Quel avantage métrologique offre le système optique numérique F0eS 100% par rapport à un transducteur de télémétrie traditionnel ?

L'architecture optique du F0eS élimine les limitations de bande passante et le bruit parasite inhérent aux modulations analogiques à des plages dynamiques élevées. Fonctionnant grâce à un disque codeur absolu et un blindage électromagnétique extrême, cet appareil atteint une précision de classe 0,03%, surpassant ainsi la norme de laboratoire et permettant une analyse de fréquence optimale pour l'enregistrement de micro-pauses ou de résonances fines dans les moteurs à grande vitesse.

Pourquoi le rotor en titane est-il essentiel pour les simulations de mobilité électrique à 30 000 tr/min ?

Au seuil des 30 000 tours/minute (comme dans les groupes motopropulseurs de véhicules électriques et les transmissions automobiles), la force centrifuge et la charge d'inertie axiale déforment le pont de Wheatstone. Le F0eS réduit considérablement sa masse réactive grâce à l'intégration de rotors en titane qui abaissent le moment d'inertie à 0,0012 kg·m², préservant ainsi l'intégrité de l'accouplement et permettant des réponses ultra-rapides aux démarrages transitoires extrêmes.

Capteur de couple optique F0eS 50-1000 Nm | 30 000 tr/min | Haute résolution

100% Optique numérique | 50 – 1 000 N·m | 30 000 tr/min | Rotor en titane

Fabricant: CENSURÉ
Catégorie: couple, CAPTEURS

Le F0eS (F-Series High-End) établit la norme d'excellence en métrologie optique à très haute dynamique. Conçu spécifiquement pour l'homologation dans les domaines de l'électromobilité et du sport automobile, son architecture élimine les limitations de la transmission inductive classique grâce à un cœur de lecture numérique et optique 100%. Forgé autour d'un rotor hybride en titane ultraléger, le transducteur réduit exponentiellement son moment d'inertie (atteignant des valeurs aussi faibles que 0,0012 kg·m²), permettant des rotations critiques jusqu'à 30 000 tr/min dans ses modèles haute vitesse. Cette minimisation de la masse réactive fait du F0eS un… remplacement direct Idéal pour capturer les pics transitoires importants sans distorsion harmonique sur le banc d'essai.

Le blindage thermique du stator assure la stabilité analytique entre -20 °C et +85 °C. Son pont métrique offre une résolution sans compromis, atteignant la classe 0,03 (en option), tout en filtrant efficacement les bruits électromagnétiques parasites inhérents aux actionneurs électriques concurrents. Le système consolide la matrice d'acquisition de données via des interfaces RS422 et CAN Bus haut débit. Cette supériorité dynamique positionne le capteurs de couple opticiens de Guemisa au sommet de l'innovation pour le développement des groupes motopropulseurs du futur.

Propriétés

Plage nominale (Nm)	50 / 100 / 200 / 500 / 1 000 N·m
Limite de rotation dynamique	Jusqu'à 30 000 tr/min (version HS)
Précision métrique globale	Classe 0,05% (Option 0,03%)
Technologie de transmission	Noyau optique numérique 100%
Moment d'inertie	0,0012 … 0,0013 kg·m² (Rotor en titane)
Rigidité en torsion	23 … 356 kNm/rad
Protection et isolation	Températures extrêmes (-20 … +85 °C)
Résistance à la rupture (choc)	> 1000% Nominal (650 m/s²)
Canal de vitesse dynamique	Matrice optique haute résolution (RS422)
Sortie de la gamme électronique	10 V, RS422 (60 kHz), bus CAN (2B)