Sensor de Par Torsor F1eS 200-3.000 Nm | 30.000 RPM | Tecnología Óptica de Precisión
- Fabricante: ATESTEO
- Categoría: Sensor par torsor, SENSORES
La serie F1eS se erige como la plataforma de integración mecánica definitiva para ensayos e-Mobility que demandan anchos de banda no convencionales. Su diseño de rotor optimizado garantiza una concentricidad de montaje estricta sobre una masa reactiva de apenas 0.0113 kg·m², consolidando un acoplamiento dinámico que absorbe sobrecargas del 400% sin inducir resonancias fatídicas en la bancada. Operativo hasta 30.000 RPM continuas, actúa como componente estructural pasivo capaz de absorber choques termomecánicos de 650 m/s² entre rangos de -20°C y +85°C.
A nivel de adquisición, este transductor destituye las limitaciones inductivas implementando un puente de señalización óptica. Esta arquitectura proporciona una linealidad pura y una respuesta en frecuencia estabilizada de 10 kHz, logrando una inmunidad EMI absoluta frente a la saturación magnética de los inversores de tracción. Reportando métricas asépticas de Clase 0.05% a través de salidas RS422 (60 kHz) y CAN Bus 2B, parametriza armónicos transitorios indetectables por otros medios. Profundice en el control métrico dentro de la categoría de Sensores de Par Torsor y explore la arquitectura de bancos de ensayo en la Página Principal de Guemisa.
Propiedades
| Rango Nominal (Nm) | 200 / 500 / 1.000 / 1.500 / 2.000 / 2.500 / 3.000 N·m |
| Límite Rotacional (RPM) | Hasta 30.000 RPM (Alta Frecuencia) |
| Clase de Precisión | ≤ 0.05% (Evaluación Óptica) |
| Tecnología de Telemetría | Óptica Digital (Ancho de Banda 10 kHz) |
| Inercia del Rotor (kgm²) | 0.0113 … 0.0115 (Masa Reactiva) |
| Rigidez Torsional | 87 … 1.143 kNm/rad (Según configuración nominal) |
| Protección Electromagnética | Inmunidad EMI integral frente a inversiones EMC |
| Límite Carga Destructiva | >800% / Choque Estructural: 650 m/s² |
| Salida Frecuencia (Par) | 60 kHz ± 20 kHz (RS422 Pura) |
| Comunicaciones y Digitales | ±10V, 4-20 mA, CAN Bus (2B), RS232 |
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