Per què emprar el model Inductiu (iS) davant de variants Òptiques per a bancs de 20.000 Nm de parell girant a 12.500 RPM?

Els transductors de par òptics, encara que excel·lentment immunes contra sorolls per EMI (inversors de tracció d'alt voltatge), es col·lapsen per embrutament de lents si al banc de prova es desprenen greixos o olis industrials sota efecte centrífug a altes voltes (fins a 12.500 RPM). La versió F23iS (Inductive) extreu les dades mitjançant tecnologia magnètica de proximitat a pistes dentades. Aquesta tecnologia no depèn d'un emissor làser net, cosa que permet funcionar sota setge constant en trens de prova lubricats de 20.000 Nm amb total estabilitat i inèrcia inamovible (0.1485 kgm²).

En girar a un règim tan alt, és segur l'ancoratge PCD que conforma l'acoblament transversal de la brida F23iS?

Completament. Una oscil·lació espúria lateral a 12.500 RPM seria mortal per a la instrumentació confrontant. És per això que Atesteo bandeja els acoblaments llisos de fricció, dissenyant un enorme nucli físic al F23iS sustentat per una base Pitch Circle Diameter (PCD) de 218.0 mm mil·limètricament estabilitzat. Aquest ancoratge distribueix de forma homogènia qualsevol pertorbació de tracció o deformació en gir garantint transferències perfectes de la classe metrològica (0.05%).

Sensor de Par Torsor F23iS 20000 Nm | 12.500 RPM | Assaig Rotacional Continu

Telemetria Inductiva | 20.000 N·m | Límit Rotacional 12.500 RPM | Brida PCD 218.0 mm | Inèrcia 0.1485 kg·m²

Fabricant: ATESTEU
Categoria: Molt alt parell (10,000-150,000 Nm), Rotatiu, Sensor de parell

La sèrie F23iS redefineix la capacitat de testeig dinàmic industrial oferint un control torquimètric sorprenent per a bancs d'assaig on la inèrcia creuada i l'alta velocitat són la norma. Calibrat per monitoritzar una amplada de banda de 20.000 Nm (20 kNm) en eixos purament rotacionals, aquest transductor destaca per la seva capacitat tèrmica i mecànica per sostenir fins a 12.500 RPM continuades. Per canalitzar un esforç inercial com aquest sense comprometre la deformació de l'Stator, el rotor central transfereix el seu punt de càrrega a un mallat d'ancoratge de Brida PCD de 218.0 mm (Contorn exterior 249mm), blindant les oscil·lacions mecàniques amb una inèrcia rotòrica estabilitzadora de 0.

En portar telemetria inductiva i pistes magnètiques de captació amb un pols de tall optimitzat, l'F23iS resulta ideal davant d'entorns contaminats per greixos, vapors pesants o esquitxades que inhabilitarien censors basats en òptica. Aquest fonament de maquinari passiu assegura una transferència de lectures neta sota una estricta classe de precisió de ≤±0.05%, inamovible fins i tot durant acceleracions extremes. Dimensiona l'ancoratge del proper banc propulsor navegant la categoria de Sensors de Par Torsor dinàmics o certifique components a mida des de la Pàgina Principal de Guemisa.

Propietats

Rang Nominal Escalonat (Nm)	20.000 N·m (Heavy Duty Dinàmic)
Límit Base de Gestió Rotacional	12.500 RPM (Testeig Mecànic Inductiu / Magnètic)
Diàmetre Concentricitat PCD	Brida ISO 218.0 mm (Rotor Exterior 249mm)
Densitat d'Inèrcia Estructural	0.1485 kgm² (Blindatge contra Vibracions Espúries)
Precisió Metrològica Global	≤ ±0.05% (Sense Degradació Sensorial a Alta Velocitat)
Tecnologia de Lectura Invertida	Sistema Inductiu Magnètic (Invulnerable a Contaminació Física)
Ample de Banda Senyal Analògica	80 kHz Base (Secció Croada Estabilitzada)
Tolerància Ambiental Eterna	10…70 °C (Desviament Nul Relatiu de Senyal)
Exigència a Mètrica Dinàmica	Proves de Propulsió Super-Accelerades / Caixes d'Engranatges