Zergatik erabiltzen du HSTT1eS-ek PCD akoplamendu bikoitza (66.0 / 44.0) 100 Nm-ko tartean eta inertzia hain baxuan (0.0003 kgm2)?

HSTT (Abiadura Handiko Momentu Transduktorea) familia ardatz elektrikoen sektorerako, drone astunetarako, haize-tunel aeronautikoetarako eta turbina elektrikoetarako diseinatuta dago. 40.000 RPM-tan biratzeak edozein torsio-eraztun estandar desegingo luke indar zentrifugo hutsaren ondorioz. Atesteok neurgailu hau trinkotzen du errotorea tolestu gabe finkatzen duen PCD brida bikoitz mailakatu bat (66 edo 44 mm) sortuz. Hain txikia izanik, bere inertzia 0,0003 kg·m²-koa da, eta horrek balistika mikroskopikoak ahalbidetzen ditu, non masa handiago batek probaren zehaztasuna baliogabetuko lukeen eta bibrazio-proba-bankua hautsiko lukeen.

Irakurle optikoak zehaztasun-klasea berma al dezake sentsorea 40.000 RPM-tan EMI eremu magnetikoen pean jartzen duenean?

Noski. Izan ere, derrigorrezko estandarra da. HSTTeS aldaera guztiz optikoa da (argi transargiztatua). Eraztun magnetiko eta galbanikoen bazterketak marruskadura eta berotze parasitoa ezabatzen ditu 40k RPM-tan, eta, aldi berean, irakurketak immunizatzen ditu motor elektrikoak abiadura horietara eskalatzeko beharrezkoak diren maiztasun handiko proba-inbertsoreek sortutako pultsu elektromagnetiko indartsuen (dV/dt) aurka.

Momentu-sentsorea HSTT1eS 50/100 Nm | 40.000 RPM | Aeronautikako proba-ohea

Abiadura Handiko Telemetria (Optikoa) | 50 – 100 N·m arteko Irismena | 40.000 RPM-ko Punta | PCD Brida Bikoitza 66,0/44,0 mm | Inertzia 0,0003 kg·m²

Fabrikatzailea: ZENTSURATUA
Kategoria: momentua, SENTOREAK

HSTT1eS (High Speed Torque Transducer) serieak mikrometria balistikoaren gailurra adierazten du Atesteo katalogoan. Motor elektriko super-abiadura handikoen, hurrengo belaunaldiko ardatz elektrikoetako turbinen eta ardatz aeroespazialen proba-oheetarako bereziki diseinatua, gailu txiki honek 50 eta 100 Nm arteko momentu-bektoreak ikuskatzeko gai da, 30.000 RPM-ko oinarrizko abiadura harrigarrian biratzen duen bitartean, bere egitura-muga 40.000 RPM-ra igoz proba-konfigurazio luzeetan. Karga zentrifugo hori desintegratu gabe jasateko, bere errotorea PCD brida bikoitz zentrokide batean konprimituta dago (66,00 eta 44,00 mm), bere grabitazio-aztarna 0,0003 kg·m²-ko errotazio-inertziara murriztuz.

"eS" familiakoa den bere tentsio-neurgailuen bihurketa-nukleoa errodamendu galbanikorik gabeko telemetria optikoan (luminosoan) oinarritzen da. Arkitektura-erabaki honek marruskaduraren ondoriozko gehiegizko berotze parasitoa ezabatzen du, proba-tenperatura egonkorra bermatuz azelerazio balistikoetan ere (Desbideratze Zero Erlatiboaren Klasea ≤±0.05%). Emaitza errendimendu handiko transduktore bat da, irakurketa garbiak ematen dituena, maiztasun estratosferikoetan ondoko mega-inbertsoreen zarata elektromagnetikoarekiko immunea. Integratu miniaturizazio alemaniarraren mirari hau zure proba-mahaian, arakatuz... Momentu-sentsorearen kategoria ultra-azkarra, edo hasi zure ardatz elektronikoen propultsio-multzoa diseinatzen Guemisako hasierako orria.

Propietateak

Metrologia-tarte nominala (Nm)	50 / 100 N·m (Mikro-Torsio Zehaztasuna)
Kudeaketa birakari balistikoan	30.000 RPM oinarrizkoa / 40.000 RPM gailurra aukerakoa
Konzentrikotasun bikoitzeko diametroko PCD	ISO brida 66.00 mm / 44.00 mm (Errotorea 82/58 mm)
Egiturazko Inertzia Dentsitatea	0,0003 kgm² (Kargarik gabeko Marruskaduraren Aurkako Profila)
Klase Zehaztasuna (Abiadura Handia)	≤ ±0.05% (Indar zentrifugoaren handitzearen aurka babestuta)
Hegaldiaren irakurketa teknologia	Telemetria Optiko Eraztuna (Isolamendu Galbanikoa)
EMI isolamendua (inbertsorearen probak)	Zarata magnetikoarekiko burdinaren erresilientzia osoa dV/dt
Funtzionamenduko tolerantzia termikoa	10…60 °C (Zero seinalearen desbideratze erlatiboa)
Aplikazio nagusia E-ardatza	Turbinak / Motor elektrikoak / Aeronautika ultra-azkarra