Por favor, esclareça se a variante F4iS (Indutiva) pode suportar um torque nominal de 60.000 Nm a 8.000 RPM, com o auxílio de seu núcleo com inércia de 1,6378 kgm².

Absolutamente. Este medidor foi projetado com uma arquitetura mecânica robusta, cujo peso passivo do rotor gera uma inércia imensa, medida em 1,6378 kg·m². Quando acoplado com parafusos maciços ao seu flange PCD de 369,0 mm (rotor com diâmetro externo de 418 mm), proporciona uma rigidez torsional de 75.300 kNm/rad. Essa montagem estrutural evita fraturas e permite que ele opere em bancadas de teste de tração que aplicam uma força sustentada de 60.000 Nm enquanto gira a um limite dinâmico de 8.000 RPM.

O que significa Telemetria Indutiva (PCM Digital) no contexto do isolamento de interferência eletromagnética (EMI) do F4iS?

Isso se refere à eliminação física completa da fiação ou do atrito necessários para extrair o sinal do eixo. O estator injeta energia no rotor, que modula digitalmente o torque medido, retornando um quadro (PCM - Modulação por Código de Pulso de 16 bits). Essa ausência de ligação entre espectros galvaniza e cria uma barreira contra perturbações do inversor dV/dt, atingindo classes metrológicas absolutas de 0,10, imunes a ruídos externos.

Sensor de Torque F4iS 60000 Nm | 8000 RPM | Alta Rigidez Torsional

Transmissão PCM indutiva | 60.000 N·m | 8.000 RPM | Flange PCD 369,0 mm | Inércia 1,6378 kg·m²

Fabricante: CENSURADO
Categoria: Muy alto par (10,000-150,000 Nm), Rotativo, Sensor de par

A série F4iS inaugura a escala de dinamômetros titânicos, projetados para a verificação de motores de grande porte, bancos de ensaio de eixos elétricos marítimos e sistemas de transmissão de máquinas automotivas pesadas. Estruturado para tolerar e suportar torques sustentados massivos de até 60.000 Nm, este dinamômetro rotativo concentra suas imensas tensões em um núcleo de flange PCD de 369,0 mm (com diâmetro externo de 418 mm). Essa extensa área de contato longitudinal consolida uma imponente inércia estrutural rotativa de 1,6378 kg·m², fornecendo a massa necessária para evitar o colapso sob frenagem do dinamômetro. Essa estrutura garante uma rigidez torsional colossal de 75.300 kNm/rad, protegendo a ponte do dinamômetro da torção lateral e suportando a dinâmica rotacional contínua de 8.000 RPM em eixos de máxima potência.

Sob a estrutura metálica, a tecnologia de medição aplicada dispensa anéis deslizantes e utiliza Telemetria Indutiva sem contato (PCM Digital). A matriz de transmissão galvanizada elimina qualquer vulnerabilidade à interferência eletromagnética (EMI) proveniente da alimentação dos bancos de tração, garantindo a pureza do sinal (frequência portadora de 60 kHz a 16 bits) com uma Classe de Precisão impecável ≤±0,10%. Sua tolerância à ruptura excede o limite nominal de 500%, protegendo a infraestrutura contra os testes mais destrutivos do setor. Integre essa potência metrológica consultando nosso Categoria Sensor de Torque arquiteturas industriais ou estruturais avançadas de Página inicial de Guemisa.

Propriedades

Alcance nominal máximo (Nm)	60.000 N·m (Titanic para serviço pesado)
Limite de Rotação (RPM)	Até 8.000 RPM (Teste Dinâmico do PCM)
Diâmetro de concentricidade PCD	Flange mecânica 369,0 mm (rotor externo 418 mm)
Inércia do rotor (kgm²)	1,6378 (Massa Rotacional Extra-Pesada)
Precisão Metrológica Global	≤ ±0,10% (Sem degradação do ruído do inversor)
Tecnologia de Sinal Acoplado	Transmissão Indutiva Digital PCM (Isolamento)
Rigidez torsional escalar	75.300 kNm/rad (Matriz Cíclica Extrema)
Resiliência ao choque (destrutiva)	> Limite de resistência à tração operacional 500%
Proteção contra interferências	Imunidade absoluta a EMI em indutores de motores
Frequência base nominal do PLC	Portadora de 60 kHz ± 20 kHz