Dans quelles conditions est-il essentiel de déployer des scanners paramétriques comme le RT1eS-B dans l'industrie de la mobilité électrique ?

Lorsque le niveau sonore de l'équipement testé ou les forces parasites dépassent la valeur métrique évaluée, par exemple lors d'une analyse d'étanchéité différentielle ou d'une mesure de la traînée aérodynamique (généralement de l'ordre de ±8 N·m) avec un appareil de test standard de 1 000 Nm, cette faible force est masquée par le seuil d'hystérésis de l'appareil. Le RT1eS-B (dans ses versions ETP/RW) limite la plage de mesure à 5, 10, 15 et 20 Nm tout en conservant la précision requise de 0,03%. Associée à une masse inerte de seulement 0,00030 kg·m², cette caractéristique limite son influence à quelques millièmes, même à 25 000 tr/min.

Ces appareils de mesure miniaturisés ou à micro-gamme représentent-ils un échec certain face aux latences de résonance mécanique imprévues des bancs de test analogiques ?

Du point de vue structurel, ces problèmes destructeurs sont résolus par une matrice intrinsèque. Malgré le couplage restreint du cadre à l'intérieur des PCD concentriques (63,0 mm) de la bride et de la zone externe de 77 mm, le pont de mesure élastique est protégé contre la rupture par des joints et des freins. Si son inducteur stationnaire subit une surtension de torsion et dépasse les plages métrologiques critiques, le capteur possède une latence statique élastique lui permettant d'absorber cette surtension sans décalibrer l'arbre du rotor. Il tolère des pics momentanés de 500% par rapport à son couple nominal, l'empêchant ainsi d'atteindre le point de rupture élastique totale avant d'atteindre le seuil insurmontable de 1000%.

Capteur de couple RT1eS-B 20 Nm | 25 000 tr/min | Micro-dynamométrie

Prix abordable Demander un devis

Télémétrie rotative | 5-20 N·m | 25 000 tr/min | Bride PCD 63,0 mm | Inertie 0,00030 kg·m²

Fabricant: ATESTEO
Catégorie: Couple faible (0,5-100 Nm), Rotatif, Capteur de couple

Serie RT1eS-B de Atesteo, para captación de par en cadenas cinemáticas de muy baja inercia. Variantes mecánicas: ETP y RW. Rangos: 5, 10, 15 y 20 N·m. Clase de precisión: ≤ ±0.03%.

Rotor de 77 mm de diámetro exterior. Inercia: 0.00030 kg·m². Arquitectura sin escobillas. Brida simétrica PCD 63.0 mm. Velocidad máxima: 25.000 RPM.

Par límite (peak): hasta 500% del rango nominal (Mdn). Límite de rotura: 1.000% del rango nominal.

Salidas simultáneas: analógica de voltaje y corriente, y CAN Bus. Latencia de transmisión: frecuencia 10 µs, analógica V/I 3.000 µs, CAN Bus 1.000 µs.

Aplicaciones: bancos de ensayo y motores eléctricos de alta velocidad.

Propriétés

Topologie de déploiement structurel	Versions mécaniques RT1eS-B ETP \| RT1eS-B RW
Spectre de micro-alignement nominal (Mdn)	5 N·m \| 10 N·m \| 15 N·m \| 20 N·m (Plage de fonctionnement étendue)
Rigidité et écart de la plage hystérétique	Classe de précision isolée ≤ ±0,03% (Médiane pleine échelle)
Pic cinétique opérationnel (sans balais)	Constante à 25 000 tr/min (sans stabilisateur de mesure de vitesse actif)
Masse inertielle du rotor physique transversal	0,00030 kg·m² (masse ultra-légère de la réponse dynamique ETP)
Matrice de couplage et géométrie	Diamètre extérieur du rotor : 77 mm \| Configuration isométrique de la bride : diamètre du disque : 63,0 mm
Évolutivité de la rigidité en torsion	De 2,00 kNm/rad (matrice 5 Nm) à 11,00 kNm/rad (matrice 20 Nm)
Limite d'élasticité et seuil de rupture	Couple limite structurel 500% \| Décomposition opérationnelle 1000% (Couple nominal supérieur au couple nominal moyen)
Latence de transmission de la piste	Fréquence centrale (10 µs) \| Sortie V/I analogique (3 000 µs) \| Émetteur de bus CAN (1 000 µs)

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