{"id":2303,"date":"2024-12-26T08:01:09","date_gmt":"2024-12-26T07:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/guemisa.es\/?post_type=productos&#038;p=2303"},"modified":"2026-11-05T15:16:54","modified_gmt":"2026-11-05T14:16:54","slug":"ncte-s-bb-r-sensor-movimento-central-bicicletas-eletricas-pas-assist","status":"publish","type":"productos","link":"https:\/\/guemisa.es\/pt\/productos\/ncte-s-bb-r-sensor-pedalier-ebikes-pas-assist\/","title":{"rendered":"Sensor de torque para bicicletas el\u00e9tricas | NCTE S-BB-RT"},"template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"guemisa_schema_json":"","subtitulo":"Medici\u00f3n de par torsor, velocidad y sentido de giro | \u00b1200 Nm | Salida 0\u20135 V | IP64 | Integraci\u00f3n OEM para e-bikes","descripcion_del_producto":"<div class=\"guemisa-ncte-ebike\">\n<h2>Sensor de par para bicicletas el\u00e9ctricas y sistemas de pedaleo asistido<\/h2>\n<p>El <strong>sensor de par para bicicleta el\u00e9ctrica NCTE S-BB-RT<\/strong> es un transductor de torque integrado directamente en el eje del pedalier (bottom bracket). Permite medir el esfuerzo aplicado por el ciclista, la velocidad de pedaleo y el sentido de rotaci\u00f3n, proporcionando al controlador electr\u00f3nico la informaci\u00f3n necesaria para desarrollar sistemas avanzados de asistencia al pedaleo (PAS).<\/p>\n<p>A diferencia de los sensores PAS convencionales de cadencia, que detectan el giro de los pedales, un <strong>sensor de par o torque para e-bike<\/strong> mide el esfuerzo torsional transmitido por el ciclista. Esta informaci\u00f3n permite desarrollar estrategias de asistencia el\u00e9ctrica proporcionales al esfuerzo, con una respuesta m\u00e1s progresiva y natural.<\/p>\n<p><strong>GUEMISA distribuye sensores NCTE para fabricantes de bicicletas el\u00e9ctricas en Espa\u00f1a<\/strong>. El modelo S-BB-RT, fabricado en Alemania, est\u00e1 dise\u00f1ado para su integraci\u00f3n en bicicletas urbanas, trekking, bicicletas el\u00e9ctricas de carga (cargo e-bikes) y plataformas OEM de movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>Su tecnolog\u00eda magnetostrictiva sin contacto ofrece un rango de <strong>\u00b1200 Nm<\/strong>, salida anal\u00f3gica de par de 0\u20135 V, detecci\u00f3n angular mediante dos canales digitales y compatibilidad mec\u00e1nica con cajas de pedalier BSA de 68 y 73 mm, seg\u00fan la versi\u00f3n.<\/p>\n<h2>Caracter\u00edsticas del sensor de par NCTE S-BB-RT<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Medici\u00f3n de par torsor:<\/strong> rango bidireccional de \u00b1200 Nm.<\/li>\n<li><strong>Se\u00f1al de par:<\/strong> salida anal\u00f3gica nominal de 0\u20135 V, con 2,5 V a 0 Nm y sensibilidad de 10 mV\/Nm.<\/li>\n<li><strong>Linealidad declarada:<\/strong> \u00b12,5 % FS.<\/li>\n<li><strong>Ancho de banda del par:<\/strong> 250 Hz.<\/li>\n<li><strong>Detecci\u00f3n de pedaleo:<\/strong> velocidad y direcci\u00f3n mediante dos se\u00f1ales digitales A\/B.<\/li>\n<li><strong>Resoluci\u00f3n angular:<\/strong> 16 CPR por canal, con 32 impulsos por vuelta indicados por NCTE.<\/li>\n<li><strong>Alimentaci\u00f3n:<\/strong> 7\u201316 VDC.<\/li>\n<li><strong>Consumo en funcionamiento:<\/strong> 20 mA.<\/li>\n<li><strong>Protecci\u00f3n ambiental:<\/strong> IP64 en condici\u00f3n instalada.<\/li>\n<li><strong>Temperatura de servicio:<\/strong> \u221220 a +70 \u00b0C.<\/li>\n<li><strong>Montaje:<\/strong> cajas de pedalier BSA de 68 y 73 mm.<\/li>\n<li><strong>Longitudes de eje:<\/strong> 120, 128, 133,6 y 136 mm, seg\u00fan configuraci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Fabricaci\u00f3n:<\/strong> NCTE AG, Alemania.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Soluci\u00f3n OEM para fabricantes de bicicletas el\u00e9ctricas<\/h2>\n<p>El sensor NCTE S-BB-RT est\u00e1 destinado a fabricantes e ingenier\u00edas que desarrollan bicicletas el\u00e9ctricas con asistencia al pedaleo basada en el esfuerzo del usuario.<\/p>\n<p>El sensor permite incorporar la medici\u00f3n de par directamente en el pedalier sin necesidad de colocar galgas extensom\u00e9tricas externas sobre las bielas. La informaci\u00f3n de par, velocidad y direcci\u00f3n se transmite a la electr\u00f3nica de control para su procesamiento.<\/p>\n<p>La soluci\u00f3n resulta especialmente interesante para:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Fabricantes de bicicletas el\u00e9ctricas:<\/strong> integraci\u00f3n de sensores de par en nuevas plataformas de e-bikes.<\/li>\n<li><strong>Fabricantes de cargo e-bikes:<\/strong> desarrollo de asistencia sensible al esfuerzo en bicicletas destinadas al transporte de mercanc\u00edas.<\/li>\n<li><strong>Ingenier\u00edas OEM:<\/strong> dise\u00f1o de controladores y sistemas electr\u00f3nicos para bicicletas el\u00e9ctricas.<\/li>\n<li><strong>Fabricantes de sistemas PAS:<\/strong> integraci\u00f3n de detecci\u00f3n de torque y cadencia en una misma unidad.<\/li>\n<li><strong>Centros tecnol\u00f3gicos:<\/strong> investigaci\u00f3n y desarrollo de sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica asistida.<\/li>\n<li><strong>Fabricantes de bicicletas urbanas y trekking:<\/strong> soluciones de asistencia progresiva adaptadas al pedaleo del ciclista.<\/li>\n<\/ul>\n<p>NCTE contempla el suministro de sensores para <strong>series peque\u00f1as, medianas y grandes<\/strong>, as\u00ed como muestras para proyectos de desarrollo. Las configuraciones, cantidades, disponibilidad y condiciones de suministro deben confirmarse para cada aplicaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Informaci\u00f3n t\u00e9cnica del sensor de par y pedalier<\/h2>\n<details style=\"margin: 12px 0;padding: 14px;border: 1px solid #dce3ea;border-left: 4px solid #173b63;border-radius: 5px\">\n<summary style=\"cursor: pointer;font-weight: bold\">\u00bfC\u00f3mo funciona la tecnolog\u00eda magnetostrictiva NCTE?<\/summary>\n<p>El NCTE S-BB-RT utiliza el principio f\u00edsico de magnetostricci\u00f3n inversa para medir el par aplicado sobre el eje del pedalier.<\/p>\n<p>Cuando el ciclista ejerce esfuerzo sobre los pedales, el eje experimenta una torsi\u00f3n que produce variaciones en sus propiedades magn\u00e9ticas. La electr\u00f3nica integrada detecta estas variaciones y genera una se\u00f1al el\u00e9ctrica relacionada con el par aplicado.<\/p>\n<p>El sistema de medici\u00f3n funciona sin contactos el\u00e9ctricos entre el eje giratorio y la electr\u00f3nica de lectura, evitando el uso de escobillas y anillos rozantes.<\/p>\n<p>Esta tecnolog\u00eda permite integrar una medici\u00f3n de par robusta y compacta directamente en el pedalier de una bicicleta el\u00e9ctrica.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin: 12px 0;padding: 14px;border: 1px solid #dce3ea;border-left: 4px solid #173b63;border-radius: 5px\">\n<summary style=\"cursor: pointer;font-weight: bold\">Se\u00f1al anal\u00f3gica de par: rango, sensibilidad y conversi\u00f3n a Nm<\/summary>\n<p>El S-BB-RT dispone de una salida de par anal\u00f3gica con desplazamiento central de 2,5 V para una condici\u00f3n de par cero.<\/p>\n<p>Su sensibilidad nominal es de <strong>10 mV\/Nm<\/strong>, lo que permite representar el par bidireccional de \u00b1200 Nm.<\/p>\n<div>\n<table style=\"width: 100%;border-collapse: collapse;font-size: 14px;text-align: left\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #173b63;color: #fff\">\n<th style=\"padding: 10px;border: 1px solid #dce3ea\">Par aplicado<\/th>\n<th style=\"padding: 10px;border: 1px solid #dce3ea\">Tensi\u00f3n nominal<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">\u2212200 Nm<\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">0,5 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">\u2212100 Nm<\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">1,5 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">0 Nm<\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">2,5 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">+100 Nm<\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">3,5 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">+200 Nm<\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">4,5 V<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><strong>Conversi\u00f3n nominal:<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;font-weight: bold\">Par (Nm) = [Tensi\u00f3n de salida (V) \u2212 2,5] \u00d7 100<\/p>\n<p>Los valores intermedios son calculados a partir de la sensibilidad nominal. La precisi\u00f3n real debe evaluarse conforme a las especificaciones metrol\u00f3gicas del fabricante.<\/p>\n<p><strong>Nota de seguridad:<\/strong> NCTE indica que determinados fallos electr\u00f3nicos pueden generar una se\u00f1al constante de aproximadamente 2,5 V, equivalente al valor nominal de 0 Nm. Por ello, el controlador no debe utilizar exclusivamente la tensi\u00f3n de par para determinar si existe pedaleo v\u00e1lido.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin: 12px 0;padding: 14px;border: 1px solid #dce3ea;border-left: 4px solid #173b63;border-radius: 5px\">\n<summary style=\"cursor: pointer;font-weight: bold\">Conexiones el\u00e9ctricas del sensor NCTE S-BB-RT<\/summary>\n<p>El sensor incorpora una salida anal\u00f3gica de par y dos canales digitales para determinar la velocidad y el sentido de giro.<\/p>\n<div>\n<table style=\"width: 100%;border-collapse: collapse;font-size: 14px;text-align: left\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #173b63;color: #fff\">\n<th style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Cable<\/th>\n<th style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Funci\u00f3n<\/th>\n<th style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Se\u00f1al<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Blanco<\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Alimentaci\u00f3n<\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">+7 a +16 VDC<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Negro<\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">GND<\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">0 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Azul<\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Canal angular A<\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Colector abierto, 16 CPR<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Marr\u00f3n<\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Canal angular B<\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Colector abierto, 16 CPR<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Gris<\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Medici\u00f3n de par<\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">2,5 V a 0 Nm; 10 mV\/Nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Las salidas de los sensores Hall utilizan colector abierto con resistencia de pull-up interna de 37 k\u03a9 a +5 V, seg\u00fan la ficha t\u00e9cnica de NCTE, revisi\u00f3n 4.0.<\/p>\n<p>Antes de conectar el sensor deben comprobarse la alimentaci\u00f3n, los niveles l\u00f3gicos, las entradas del controlador y el tipo de conector suministrado.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin: 12px 0;padding: 14px;border: 1px solid #dce3ea;border-left: 4px solid #173b63;border-radius: 5px\">\n<summary style=\"cursor: pointer;font-weight: bold\">Dimensiones y versiones para cajas de pedalier BSA 68 y BSA 73 mm<\/summary>\n<p>El NCTE S-BB-RT est\u00e1 concebido para su instalaci\u00f3n en cuadros de bicicleta con caja de pedalier roscada BSA 1,375 \u00d7 24 y anchuras de 68 o 73 mm, seg\u00fan la configuraci\u00f3n del eje.<\/p>\n<div>\n<table style=\"width: 100%;border-collapse: collapse;font-size: 14px;text-align: left\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #173b63;color: #fff\">\n<th style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Versi\u00f3n<\/th>\n<th style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Caja BSA<\/th>\n<th style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Longitud total<\/th>\n<th style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">L2<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">120 K<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">68 mm<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">120 mm<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">24,20 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">120 L<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">68 mm<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">120 mm<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">26,20 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">128 K<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">68 \/ 73 mm<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">128 mm<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">28,20 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">128 L<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">68 \/ 73 mm<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">128 mm<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">30,20 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">133,6 K<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">68 \/ 73 mm<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">133,6 mm<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">29,20 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">133,6 L<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">68 \/ 73 mm<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">133,6 mm<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">34,85 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">136 K<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">68 \/ 73 mm<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">136 mm<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">28,20 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">136 L<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">68 \/ 73 mm<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">136 mm<\/td>\n<td style=\"padding: 8px;border: 1px solid #ddd\">38,20 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Tolerancias: longitud total \u00b11 mm y cota L2 \u00b10,5 mm. Extremos del eje cuadrados de 12,73 mm.<\/p>\n<p>Para cajas BSA de 73 mm, el suministro contempla un separador adicional. La compatibilidad final debe verificarse con los planos dimensionales y las caracter\u00edsticas de las bielas.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin: 12px 0;padding: 14px;border: 1px solid #dce3ea;border-left: 4px solid #173b63;border-radius: 5px\">\n<summary style=\"cursor: pointer;font-weight: bold\">Durabilidad, protecci\u00f3n IP64 y ensayos para bicicletas el\u00e9ctricas<\/summary>\n<p>Los sensores de pedalier NCTE han sido desarrollados para las condiciones mec\u00e1nicas y ambientales habituales de las bicicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Grado de protecci\u00f3n:<\/strong> IP64 en condici\u00f3n instalada.<\/li>\n<li><strong>Temperatura de servicio:<\/strong> \u221220 a +70 \u00b0C.<\/li>\n<li><strong>Ensayo din\u00e1mico:<\/strong> ensayo para aplicaciones city y trekking conforme a DIN EN 15194:2018-11, indicado como superado por NCTE.<\/li>\n<li><strong>Resistencia ambiental:<\/strong> ensayo de niebla salina de 96 horas superado, seg\u00fan la documentaci\u00f3n del fabricante.<\/li>\n<li><strong>Sistema mec\u00e1nico:<\/strong> dos rodamientos 61902-16-2RS y eje con superficie zincada.<\/li>\n<li><strong>Encapsulado:<\/strong> TECHNOMELT.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El fabricante indica que el sistema de medici\u00f3n no necesita recalibraciones peri\u00f3dicas en las condiciones de uso previstas.<\/p>\n<p>El grado IP64 y los ensayos declarados corresponden a las condiciones de instalaci\u00f3n indicadas por NCTE. No deben interpretarse como autorizaci\u00f3n para limpieza con agua a alta presi\u00f3n.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin: 12px 0;padding: 14px;border: 1px solid #dce3ea;border-left: 4px solid #173b63;border-radius: 5px\">\n<summary style=\"cursor: pointer;font-weight: bold\">Instalaci\u00f3n del sensor en el pedalier y precauciones de montaje<\/summary>\n<p>El sensor est\u00e1 dise\u00f1ado para instalarse en cajas de pedalier BSA de 68 o 73 mm compatibles con la geometr\u00eda del modelo seleccionado.<\/p>\n<p>Las instrucciones de NCTE establecen las siguientes precauciones:<\/p>\n<ul>\n<li>Evitar imanes potentes y herramientas magnetizadas, que pueden alterar permanentemente el campo magn\u00e9tico del eje.<\/li>\n<li>No abrir ni modificar el sensor.<\/li>\n<li>Mantener las roscas limpias y sin grasa, conforme al procedimiento de montaje NCTE.<\/li>\n<li>Respetar el par de apriete de 30 Nm indicado para las cazoletas.<\/li>\n<li>Evitar que el cable se doble excesivamente, quede atrapado o sufra da\u00f1os durante el montaje.<\/li>\n<li>Instalar preferentemente el cableado en el interior del cuadro.<\/li>\n<li>Proteger la alimentaci\u00f3n mediante una limitaci\u00f3n adecuada de corriente; NCTE indica un fusible de aproximadamente 1 A.<\/li>\n<li>Comprobar la polaridad y evitar sobretensiones.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El controlador debe validar secuencias plausibles en los dos canales de detecci\u00f3n de giro antes de habilitar la asistencia del motor.<\/p>\n<p>El procedimiento detallado de instalaci\u00f3n y seguridad debe consultarse siempre en la ficha t\u00e9cnica oficial correspondiente a la versi\u00f3n suministrada.<\/p>\n<\/details>\n<h2>Preguntas frecuentes sobre sensores de par para e-bikes<\/h2>\n<details style=\"margin: 10px 0;padding: 12px;border: 1px solid #dce3ea;border-radius: 5px\">\n<summary style=\"cursor: pointer;font-weight: bold\">\u00bfQu\u00e9 diferencia hay entre un sensor de par y un sensor PAS de cadencia?<\/summary>\n<p>Un sensor PAS de cadencia detecta la rotaci\u00f3n de los pedales y puede proporcionar informaci\u00f3n sobre velocidad y sentido de giro. Un sensor de par mide adem\u00e1s el esfuerzo torsional aplicado por el ciclista.<\/p>\n<p>El NCTE S-BB-RT combina ambas funciones, permitiendo desarrollar sistemas de asistencia el\u00e9ctrica basados en la fuerza aplicada al pedal.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin: 10px 0;padding: 12px;border: 1px solid #dce3ea;border-radius: 5px\">\n<summary style=\"cursor: pointer;font-weight: bold\">\u00bfQu\u00e9 diferencia existe entre NCTE S-BB-R, S-BB-RP y S-BB-RT?<\/summary>\n<p>Los modelos S-BB-R y S-BB-RP est\u00e1n dise\u00f1ados para detectar velocidad y direcci\u00f3n de giro. El S-BB-RP ofrece mayor n\u00famero de impulsos por revoluci\u00f3n.<\/p>\n<p>El <strong>S-BB-RT<\/strong> incorpora adem\u00e1s la medici\u00f3n del par torsor de \u00b1200 Nm, por lo que est\u00e1 orientado a sistemas de asistencia basados en el esfuerzo del ciclista.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin: 10px 0;padding: 12px;border: 1px solid #dce3ea;border-radius: 5px\">\n<summary style=\"cursor: pointer;font-weight: bold\">\u00bfPuede utilizarse en bicicletas de carga o cargo e-bikes?<\/summary>\n<p>NCTE contempla aplicaciones en bicicletas urbanas, trekking y cargo e-bikes. Para cada proyecto deben comprobarse las cargas admisibles, la geometr\u00eda del pedalier, la integraci\u00f3n electr\u00f3nica y las condiciones de utilizaci\u00f3n.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin: 10px 0;padding: 12px;border: 1px solid #dce3ea;border-radius: 5px\">\n<summary style=\"cursor: pointer;font-weight: bold\">\u00bfEl sensor NCTE funciona con cualquier controlador de bicicleta el\u00e9ctrica?<\/summary>\n<p>No necesariamente. El controlador debe ser compatible con la se\u00f1al anal\u00f3gica de par, las salidas digitales de giro, la alimentaci\u00f3n y los requisitos de seguridad del sistema.<\/p>\n<p>La integraci\u00f3n debe verificarse durante el desarrollo del producto, especialmente en proyectos OEM.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"margin: 10px 0;padding: 12px;border: 1px solid #dce3ea;border-radius: 5px\">\n<summary style=\"cursor: pointer;font-weight: bold\">\u00bfNCTE suministra sensores para fabricantes en serie?<\/summary>\n<p>La documentaci\u00f3n del fabricante contempla suministros para series peque\u00f1as, medianas y grandes. Tambi\u00e9n se pueden consultar muestras para prototipos y validaci\u00f3n de proyectos.<\/p>\n<p>GUEMISA puede gestionar las consultas de configuraci\u00f3n, disponibilidad, cantidades y condiciones comerciales con el fabricante.<\/p>\n<\/details>\n<h2>Comprar sensores de par para fabricantes de bicicletas el\u00e9ctricas<\/h2>\n<p><strong>Sensores e Instrumentaci\u00f3n GUEMISA S.L.<\/strong> suministra soluciones de medida NCTE a fabricantes de bicicletas el\u00e9ctricas, ingenier\u00edas y empresas que desarrollan sistemas de asistencia al pedaleo.<\/p>\n<p>Para estudiar una integraci\u00f3n OEM o solicitar una oferta, recomendamos facilitar:<\/p>\n<ul>\n<li>Tipo de bicicleta y aplicaci\u00f3n prevista.<\/li>\n<li>Anchura y tipo de caja de pedalier.<\/li>\n<li>Longitud de eje y compatibilidad de bielas.<\/li>\n<li>Controlador electr\u00f3nico utilizado.<\/li>\n<li>Necesidades de prototipos y previsi\u00f3n de unidades anuales.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Consulte tambi\u00e9n el <a href=\"https:\/\/guemisa.es\/marca\/ncte\/\"><strong>cat\u00e1logo de sensores NCTE distribuidos por GUEMISA<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p><strong>Departamento t\u00e9cnico comercial GUEMISA<\/strong><br \/>\nTel\u00e9fono: <a href=\"tel:+34917642100\">+34 91 764 21 00<\/a><br \/>\nEmail: <a href=\"mailto:ventas@guemisa.com\">ventas@guemisa.com<\/a><\/p>\n<p style=\"font-size: 12px;color: #666\">Informaci\u00f3n t\u00e9cnica basada en NCTE Bottom Bracket Sensors for E-Bikes, revisi\u00f3n 4.0, de 28\/01\/2022. Las prestaciones y configuraciones deben confirmarse para la referencia suministrada.<\/p>\n<\/div>\n","propiedades":"<div>\n<table style=\"width: 100%;border-collapse: collapse;font-size: 14px;text-align: left\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #173b63;color: #ffffff\">\n<th style=\"padding: 11px;border: 1px solid #dce3ea\">Caracter\u00edstica<\/th>\n<th style=\"padding: 11px;border: 1px solid #dce3ea\">NCTE S-BB-RT<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Fabricante<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">NCTE AG, Alemania<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Referencia<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">S-BB-RT<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Tipo de sensor<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Sensor de par torsor para pedalier de bicicleta el\u00e9ctrica<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Aplicaci\u00f3n<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">E-bikes, pedelecs, cargo bikes y sistemas PAS OEM<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Magnitudes medidas<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Par, velocidad y sentido de giro<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Magnetostricci\u00f3n inversa sin contacto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Rango de par<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">\u00b1200 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Linealidad de par declarada<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">\u00b12,5 % FS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Salida de par<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Anal\u00f3gica 0\u20135 V; rango nominal de medida 0,5\u20134,5 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Salida a par cero<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">2,5 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Sensibilidad<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">10 mV\/Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Banda de se\u00f1al de par<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">250 Hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Detecci\u00f3n de velocidad<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Dos canales digitales A\/B<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Generador de impulsos<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">32 impulsos\/vuelta; 16 CPR por canal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Tipo de salida digital<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Colector abierto con pull-up interno de 37 k\u03a9 a +5 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Banda de sensor angular<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">4 kHz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Alimentaci\u00f3n<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">7\u201316 VDC<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Consumo en funcionamiento<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">20 mA<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Temperatura de servicio<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">\u221220 a +70 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Protecci\u00f3n<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">IP64 en condici\u00f3n instalada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Anchura caja de pedalier<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">BSA 68 mm y 73 mm, seg\u00fan versi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Rosca<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">BSA 1,375 \u00d7 24<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Longitudes de eje<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">120 \/ 128 \/ 133,6 \/ 136 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Variantes mec\u00e1nicas<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">K y L; comprobar compatibilidad de BSA<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Extremos del eje<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Cuadrados, 12,73 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Rodamientos<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">2 \u00d7 61902-16-2RS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Superficie del eje<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Zincada<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Encapsulado<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">TECHNOMELT<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Resistencia a niebla salina<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Ensayo de 96 horas superado en condici\u00f3n instalada<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Ensayo para bicicletas<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">DIN EN 15194:2018-11, ensayo city\/trekking superado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Par de apriete de montaje<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">30 Nm para las cazoletas, seg\u00fan manual<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f3f7fb\">\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Conexi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Cable de cinco conductores; longitud seg\u00fan configuraci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\"><strong>Aplicaci\u00f3n OEM<\/strong><\/td>\n<td style=\"padding: 9px;border: 1px solid #ddd\">Prototipos y fabricaci\u00f3n en serie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p style=\"font-size: 12px;color: #666\">Especificaciones basadas en NCTE Bottom Bracket Sensors for E-Bikes, revisi\u00f3n 4.0 (28\/01\/2022). Confirmar disponibilidad y configuraci\u00f3n antes del suministro.<\/p>\n","referencia":"NCTE S-BB-RT","ficha_tecnica":"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ncte-sensor-par-pedalier-ebike-s-bb-rt-s-bb-r-s-bb-rp.pdf","imagen_principal":"2306","dibujo_tecnico":"5480","destacado_portada":"false","rango":"","posicion":"10","rank_math_focus_keyword":"Sensor de par NCTE S-BB-RT","rank_math_title":"Sensor de par NCTE S-BB-RT \u00b1200 Nm","rank_math_description":"Sensor de par NCTE S-BB-RT para pedalier de bicicleta el\u00e9ctrica: rango \u00b1200 Nm, salida 0\u20135 V, alimentaci\u00f3n 7\u201316 VDC, IP64 en condici\u00f3n instalada.","schema_json_ld_custom":""},"marca":[83],"industria":[],"categoria":[667,677,81],"class_list":["post-2303","productos","type-productos","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","marca-ncte","categoria-medio-par","categoria-rotativo","categoria-sensores-de-par"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/guemisa.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/productos\/2303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/guemisa.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/productos"}],"about":[{"href":"https:\/\/guemisa.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/productos"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/guemisa.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/productos\/2303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13029,"href":"https:\/\/guemisa.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/productos\/2303\/revisions\/13029"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guemisa.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/guemisa.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"marca","embeddable":true,"href":"https:\/\/guemisa.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/marca?post=2303"},{"taxonomy":"industria","embeddable":true,"href":"https:\/\/guemisa.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/industria?post=2303"},{"taxonomy":"categoria","embeddable":true,"href":"https:\/\/guemisa.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categoria?post=2303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}