Per què el F0iS-SV fusiona Inèrcia Ultra-baixa amb capacitats Heavy Duty de 1.000 Nm?

Aquesta contradicció tècnica aparent és l'arma secreta de la variant SV (Extended Range). Mentre manté una rigidesa torsional colossal (975 kNm/rad) per absorbir sobrecàrregues fatídiques en eixos pesants, el seu estator inductiu s'ha alleugerit suprimint la inducció massiva del F0iS base. Això enfonsa la inèrcia de l'eix a 0.0007 kg·m², permetent validacions de manera rampa agressiva fins a 15.000 RPM sense generar fatiga rotòrica.

Quina solidesa ofereix el nucli Inductiu (iS) pur en assajos industrials contaminats?

Enfront de les òptiques vulnerables al greix pesant oa la pols, el sistema (iS) envia l'excitació electromagnèticament i llegeix la descompensació analítica de la mateixa manera. El F0iS-SV ignora completament el desgast per fregament o l'embrutament de la seva interfície, erigint un transductor Classe 0.05 la vida útil del qual per a assajos destructius i cíclics és teòricament inabastable, proveint al PLC mitjançant CAN Bus 2B o ±10V purs.

Sensor de Parell Torsor F0iS-SV 100-1.000 Nm | 15.000 RPM | Tecnologia Inductiva de Rang Estès

Telemetria Inductiva (iS) | 100 – 1.000 N·m | 15.000 RPM | Inèrcia 0.0007 kg·m²

Fabricant: ATESTEU
Categoria: Medio par (100-1,000 Nm), Rotativo, Sensor de par

La variant F0iS-SV (F-Series Inductive Extended) consagra la victòria absoluta de la metrologia pura en bancs d'assaig hostils i monitoratge naval/eòlic. Partint de la descomunal plataforma F0iS, aquesta unitat es replanteja per operar sense desgast mecànic (absència d'anells fregants) empenyent un tren de telemetria inductiva de 16 bits. El seu nucli termocompensat mitiga la deriva gravitant sobre un moment d'inèrcia d'uns 0.0007 kgm², aconseguint una fita d'enginyeria: un drop-in replacement colossal que absorbeix ressonàncies destructives sense oposar llast rotòric en rampes d'acceleració fins a 15.000 RPM.

Aquesta dualitat el converteix en un búnquer d'anàlisi HD (Heavy Duty capaç de suportar pics estructurals >1000% i oferir rigideses espantoses de 975 kNm/rad) que reté una precisió quirúrgica estabilitzada a Classe 0.05. Invulnerable davant de gradients electromagnètics i xocs severs (650 m/s²), l'electrònica injecta telemetria sense fissures a través de CAN Bus i Freqüència RS422. El F0iS-SV redefineix als sensors de parell torsor industrials de Guemisa, blindant els bancs transitoris e-mobility i de propulsió pesada sense concessions dinàmiques.

Propietats

Rang Nominal (Nm)	100 / 200 / 400 / 500 / 1.000 N·m (HD)
Límit Rotacional Constant	Fins a 15.000 RPM
Precisió Global Mètrica	Classe 0.05%
Tecnologia de Transmissió	Telemetria Inductiva Robusta (Sense desgast)
Moment d'Inèrcia	0.0007 … 0.0013 kg·m² (Dualitat Dinàmica)
Rigidesa Torsional	181 … 975 kNm/rad (Torque Extrem)
Detecció de Velocitat Opcional	Òptica (SPD_OPT) Integrable
Resistència a Trencament (Shock)	> 1000% / 650 m/s² (Blindatge Estructural)
Sortida Analítica de Freqüència	60 kHz ± 20 kHz (RS422 Pura)
Rang Electrònic Perifèric	±10V, 4-20 mA, CAN Bus (2B), RS232