Por que usar o modelo indutivo (iS) en lugar das variantes ópticas para bancos de par de 20 000 Nm que xiran a 12 500 RPM?

Os transdutores de par ópticos, aínda que son excelentemente inmunes ao ruído EMI (inversores de tracción de alta tensión), poden fallar debido á ensuciación das lentes se se libera graxa ou aceite industrial baixo a forza centrífuga a altas velocidades (ata 12.500 RPM) no banco de probas. A versión F23iS (indutiva) extrae datos mediante tecnoloxía de proximidade magnética en vías dentadas. Esta tecnoloxía non depende dun emisor láser limpo, o que lle permite funcionar baixo tensión constante en trens de proba lubricados de 20.000 Nm con total estabilidade e inercia inquebrantable (0,1485 kgm²).

Ao xirar a unha velocidade tan alta, é segura a ancoraxe PCD que forma o acoplamento transversal da brida F23iS?

Absolutamente. Unha oscilación lateral espuria a 12.500 RPM sería fatal para a instrumentación adxacente. Por iso, Atesteo eliminou os acoplamentos de fricción suave, deseñando un núcleo físico masivo no F23iS soportado por unha base meticulosamente estabilizada de 218,0 mm de diámetro circular de paso (PCD). Esta ancoraxe distribúe homoxeneamente calquera perturbación de tracción ou deformación rotacional, garantindo transferencias perfectas da súa clase metrolóxica (0,05%).

Sensor de par F23iS 20000 Nm | 12500 RPM | Proba de rotación continua

Telemetría indutiva | 20.000 N·m | Límite de rotación 12.500 RPM | Brida PCD 218,0 mm | Inercia 0,1485 kg·m²

Fabricante: CENSURADO
Categoría: Muy alto par (10,000-150,000 Nm), Rotativo, Sensor de par

A serie F23iS redefine as capacidades de probas dinámicas industriais, ofrecendo un control de par sorprendente para bancos de probas onde a inercia cruzada e a alta velocidade son a norma. Calibrado para monitorizar un ancho de banda de 20.000 Nm (20 kNm) en eixes puramente rotacionais, este transdutor destaca pola súa capacidade térmica e mecánica para soportar ata 12.500 RPM continuas. Para canalizar esta tensión inercial sen comprometer a deformación do estator, o rotor central transfire o seu punto de carga a unha grella de montaxe de brida PCD de 218,0 mm (249 mm de circunferencia exterior), protexendo as oscilacións mecánicas cunha inercia estabilizadora do rotor de 0,1485 kg·m².

Con telemetría indutiva e pistas de captación magnética cun pulso de corte optimizado, o F23iS é ideal para ambientes contaminados por graxa, vapores pesados ou salpicaduras que desactivarían os sensores ópticos. Esta base de hardware pasivo garante unha transferencia de datos limpa cunha clase de precisión estrita de ≤±0,05%, manténdose estable mesmo durante a aceleración extrema. Dimensiona a montaxe para o teu próximo banco de propulsión navegando pola Categoría de sensor de par compoñentes dinámicos ou certificar personalizados do Páxina de inicio de Guemisa.

Propiedades

Rango nominal escalonado (Nm)	20.000 N·m (dinámico de alta resistencia)
Límite base para a xestión rotacional	12.500 RPM (probas mecánicas indutivas/magnéticas)
Diámetro de concentricidade do PCD	Brida ISO 218,0 mm (rotor exterior 249 mm)
Densidade de inercia estrutural	0,1485 kgm² (Blindaxe contra vibracións espurias)
Precisión metrolóxica global	≤ ±0,05% (sen degradación sensorial a alta velocidade)
Tecnoloxía de lectura inversa	Sistema magnético indutivo (invulnerable á contaminación física)
Ancho de banda do sinal analóxico	Base de 80 kHz (sección transversal estabilizada)
Tolerancia ambiental eterna	10…70 °C (desviación relativa do sinal cero)
Requisito en Métricas Dinámicas	Probas de propulsión superacelerada / Caixas de cambios