Sensor de torque F4eS 60000 Nm | Óptico | Imunidade a EMI
- Fabricante: CENSURADO
- Categoria: Sensor de torque, SENSORES
A série F4eS representa o auge da medição de torque em condições extremas de interferência elétrica. Projetada para suportar testes de até 60.000 Nm em bancadas de frenagem maciças e infraestrutura de eixos elétricos, ela ancora a transferência de energia em um imponente flange PCD de 369,0 mm usinado em um rotor com diâmetro externo de 418 mm. Essa dimensão estrutural suporta e controla passivamente uma inércia paramétrica brutal de 1,6378 kg·m², proporcionando a contenção inercial necessária para bancadas de teste ultrapesadas. O núcleo galvânico garante, assim, uma rigidez torsional colossal de 75.300 kNm/rad, protegendo as leituras de harmônicos transversais e suportando forças de tração máximas de até 500% do limite nominal sem qualquer deformação residual.
Em comparação com a versão indutiva, a variante óptica oferece uma solução metrológica para cenários em que inversores de tração (dV/dt) emitem campos magnéticos que prejudicam as leituras. O isolamento absoluto é obtido por meio de telemetria óptica de banda larga. Este conjunto de emissores de luz sem contato garante uma avaliação de precisão Classe 0,10, livre de deriva galvânica e ruído espúrio, fornecendo sinais impecáveis para sistemas de aquisição de dados PLC de alta velocidade (>80 kHz). Projete o isolamento ideal em bancadas de teste paramétricas visitando nosso site. Categoria Sensor de Torque pesos-pesados ou acessar o portfólio principal no Página inicial de Guemisa.
Propriedades
| Alcance nominal máximo (Nm) | 60.000 N·m (Testes Navais / Maquinaria Pesada) |
| Modo de operação | Serviço pesado dinâmico (consulte o limite de RPM óptico) |
| Diâmetro de concentricidade PCD | Flange mecânica 369,0 mm (rotor sólido 418 mm) |
| Inércia do rotor (kgm²) | 1,6378 (Massa Paramétrica do Titanic) |
| Precisão Metrológica Global | ≤ ±0,10% (dV/dt sem degradação magnética) |
| Tecnologia de Sinal Acoplado | Transmissão óptica de luz (blindagem rigorosa) |
| Rigidez torsional escalar | 75.300 kNm/rad (Acoplamento de Estrutura Gigante) |
| Resiliência ao choque (destrutiva) | > 500% Contra picos de sobretensão de tração |
| Proteção contra interferências | Imunidade EMI/EMC definitiva e inviolável |
| Velocidade de resposta base | Módulo de corte estendido 80 kHz (±10V) |


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