Sensor de Par Torsor HSTT2eS 200 Nm | 40.000 RPM | Micrometría Balística
- Fabricante: ATESTEO
- Categoría: Sensor de par rotativo, SENSORES
La cota HSTT2eS (High Speed Torque Transducer – Rango 2) representa el punto máximo de torsión dentro de la familia balística Atesteo, capaz de asegurar vectores cruzados de 200 Nm sobre bancos de ensayo de ultra-velocidad. Su diseño micro-estructurado está destinado en exclusiva a turbinas e-axle severas, robótica aeroespacial y motores eléctricos de muy alto régimen. A pesar de doblar la capacidad de fuerza respecto a sus hermanos menores, el HSTT2eS mantiene un techo rotacional asombroso de 30.000 RPM sostenidas y 40.000 RPM de pico (bajo configuración de ensayo opcional). Todo esto se integra en un acoplamiento central concéntrico mediante Brida PCD enrasada de 66.0 mm, fijando una masa inercial de apenas 0.0003 kg·m² que imposibilita la fractura por fuerza centrífuga parasitaria.
Al igual que toda la generación «eS», la captura y transferencia del puente de Wheatstone no recae sobre rotores electromagnéticos convencionales, sino sobre un cañón de telemetría puramente óptico. La expulsión de partes magnéticas dota al HSTT2eS de un Blindaje EMI Total frente a los picos radiados de tensión (dV/dt) originados por electromotores de alta tensión adyacentes. El resultado es un perfil de medición clase ≤±0.05% completamente puro y aséptico al calentamiento por fricción. Cimentado para testbeds que exploran el límite dinámico de los motores de mañana. Dimensione su ingeniería de control navegando la categoría de Sensores de Par Torsor para regímenes balísticos, o contacte para integración a nivel central desde la Página Principal de Guemisa.
Propiedades
| Rango Nominal Metrológico (Nm) | 200 N·m (Capacidad Extra – Micro-Torsional) |
| Límite Rotacional Testbed | 30.000 RPM Continuo / 40.000 RPM (Opción Picos Balísticos) |
| Diámetro de Concentricidad Métrica | Brida ISO Estricta 66.0 mm (Soporte Anti-Vibracional) |
| Densidad de Inercia Estructural | 0.0003 kgm² (Perfil Nulo frente a Fuerza Centrífuga) |
| Verificación de Clase (Bajo Carga) | ≤ ±0.05% (Inalterable ante Micro-Fricción) |
| Telemetría de Lectura Aséptica | Haz Óptico Multipunto (Rechaza Conexión Galvánica) |
| Resiliencia Metrológica EMI | Bloqueo Total a Derivadas Electromagnéticas de Inversores |
| Tolerancia Térmica de Referencia | 10…60 °C (Desvío Estable Relativo Termal Cero) |
| Propósito Despliegue Sectorial | Motores Eléctricos Veloces / Aeronaves / Componentes e-axle |


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