Système d'analyse du confort de changement de vitesse GSA : Sensations supérieures
Système d'analyse du confort de changement de vitesse GSA : Sensations supérieures
Il Système d'analyse du confort de travail GSA L'analyse des changements de vitesse d'ATESTEO est l'outil ultime pour une conduite efficace. Efficace dans l'objectivation de la sensation de changement de vitesse. Conçu pour reproduire le levier de vitesse d'origine, ce système assure la sécurité Supérieur dans la validation des transmissions pour Mobilité avancé, éliminant la subjectivité dans les tests d'habitabilité et d'ergonomie.
Analyse comparative essentielle pour le développement des véhicules
Sa capacité d'échantillonnage allant jusqu'à 400 kHz est Essentiel capturer les événements de synchronisation avec fidélité Supérieur. Il Système d'analyse du confort de travail GSA permet une analyse comparative complète Sécurité, en traitant les données de force et de déplacement sur 3 axes afin de garantir que chaque manœuvre de changement de vitesse réponde aux normes de qualité les plus exigeantes.
Avantages : Installation efficace et résultats en matière de sécurité
Le principal avantage de Système d'analyse du confort de travail GSA Sa force réside dans son matériel non invasif, qui assure une protection optimale. Supérieur du compartiment passagers. Le logiciel d'analyse fonctionne dans un Efficace détection automatique des phases de sélection et d'engagement, fournissant Sécurité technique nécessaire pour optimiser le confort de conduite sur bancs d'essai et routes publiques.
Foire aux questions (FAQ)
Pourquoi la mesure objective avec le système GSA est-elle essentielle ?
Il Système d'analyse du confort de travail GSA est Essentiel convertir les sensations tactiles en indicateurs de performance clés numériques, en assurant la validation Supérieur et Efficace du confort du changement dans les projets de Mobilité.
Quels paramètres le logiciel GSA calcule-t-il automatiquement ?
Le logiciel fournit un Sécurité données Supérieur lors du calcul Efficace Force maximale, énergie de changement de vitesse, jeu du levier et temps de synchronisation.
Propriétés
| Analyse de confort du matériel GSA | Système d'analyse des changements de vitesse |
| Entrées analogiques | 8 canaux (extensible à 16) |
| Types de signaux | Tension, courant, thermocouples, DMS, ICP |
| Taux d'échantillonnage maximal | Jusqu'à 400 kHz (100 kHz par canal) |
| Bande passante du signal | 14 kHz (-3 dB) |
| Plages d'entrée | ±5 mV … ±50 V |
| Force (axes X, Y, Z) | ±200 N (standard) / ±500 N |
| Trajet (axes X, Y, Z) | ±125 mm (standard) / ±150 mm |
| Surcharge admissible | 150% à l'échelle réelle |
| Température de fonctionnement de l'unité | -10°C … +55°C |
| Capteurs de température de fonctionnement | 0°C … +60°C (Comparaison +80°C) |
| Humidité relative | 5 … 95 % (sans condensation) |
| Détection automatique | Sélection, synchronisation et engrenage |
| Utilisation principale | Analyse comparative statique et dynamique |
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