Transducteur DF plus HS – Atesteo
Il Capteur de couple DF plus HS de CENSURÉ Elle s'impose comme la référence en matière d'instrumentation pour le développement des transmissions électriques et des bancs d'essai haute performance. Conçue avec minutie pour répondre aux exigences de mobilité électrique, Cet appareil se distingue par sa capacité à fonctionner dans des conditions extrêmes allant jusqu'à 40 000 tr/min sans compromettre la précision.
Technologies pour la mobilité électrique
Son noyau technologique réside dans un rotor en titane à inertie ultra-faible, Cela permet au système de saisir la dynamique réelle du groupe motopropulseur sans introduire de vibrations parasites. Côté mesure, la précision du système repose sur un pont de jauges de contrainte (DMS) haute sensibilité, associé à une transmission inductive entièrement numérique et sans contact de l'alimentation et des données.
Dépourvu de roulements et de balais, le capteur offre un fonctionnement simple. sans usure ni entretien, Idéal pour les cycles de test continus. Son unité de contrôle assure une intégration flexible, fournissant simultanément des sorties de fréquence, de tension analogique et de bus de terrain (CAN) pour les systèmes d'acquisition modernes.
Propriétés
Spécifications techniques et mécaniques
| Plages nominales | 500, 1 000, 2 000, 3 000, 4 000 Nm |
| Classe de précision | 0,04% (Standard) |
| vitesse maximale | 32 000 tr/min (Standard) / 40 000 tr/min (Haute vitesse) |
| Principe de mesure | Jauges de contrainte (DMS) / Inductives |
| Sorties de signaux | Fréquence, analogique (±10 V), bus CAN |
| Alimentation | 24 V CC (nominal) |
| Température de fonctionnement | -20°C … +85°C |
| diamètre extérieur | 124 mm |
| Longueur totale | 88 mm |
| Diamètre du cercle primitif | 105,0 mm |
| Matériau du rotor | Titane (TiAl6V4) |
| Poids du rotor | ~1,4 kg |
Autres produits
