000 N·m | 5.500 RPM | Brida PCD 290,0 mm | Inercia 0,5695 kg·m²

Fabricante: CENSURADO
Categoría: Par motor moi alto (10.000-150.000 Nm), Rotatorio, Sensor de par

A serie F3eS representa o cumio da telemetría de alta resistencia ao integrar a transmisión de luz en dinamómetros de ciclo pesado. Deseñado para manexar transitorios de par extremos de ata 50.000 Nm, o seu corpo dinámico pivota sobre unha montaxe de brida PCD estándar de 290,0 mm. Esta inmensa base de transferencia garante tensións equilibradas ao conter unha inercia activa de 0,5695 kg·m². Esta parametrización de masa confire ao equipo unha sorprendente rixidez torsional de 36.450 kNm/rad, o que lle permite absorber os picos de impacto do 500% e neutralizar as fallas por fatiga mecánica durante as probas de rotación sostidas de ata 5.500 RPM.

A diferenza das abordaxes indutivas, a variante F3eS incorpora radicalmente telemetría óptica de ancho de banda puro. Este procesamento da luz illa fisicamente a ponte de metroloxía do calibre do ruído da radiación electromagnética (EMC), garantindo unha estrita inmunidade EMI aos convertidores dV/dt e aos inversores de tracción. O sinal óptico nativo mantén unha clasificación impecable de Clase 0,10, proporcionando vectores limpos a frecuencias positivas de 80 kHz mediante un illamento cementado. Constrúe a túa topoloxía de banco de probas no Categoría de sensor de par proxectos de calibración masiva ou a escala desde o núcleo do Páxina de inicio de Guemisa.

Propiedades

Rango nominal (Nm)	30.000 / 40.000 / 50.000 N·m (óptico de alta resistencia)
Límite de rotación (RPM)	Ata 5.500 RPM (proba de luz dinámica)
Diámetro de concentricidade do PCD	Brida mecánica 290,0 mm (soporte multitonaxe)
Inercia do rotor (kgm²)	0,5695 … 0,5948 (Masa dinámica tolerada)
Precisión metrolóxica global	≤ ±0,10% (sen degradación por ruído galvánico)
Tecnoloxía de sinal acoplado	Transmisión óptica pura (illamento total)
Rixidez torsional escalar	26.050 … 36.450 kNm/rad (Base definitiva)
Resiliencia ao choque (destrutiva)	> Límite de resistencia á tracción base 500%
Protección contra interferencias	Inmunidade EMI absoluta en ensaios de inversores dV/dt
Portos de integración de PLC	80 kHz + alcance ampliado (±10 V), bus CAN