Per què el F1eS exigeix una inèrcia rotòrica minimitzada de 0.0113 kgm² treballant a 30.000 RPM?

Quan una unitat és sotmesa a rampes d'arrencada i fre brusc dins de bancs d'assaig E-Mobility, el moment d'inèrcia propi de l'instrument distorsiona la mètrica final (emmagatzemant massa reactiva). Disminuint la inèrcia fins a 0.0113 kgm² i mantenint la seva concentricitat geomètrica íntegra, el F1eS no contamina el parell nominal de 3.000 Nm i impedeix induir desgasts per ressonància (flutter) garantint la seva rigidesa massiva de 1.143 kNm/rad.

Quina solidesa asèptica afegeix el nucli òptic respecte a sistemes inductius clàssics?

L'arquitectura òptica actua com a búnquer d'immunitat electromagnètica (EMI). En bancs amb inversors de potència i variadors amb altíssimes taxes de commutació dV/dt, els camps magnètics corrompen les cadenes inductives. El sistema òptic llegeix variacions del disc ranurat lliurant corbes amb amples de banda rectilinis de 10 kHz, garantit mètriques asèptiques de Classe 0.05 mitjançant una cadena RS422 veritablement inviolable a sorolls externs.

Sensor de Par Torsor F1eS 200-3.000 Nm | 30.000 RPM | Tecnologia Òptica de Precisió

Telemetria Òptica (10 kHz) | 200 – 3.000 N·m | 30.000 RPM | Brida PCD 101.5 mm | Inèrcia 0.0113 kg·m²

Fabricant: ATESTEU
Categoria: Parell torsor, SENSORS

La sèrie F1eS s'erigeix com a plataforma d'integració mecànica definitiva per a assajos e-Mobility que demanen amples de banda no convencionals. El seu disseny de rotor optimitzat garanteix una concentricitat de muntatge estricta sobre una massa reactiva de només 0.0113 kg·m², consolidant un acoblament dinàmic que absorbeix sobrecàrregues del 400% sense induir ressonàncies fatídiques a la bancada. Operatiu fins a 30.000 RPM contínues, actua com a component estructural passiu capaç d'absorbir xocs termomecànics de 650 m/s² entre rangs de -20°C i +85°C.

A nivell d'adquisició aquest transductor destitueix les limitacions inductives implementant un pont de senyalització òptica. Aquesta arquitectura proporciona una linealitat pura i una resposta en freqüència estabilitzada de 10 kHz, aconseguint una immunitat EMI absoluta davant la saturació magnètica dels inversors de tracció. Reportant mètriques asèptiques de Classe 0.05% a través de sortides RS422 (60 kHz) i CAN Bus 2B, parametritza harmònics transitoris indetectables per altres mitjans. Aprofundeixi en el control mètric dins de la categoria de Sensors de Par Torsor i exploreu l'arquitectura de bancs d'assaig a la Pàgina Principal de Guemisa.

Propietats

Rang Nominal (Nm)	200 / 500 / 1.000 / 1.500 / 2.000 / 2.500 / 3.000 N·m
Límit Rotacional (RPM)	Fins a 30.000 RPM (Alta Freqüència)
Classe de Precisió	≤ 0.05% (Avaluació Òptica)
Tecnologia de Telemetria	Òptica Digital (Amplada de Banda 10 kHz)
Inèrcia del Rotor (kgm²)	0.0113 … 0.0115 (Massa Reactiva)
Rigidesa Torsional	87 … 1.143 kNm/rad (Segons configuració nominal)
Protecció Electromagnètica	Immunitat EMI integral davant d'inversions EMC
Límit Càrrega Destructiva	>800% / Xoc Estructural: 650 m/s²
Sortida Freqüència (Parell)	60 kHz ± 20 kHz (RS422 Pura)
Comunicacions i Digitals	±10V, 4-20 mA, CAN Bus (2B), RS232