Por que o F1iS require unha concentricidade estrita para funcionar a 30.000 RPM?

A arquitectura do estator rodea indutivamente (sen contacto) un rotor termocompensado capaz de rexistrar 3.000 Nm. Nestes réximes de frecuencia críticos e sobre un radio de ancoraxe, a masa reactiva residual require un acoplamento puro (concentricidade controlada do eixe) para evitar que as inercias transitorias xeren harmónicos oscilatorios no sistema de soporte, protexendo os seus 1.143 kNm/rad de rixidez torsional.

Que solidez aséptica engade a telemetría indutiva (dobre frecuencia)?

Evita o ruído físico dos aneis capacitivos e o ruído visual dunha ponte óptica chea de po. O F1iS proxecta a súa lectura e ponte de alimentación mediante indución paramétrica galvanizada, protexendo o sinal das interferencias EMI (motores síncronos). Ao procesarse a 16 bits brutos, emite a súa cadea cinemática libre de deriva de contaminación.

Sensor de par F1iS 200-3000 Nm | 30.000 RPM | Alta rixidez torsional

Telemetría indutiva (16 bits) | 200 – 3.000 N·m | 30.000 RPM | Brida PCD 101,5 mm | Inercia 0,0113 kg·m²

Fabricante: CENSURADO
Categoría: Muy alto par (10,000-150,000 Nm), Rotativo

A serie F1iS establece un rigoroso estándar de integración mecánica para as probas de dinamómetros de accionamento eléctrico e as probas de sobrecarga na industria do automóbil. A súa arquitectura de núcleo sólido garante unha concentricidade estrita ao montar a unidade de medición en bancos de probas de alta dinámica. Grazas á súa baixa masa reactiva (inercia estabilizada de 0,0113 kg·m²), proporciona un acoplamento dinámico sen distorsións parasitas do eixe, comportándose como un substitución directa alta fidelidade que soporta tensións torsionais destrutivas transitorias ata o 400% en rangos térmicos de funcionamento de -20 °C a +85 °C.

No ámbito do procesamento de sinais, esta unidade elimina a fricción capacitiva ou óptica dos modelos convencionais. A súa telemetría indutiva sen contacto (de dobre frecuencia) galvaniza a ponte do sensor, conseguindo inmunidade EMI total en ambientes contaminados por grandes convertidores de frecuencia. Xera métricas asépticas de clase 0,05 a 30.000 RPM, proporcionando unha saída RS422 pura (60 kHz) e un bus CAN 2B. Para unha trazabilidade metrolóxica absoluta na industria pesada e na mobilidade eléctrica, consulte o noso Categoría de sensor de par e solucións integrais no Páxina de inicio de Guemisa.

Propiedades

Rango nominal (Nm)	200 / 500 / 1.000 / 1.500 / 2.000 / 2.500 / 3.000 N·m
Límite de rotación (RPM)	Ata 30.000 RPM (alta dinámica continua)
Clase de precisión	≤ 0,05% (Avaliación aséptica)
Tecnoloxía de telemetría	Indutivo puro a 16 bits (dobre frecuencia)
Inercia do rotor (kgm²)	0,0113 … 0,0115 (Masa reactiva reducida)
Rixidez torsional	87 … 1,143 kNm/rad (segundo a configuración nominal)
Protección electromagnética	Inmunidade EMI completa contra motores síncronos
Límite de carga destrutiva	>800% / Choque termomecánico: 650 m/s²
Frecuencia de saída (par)	60 kHz ± 20 kHz (RS422 illado)
Comunicacións e dixital	±10 V, 4-20 mA, bus CAN (2B), RS232