Pourquoi utiliser le modèle inductif (iS) plutôt que les variantes optiques pour des bancs de couple de 20 000 Nm tournant à 12 500 tr/min ?

Les capteurs de couple optiques, bien qu'excellente immunité aux interférences électromagnétiques (onduleurs de traction haute tension), peuvent tomber en panne en raison de l'encrassement des lentilles si de la graisse ou de l'huile industrielle est libérée sous l'effet de la force centrifuge à haute vitesse (jusqu'à 12 500 tr/min) sur le banc d'essai. La version F23iS (inductive) extrait les données grâce à la technologie de proximité magnétique sur les voies dentées. Cette technologie ne dépend pas d'un émetteur laser propre, ce qui lui permet de fonctionner sous contrainte constante sur des trains d'essai lubrifiés de 20 000 Nm avec une stabilité totale et une inertie constante (0,1485 kg·m²).

Lorsqu'elle tourne à une vitesse aussi élevée, l'ancrage PCD qui forme le couplage transversal de la bride F23iS est-il sûr ?

Absolument. Une oscillation latérale parasite à 12 500 tr/min serait fatale pour l'instrumentation adjacente. C'est pourquoi Atesteo a supprimé les accouplements à friction douce, en concevant un noyau physique massif dans le F23iS, supporté par une base de diamètre primitif (PCD) de 218,0 mm méticuleusement stabilisée. Cet ancrage répartit de manière homogène toute perturbation de traction ou déformation rotationnelle, garantissant des transferts parfaits de sa classe métrologique (0,05%).

Capteur de couple F23iS 20 000 Nm | 12 500 tr/min | Test de rotation continue

Télémétrie inductive | 20 000 N·m | Limite de rotation : 12 500 tr/min | Entraxe de la bride : 218,0 mm | Inertie : 0,1485 kg·m²

Fabricant: CENSURÉ
Catégorie: couple, CAPTEURS

La série F23iS redéfinit les capacités de contrôle dynamique industriel, offrant une maîtrise exceptionnelle du couple pour les bancs d'essai où l'inertie croisée et les hautes vitesses sont la norme. Calibré pour surveiller une bande passante de 20 000 Nm (20 kNm) sur des axes de rotation pure, ce capteur se distingue par sa robustesse thermique et mécanique, lui permettant de supporter jusqu'à 12 500 tr/min en continu. Afin de maîtriser ces contraintes inertielles sans compromettre la déformation du stator, le rotor central transfère son point d'application de la charge sur une grille de montage à bride PCD de 218,0 mm (circonférence extérieure de 249 mm), stabilisant ainsi les oscillations mécaniques grâce à une inertie de rotor de 0,1485 kg·m².

Doté d'une télémétrie inductive et de pistes de captage magnétique avec une impulsion de coupure optimisée, le F23iS est idéal pour les environnements contaminés par la graisse, les vapeurs épaisses ou les projections qui désactiveraient les capteurs optiques. Cette plateforme matérielle passive garantit un transfert de données propre avec une classe de précision stricte de ≤ ±0,05%, restant stable même lors d'accélérations extrêmes. Dimensionnez le montage pour votre prochain système de propulsion en naviguant dans le Catégorie de capteurs de couple composants personnalisés dynamiques ou certifiés à partir de Page d'accueil de Guemisa.

Propriétés

Plage de variation nominale (Nm)	20 000 N·m (Force dynamique)
Limite de base pour la gestion par rotation	12 500 tr/min (essais mécaniques inductifs/magnétiques)
Diamètre de concentricité du PCD	Bride ISO 218,0 mm (Rotor extérieur 249 mm)
Densité d'inertie structurelle	0,1485 kgm² (Protection contre les vibrations parasites)
Précision métrologique globale	≤ ±0,05% (Aucune dégradation sensorielle à haute vitesse)
Technologie de lecture inversée	Système à induction magnétique (invulnérable à la contamination physique)
Bande passante du signal analogique	Fréquence de base de 80 kHz (section transversale stabilisée)
Tolérance environnementale éternelle	10…70 °C (Déviation relative du signal zéro)
Exigence en matière de métriques dynamiques	Essais de propulsion super-accélérée / Boîtes de vitesses