Capteur de couple HSTT1eS 50/100 Nm | 40 000 tr/min | Banc d'essai aéronautique
- Fabricant: CENSURÉ
- Catégorie: Alta velocidad (>35,000 RPM), Rotativo
La série HSTT1eS (High Speed Torque Transducer) représente le summum de la micrométrie balistique au sein du catalogue Atesteo. Conçu spécifiquement pour les bancs d'essai de moteurs électriques à très haute vitesse, de turbines à essieux électriques de nouvelle génération et d'arbres aérospatiaux, ce dispositif minuscule est capable de mesurer des vecteurs de couple de 50 à 100 Nm tout en tournant à une vitesse de base impressionnante de 30 000 tr/min, sa limite structurelle atteignant 40 000 tr/min dans des configurations de test étendues. Pour résister à une telle charge centrifuge sans se désintégrer, son rotor est comprimé dans un support à double bride PCD concentrique (66,00 et 44,00 mm), réduisant son encombrement stérique à une inertie de rotation quasi nulle de 0,0003 kg·m².
Appartenant à la famille « eS », son noyau de conversion de jauge de contrainte repose sur une télémétrie optique (lumineuse) sans palier galvanique. Ce choix architectural élimine la surchauffe parasite due au frottement, garantissant une température de test stable même sous des accélérations balistiques (classe de déflexion nulle relative ≤ ±0,05%). Il en résulte un transducteur haute performance fournissant des mesures précises, insensibles aux interférences électromagnétiques des méga-onduleurs voisins à des fréquences stratosphériques. Intégrez ce bijou de miniaturisation allemande à votre banc d'essai en explorant… Catégorie de capteurs de couple ultrarapide, ou commencez à concevoir votre système de propulsion à essieu électrique à partir de Page d'accueil de Guemisa.
Propriétés
| Plage métrologique nominale (Nm) | 50 / 100 N·m (Précision micro-torsionnelle) |
| Gestion de la rotation balistique | 30 000 tr/min en régime de base / 40 000 tr/min en régime de pointe (en option) |
| Diamètre à double concentricité PCD | Bride ISO 66,00 mm / 44,00 mm (Rotor 82/58 mm) |
| Densité d'inertie structurelle | 0,0003 kgm² (Profil antifriction sans charge) |
| Classe de précision (haute vitesse) | ≤ ±0,05% (Protection contre l'augmentation de la force centrifuge) |
| Technologie de lecture de vol | Anneau de télémétrie optique (isolation galvanique) |
| Isolation EMI (tests d'onduleurs) | Résilience totale du fer au bruit magnétique dV/dt |
| Tolérance thermique de fonctionnement | 10…60 °C (Déviation relative du signal zéro) |
| Application principale : Essieu électrique | Turbines / Moteurs électriques / Aéronautique ultrarapide |
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