Sensor de Par Torsor de Doble Rango DF Dual 4 | 4.000-5.000 Nm | 15.000 RPM
- Manufacturer: CENSORED
- Category: DF Dual, Rotary torque sensor, SENSORS
El sensor de par DF Dual 4 de Atesteo es un transductor de doble rango diseñado para medir variaciones torsionales en bancos de prueba y aplicaciones industriales de alta exigencia. Su arquitectura innovadora, basada en un estator de anillo partido (split ring stator), simplifica la instalación al permitir su montaje alrededor de ejes ya integrados en el sistema. La adquisición de datos se realiza mediante galgas extensiométricas (DMS) acopladas al rotor, garantizando una señal de alta integridad y un funcionamiento libre de mantenimiento o desgaste. La transferencia de datos y energía entre el rotor y el estator se realiza inductivamente, protegiendo la señal de perturbaciones electromagnéticas.
La unidad de control Atesteo TCU5 procesa las lecturas del rotor, centralizando las salidas mediante conectividad CAN-Bus industrial, frecuencia (RS422) o señales analógicas escalares, permitiendo una perfecta integración en armarios de control o sistemas de automatización avanzados. Este modelo DF Dual 4 incorpora dos rangos de medición de par calibrados de forma independiente, proporcionando redundancia y la capacidad de adquirir datos de alta y baja carga simultáneamente sin cambiar componentes mecánicos en el banco.
Auditoría de Ingeniería Dual (FAQ)
¿Cómo afecta la dilatación armónica en la precisión del sensor DF Dual 4?
La dilatación armónica puede influir en la precisión del sensor DF Dual 4, especialmente en entornos térmicos extremos. Para mitigar este efecto, se utiliza un sistema de galgas extensiométricas (DMS) que compensa las variaciones de temperatura, garantizando una precisión constante en toda la gama de operación. La estructura del estator de anillo partido (split ring stator) también contribuye a minimizar las perturbaciones térmicas, asegurando una medición precisa y confiable.
¿Cuál es la importancia de la inercia reactiva en el rendimiento del DF Dual 4?
La inercia reactiva juega un papel crucial en el rendimiento del DF Dual 4, ya que afecta la capacidad del sensor para responder a cambios rápidos en el par torsional. Un diseño de rotor con baja inercia reactiva permite una mayor sensibilidad y precisión en la medición, especialmente en aplicaciones de alta velocidad. La inercia del rotor DF Dual 4 se optimiza para minimizar la inercia reactiva, asegurando un rendimiento óptimo y una respuesta rápida a las variaciones de par.
Properties
| Nominal Pair Range (Mnom) | 4.000-5.000 Nm |
| Clase de Precisión Analítica | 0.05% (0.04% opcional) |
| Maximum Speed Continuous Acceleration | 15,000 RPM |
| Measurement Principle | Galgas Extensiométricas paralelas (DMS) y Transmisión Inductiva |
| Diámetro del Círculo Primitivo PCD | Fijación rígida ISO 155,5 mm |
| Diámetro Exterior del Rotor Magnético | 187 mm |
| Longitud Transversal Eje | 50 mm |
| Geometric Drag Inertia | 0.0165 kg·m² (Masa Rotacional Restringida) |
| Dynamic Structural Weight (Rotor/Stator) | 3.9 kg / 1.12 kg |
| Salidas de Telecomunicación Analítica | Frecuencia RS422 en crudo, Analógica Base, Red Bus CAN 2B |
| Voltaje Potencia Eléctrica Operativa | 24 V DC Paramétricos |
| Banda Térmica Operativa Funcional | Evaluación continua de 0 °C hasta +80 °C en planta |
| Normativa de Recinto Aislante | IEC/NEMA IP54 |
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