Pourquoi un transducteur de réaction comme le F3 RTS intègre-t-il une inertie structurelle de 0,5695 kgm² et une bride PCD de 290,0 mm ?

En tant que capteur de force de réaction stationnaire (0 tr/min), le F3 RTS consacre toute sa masse à son ancrage rigide au banc d'essai. Cette inertie de 0,5695 kg·m² correspond à la charge statique de sa bride usinée (entraxe de 290,0 mm avec 24 ancrages M20). Ce corps passif massif assure une rigidité torsionnelle exceptionnelle de 36 450 kN·m/rad, lui permettant d'absorber l'inertie de réaction des freins du dynamomètre à 50 kN·m sans aucune flexion susceptible de compromettre la mesure.

Comment assure-t-il son immunité aux interférences électromagnétiques dans les bancs d'essai dynamiques en isolant le signal de 0,70 mV/V ?

En s'affranchissant de l'électronique de télémétrie mobile inductive, le capteur utilise une topologie de pont résistif entièrement passive. Son signal galvanique élevé (0,70 mV/V de base) traversant des mailles résistives de 1400 ohms élimine les harmoniques émises par les bobines périphériques tendues. Il garantit des mesures précises de classe 0,10, insensibles aux variations électromagnétiques dues à l'inversion de dV/dt.

Capteur de couple F3 RTS 30 000-50 000 Nm | 0 tr/min | Étalonnage certifié DIN

Capteur de réaction en régime permanent | 30 000 – 50 000 N·m | 0 tr/min | Bride PCD 290,0 mm | Inertie de base 0,5695 kg·m²

Fabricant: CENSURÉ
Catégorie: Capteur de couple, CAPTEURS

Le capteur de réaction F3 RTS ouvre la voie à la mesure paramétrique stationnaire pour les infrastructures d'essais de masse. Dépourvu de composants de transmission dynamique (0 tr/min), son architecture centrale absorbe les déformations grâce à une imposante bride PCD de 290 mm, fixée par un filetage M24 * M20. Ce gabarit robuste ancre la transmission pour garantir le transfert intégral de couples extrêmes jusqu'à 50 kNm. Fonctionnant comme un composant passif du châssis, il présente une inertie structurelle minimale de 0,5695 kg·m² et une rigidité torsionnelle brute jusqu'à 36 450 kNm/rad, lui permettant d'absorber les contraintes de frottement à 2501 T/min de la charge nominale sans déformation ni rupture.

Lors du traitement du couple, le capteur abandonne les architectures numériques et capture la déformation à l'aide d'un réseau de jauges de contrainte passives en pont complet haute performance. Ce réseau de 1 400 ohms génère un signal analogique natif hautement différentiel de 0,70 mV/V, garantissant une immunité absolue aux interférences électromagnétiques (EMI/EMC) grâce à l'isolation du plan électrique des interférences magnétiques provenant des convertisseurs et onduleurs de puissance. Il en résulte une mesure irréprochable, conforme à la classe de précision 0,10. Consultez les directives relatives au couplage statique pour plus d'informations. Catégorie de capteurs de couple analytique et renforcez vos compétences en ingénierie à partir de Page d'accueil de Guemisa.

Propriétés

Plage nominale (Nm)	30 000 / 40 000 / 50 000 N·m (Statique)
Limite de rotation (tr/min)	0 tr/min (Réaction stationnaire du bâti moteur)
Diamètre de concentricité du PCD	Bride usinée 290,0 mm (24 x M20)
Moment d'inertie des corps (kgm²)	0,5695 … 0,5948 (Masse statique contenue)
Précision métrologique globale	≤ ±0,10% (Sans dérive, classe de résistance)
Technologie des signaux couplés	Pont de jauges de contrainte (passif) 0,70 mV/V
Rigidité torsionnelle scalaire	26 050 … 36 450 kNm/rad (Fondation stricte)
Résistance limitée du pont	1 400 ohms nominal (isolation galvanique)
Résilience aux chocs (destructeurs)	400% – 500% (Terme de tension)
Protection contre les interférences	Immunité définitive des investisseurs en matière de CEM/EMI