Per què és crucial el blindatge estructural i la brida modular PCD 260.0 mm en proves Heavy Duty de 100.000 Nm?

A nivells de megawatt (eòlics, ferroviaris, navals), una debilitat a l'ancoratge indueix fallades catastròfiques per fatiga de tallant. El sistema F0iS distribueix els pics de trencament (que poden superar el 1000% del nominal) sobre anells PCD sobredimensionats fins a 260.0 mm a les seves versions més robustes. La seva extrema Rigidesa Torsional de 356 kNm/rad garanteix un funcionament drop-in replacement 1:1 capaç d'assimilar fluctuacions abismals sense deflexió de l'eix.

Com afecta la Inèrcia del Rotor el rendiment dinàmic del F0iS?

Tot i la seva arquitectura Heavy Duty dissenyada per suportar els embats de 100 kNm, les versions fraccionals optimitzen el seu moment d'inèrcia reduint-lo a la franja dels 0.0012 kg·m² en base. Aquesta minimització de la massa reactiva combinada amb tecnologia inductiva o piezoelèctrica (DMS) permet que el transductor F-Series operi com un míssil a règims insòlits de fins a 20.000 RPM, mantenint estable la seva Precisió de Classe 0.05 davant la violenta interferència EMI del banc d'assaig pesat.

Sensor de Par Torsor F0iS 50-100.000 Nm | 20.000 RPM | Torc Extrem i Blindatge Estructural

Galgues Extensiomètriques (DMS) | 50 – 1.000 N·m | 20.000 RPM | Brida PCD 101.5 mm

Fabricant: ATESTEU
Categoria: Muy alto par (10,000-150,000 Nm), Rotativo, Sensor de par

La sèrie F0iS (F-Series Heavy Duty) representa el pinacle del blindatge estructural per a metrologia de parell massiu. Dissenyat sense fissures per a una compatibilitat mecànica 1:1 i un desplegament drop-in replacement en plataformes megawatt, la seva gegantina massa rotòrica assumeix capacitats constructives de fins a 100.000 Nm. La integració recau en un patró de brides modulars DIN que al seu clímax arriben a un PCD 260.0 mm, consolidant el traspàs íntegre de torque estàtic i dinàmic. Aquesta enginyeria d'ancoratge evita qualsevol fatiga per tallant als bolons al llarg d'assajos destructius de gran tonatge, permetent rotacions controlades fins a 20.000 RPM en els models fraccionals i mantenint una rigidesa torsional infranquejable superior a 350 kNm/rad.

Fins i tot en absorbir pics destructius de 100 kNm, la integritat del senyal mètric mai decau. Incorporant un avançat pont Piezoelèctric / DMS assistit per Telemetria Inductiva (Dual-Frequency), l'estator processa els valors immune a camps magnètics colossals i pertorbacions harmòniques (Immunitat EMI). Aquest aïllament total garanteix sortides multicanal estables (Freqüència RS422, ±10V i CAN Bus) segellant una desviació imperceptible de Classe 0.05. Aquest exponent massiu situa els sensors de parell torsor industrials de Guemisa com l'avantguarda absoluta en assaigs per a eòlics, navals i electromobilitat extrema.

Propietats

Rang Nominal (Nm)	50 … 100.000 (100 kNm)
Límit Rotacional Constant	Fins a 20.000 rpm (Models T)
Precisió Global	Classe 0.05%
PCD de Brida Mecànica	Modular DIN (Clímax PCD 260.0 mm)
Moment d'Inèrcia	0.0012 … 0.0013 kg·m² (Base)
Rigidesa Torsional	23 … 356 kNm/rad
Resistència a Trencament (Shock)	> 1000% del Nominal (Blindatge Estructural)
Tecnologia de Transmissió	Piezoelèctric / DMS (Telemetria Inductiva)
Detecció de Velocitat Opcional	Inductiva o Òptica Integrada
Sortides d'adquisició	Freqüència (RS422), Voltatge, Corrent, CAN Bus