Capteur de couple RT1eS-B 20 Nm | 25 000 tr/min | Micro-dynamométrie
- Fabricant: CENSURÉ
- Catégorie: Bajo par (0.5-100 Nm), Rotativo, Sensor de par
La série RT1eS-B Atesteo se divise en deux configurations mécaniques critiques (variantes ETP et RWConçu pour résoudre le problème de la capture du couple dans les chaînes cinématiques à très faible inertie, cet appareil est exclusivement destiné aux bancs d'essai où le frottement ou la traînée parasite invalideraient la mesure. Il offre quatre échelles de mesure continues à micro-plage : 5, 10, 15 et 20 N·m. Sa principale qualité est le maintien d'une qualité impeccable Classe de précision ≤ ±0,03% sur toute la bande passante, obtenue en déplaçant un rotor ultra-léger d'un diamètre extérieur de 77 mm qui stabilise absolument l'inertie du système. 0,00030 kg·m².
L'architecture « eS » se passe de balais à contact physique et intègre une bride symétrique (PCD 63,0 mm) pour un couplage tactique aux moteurs électriques à grande vitesse, supportant des vitesses maximales stables de 25 000 tr/min. Pour protéger les capteurs de force contre une défaillance catastrophique de l'inductance testée, le châssis mécanique supporte des surtensions de pointe jusqu'à 5 000 T<sub>TP3T</sub> de la plage nominale (Mdn), avec des marges de rupture balistique bloquées à 10 000 T<sub>TP3T</sub>. Si votre test requiert des latences de transmission CAN Bus de 1 000 µs avec des sorties de tension et de courant analogiques simultanées, veuillez concevoir la topologie de votre banc d'essai en contactant les spécialistes de la filiale industrielle. Systèmes d'acquisition Gemissa.
Propriétés
| Topologie de déploiement structurel | Versions mécaniques RT1eS-B ETP | RT1eS-B RW |
| Spectre de micro-alignement nominal (Mdn) | 5 N·m | 10 N·m | 15 N·m | 20 N·m (Plage de fonctionnement étendue) |
| Rigidité et écart de la plage hystérétique | Classe de précision isolée ≤ ±0,03% (Médiane pleine échelle) |
| Pic cinétique opérationnel (sans balais) | Constante à 25 000 tr/min (sans stabilisateur de mesure de vitesse actif) |
| Masse inertielle du rotor physique transversal | 0,00030 kg·m² (masse ultra-légère de la réponse dynamique ETP) |
| Matrice de couplage et géométrie | Diamètre extérieur du rotor : 77 mm | Configuration isométrique de la bride : diamètre du disque : 63,0 mm |
| Évolutivité de la rigidité en torsion | De 2,00 kNm/rad (matrice 5 Nm) à 11,00 kNm/rad (matrice 20 Nm) |
| Limite d'élasticité et seuil de rupture | Couple limite structurel 500% | Décomposition opérationnelle 1000% (Couple nominal supérieur au couple nominal moyen) |
| Latence de transmission de la piste | Fréquence centrale (10 µs) | Sortie V/I analogique (3 000 µs) | Émetteur de bus CAN (1 000 µs) |
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