Volant Sensor de Par Torsor 50-400 Nm | Angle de Giro Dinàmic | Test Road-Drive

El Volant Sensor de Par Torsor d'Atesteo (Steering Wheel Transducer) s'estableix com l'estàndard de recol·lecció de dinàmiques de gir per a assaigs a pista oberta (Road-Drive Testing) i simuladors vehiculars d'alta fidelitat. Substituint temporalment el cèrcol de direcció original del vehicle de proves, aquesta matriu capturadora audita de manera simultània tant la força aplicada pel pilot sobre l'eix de la columna com l'angle de picada d'ullet, oferint esglaons de rang nominal programats de 50, 100, 200 fins a 400 Nm. Això permet testejar des de vehicles utilitaris superlleugers proveïts d'EPS modern fins a maquinària agrícola o industrial ultrapesada sense multiplicar el maquinari embarcat.

A nivell de conversió electrònica, el sistema emet trames simultànies en formats industrials analògics (±10V a 16 Bits de resolució), Freqüència (TTL) o CAN Bus. Independentment de la interfície o la temperatura operativa fluctuant en cabina (-10…70 °C), el pont principal manté sota control la desviació. ≤±0.10%. Això ho capacita no només per a tests genèrics, sinó per a homologacions estrictes de sistemes de retenció, servodireccions autònomes ADAS i anàlisi de confort NVH (Noise, Vibration, Harshness). Transformeu el vostre habitacle en una interfície d'adquisició clínica visitant la secció de Sensors de Par Torsor embarcats, o centralitzi els calibratges de la seva flota des de la Pàgina Principal de Guemisa.