Sensor de par HSTT1eS 50/100 Nm | 40.000 RPM | Banco de probas aeronáutico
- Fabricante: CENSURADO
- Categoría: Sensor de par, SENSORES
A serie HSTT1eS (transdutores de par de alta velocidade) representa o cumio da micrometría balística dentro do catálogo de Atesteo. Deseñado especificamente para bancos de probas de motores eléctricos de velocidade ultrarrápida, turbinas de eixo electrónico de próxima xeración e eixes aeroespaciais, este minúsculo dispositivo é capaz de auditar vectores de par de 50 a 100 Nm mentres xira a unha asombrosa velocidade base de 30.000 RPM, elevando o seu teito estrutural a 40.000 RPM en configuracións de proba estendidas. Para soportar tal carga centrífuga sen desintegrarse, o seu rotor está comprimido nun soporte de brida PCD dual concéntrico (66,00 e 44,00 mm), o que reduce a súa pegada gravitacional a unha inercia de rotación case nula de 0,0003 kg·m².
Pertencente á familia "eS", o seu núcleo de conversión de extensómetros baséase na telemetría óptica (luminosa) sen rolamentos galvánicos. Esta decisión arquitectónica elimina o sobrequecemento parasitario debido á fricción, garantindo unha temperatura de proba estable mesmo baixo aceleracións balísticas (clase de deflexión relativa cero ≤±0,05%). O resultado é un transdutor de alto rendemento que ofrece lecturas limpas, inmune ao ruído electromagnético dos megainversores adxacentes a frecuencias estratosféricas. Integra esta marabilla da miniaturización alemá no teu banco de probas explorando o Categoría de sensor de par ultrarrápido ou comeza a deseñar o teu conxunto de propulsión de eixo eléctrico desde o Páxina de inicio de Guemisa.
Propiedades
| Rango metrolóxico nominal (Nm) | 50 / 100 N·m (precisión microtorsional) |
| Xestión da rotación balística | 30.000 RPM base / 40.000 RPM pico opcional |
| Diámetro PCD de dobre concentricidade | Brida ISO 66,00 mm / 44,00 mm (Rotor 82/58 mm) |
| Densidade de inercia estrutural | 0,0003 kgm² (perfil antifricción sen carga) |
| Clase Precisión (Alta Velocidade) | ≤ ±0,05% (protexido contra o aumento da forza centrífuga) |
| Tecnoloxía de lectura de voos | Anel de telemetría óptica (separación galvánica) |
| Illamento EMI (probas do inversor) | Resiliencia total do ferro ao ruído magnético dV/dt |
| Tolerancia térmica de funcionamento | 10…60 °C (desviación relativa do sinal cero) |
| Aplicación principal Eixo E | Turbinas / Motores eléctricos / Aeronáutica ultrarrápida |
Outros produtos
