Sensor de par HSTT2eS 200 Nm | 40.000 RPM | Micrometría balística
- Fabricante: CENSURADO
- Categoría: HSTT, Sensor de par rotatorio, SENSORES, Sensores de alta velocidad
O HSTT2eS (Transdutor de Par de Alta Velocidade – Rango 2) representa o cumio do par dentro da familia balística Atesteo, capaz de entregar vectores cruzados de 200 Nm en bancos de probas de ultra alta velocidade. O seu deseño microestruturado é exclusivamente para turbinas de eixo E severas, robótica aeroespacial e motores eléctricos de moi alta velocidade. A pesar de duplicar a capacidade de par dos seus homólogos máis pequenos, o HSTT2eS mantén un asombroso teito de rotación de 30.000 RPM sostidas e 40.000 RPM máximas (baixo configuración de proba opcional). Todo isto está integrado nun acoplamento central concéntrico a través dunha brida PCD de 66,0 mm montada enrasada, o que resulta nunha masa inercial de só 0,0003 kg·m², o que evita a fractura debido á forza centrífuga parasitaria.
Como toda a tecnoloxía da xeración "eS", a captura e transferencia da ponte de Wheatstone non se basea en rotores electromagnéticos convencionais, senón nunha pistola de telemetría puramente óptica. A eliminación dos compoñentes magnéticos proporciona ao HSTT2eS unha protección EMI completa contra os picos de tensión radiada (dV/dt) dos motores eléctricos de alta tensión adxacentes. O resultado é un perfil de medición completamente puro e libre de fricción de clase ≤±0,05%, non afectado polo quecemento por fricción. Ideal para bancos de probas que exploran os límites dinámicos dos motores do mañá. Dimensiona a túa enxeñaría de control navegando polo Categoría de sensor de par para réximes balísticos ou contacto para a integración a nivel central desde o Páxina de inicio de Guemisa.
Propiedades
| Rango metrolóxico nominal (Nm) | 200 N·m (capacidade extra: microtorsión) |
| Banco de probas de límite de rotación | 30.000 RPM continuas / 40.000 RPM (opción de picos balísticos) |
| Diámetro de concentricidade métrica | Brida ISO estrita de 66,0 mm (montaxe antivibratoria) |
| Densidade de inercia estrutural | 0,0003 kgm² (perfil cero contra a forza centrífuga) |
| Verificación de clase (baixo carga) | ≤ ±0,05% (sen alteración por microfricción) |
| Telemetría de lectura aséptica | Feixe óptico multipunto (rexeita a conexión galvánica) |
| Resiliencia metrolóxica EMI | Bloqueo total de derivadas electromagnéticas dos inversores |
| Tolerancia térmica de referencia | 10…60 °C (desviación térmica estable relativa cero) |
| Despregamento sectorial de propósito | Motores eléctricos de alta velocidade / Aeronaves / compoñentes de eixo eléctrico |


Outros produtos





