Por que son cruciais o blindaxe estrutural e a brida modular PCD de 260,0 mm nas probas de alta resistencia a 100.000 Nm?

A niveis de megavatios (eólico, ferroviario, marítimo), unha debilidade na ancoraxe leva a fallos catastróficos por fatiga por cizallamento. O sistema F0iS distribúe os fallos máximos (que poden superar o 1000% nominal) en aneis de PCD sobredimensionados, ata 260,0 mm nas súas versións máis robustas. A súa extrema rixidez torsional de 356 kNm/rad garante un rendemento de substitución 1:1 capaz de absorber flutuacións masivas sen deflexión do eixe.

Como afecta a inercia do rotor ao rendemento dinámico do F0iS?

Malia a súa arquitectura de alta resistencia deseñada para soportar impactos de 100 kNm, as versións fraccionarias optimizan o seu momento de inercia, reducíndoo a uns 0,0012 kg·m² na base. Esta minimización da masa reactiva, combinada coa tecnoloxía indutiva ou piezoeléctrica (DMS), permite que o transdutor da serie F funcione como un mísil a velocidades excepcionais de ata 20 000 RPM, mantendo a súa precisión de clase 0,05 mesmo baixo a intensa interferencia EMI do pesado banco de probas.

Sensor de par Torsor F0iS 50-100.000 Nm | 20.000 RPM | Par extremo e blindaxe estrutural

Extensómetros (DMS) | 50 – 1.000 N·m | 20.000 RPM | Brida PCD 101,5 mm

Fabricante: CENSURADO
Categoría: Muy alto par (10,000-150,000 Nm), Rotativo, Sensor de par

O F0iS (serie F de alta resistencia) representa o cumio da protección estrutural para a metroloxía de par masivo. Está deseñado sen fisuras para unha compatibilidade mecánica e un despregamento 1:1. substitución directa En plataformas de megavatios, a súa enorme masa de rotor alcanza capacidades de par de ata 100.000 Nm. A integración baséase nun sistema de bridas DIN modular que alcanza un PCD máximo de 260,0 mm, o que garante a transferencia completa do par estático e dinámico. Esta enxeñaría de ancoraxe evita a fatiga por cizallamento nos parafusos durante as probas destrutivas de alta resistencia, o que permite rotacións controladas de ata 20.000 RPM nos seus modelos de velocidade fraccionaria e mantén unha rixidez torsional inflexible superior a 350 kNm/rad.

Mesmo ao absorber picos destrutivos de 100 kNm, a integridade do sinal métrico nunca decae. Ao incorporar unha ponte piezoeléctrica/DMS avanzada asistida por telemetría indutiva (dobre frecuencia), o estator procesa valores inmunes a campos magnéticos colosais e perturbacións harmónicas (inmunidade EMI). Este illamento total garante saídas multicanal estables (frecuencia RS422, ±10 V e bus CAN), selando unha desviación imperceptible de clase 0,05. Este expoñente masivo coloca o sensores de par industriais Guemisa como a vangarda absoluta en probas para eólica, naval e electromobilidade extrema.

Propiedades

Rango nominal (Nm)	50 … 100.000 (100 kNm)
Límite de rotación constante	Ata 20.000 rpm (Modelo T)
Precisión global	Clase 0.05%
Brida mecánica PCD	DIN modular (Climax PCD 260,0 mm)
Momento de inercia	0,0012 … 0,0013 kg·m² (base)
Rixidez torsional	23 … 356 kNm/rad
Resistencia á rotura (choque)	> 1000% do nominal (blindaxe estrutural)
Tecnoloxía de transmisión	Piezoeléctrico / DMS (Telemetría Inductiva)
Detección de velocidade opcional	Indutivo ou óptico integrado
Saídas de adquisicións	Frecuencia (RS422), tensión, corrente, bus CAN