Com s'ha dit, la detecci\u00f3 consisteix a trobar un problema a la maquin\u00e0ria. Per fer-ho, cal un seguiment constant i rigor\u00f3s del nivell de vibracions d'una m\u00e0quina. L'interval entre mesuraments dep\u00e8n de cada equip i pot variar des de dos mesos a un mesurament continu, segons el tipus i la import\u00e0ncia en el proc\u00e9s. Els punts escollits per prendre vibracions s\u00f3n aquells on pot ser possible trobar un defecte que afecti el bon funcionament de la maquin\u00e0ria, seran llocs on s'allotgin rodaments, ventiladors, engranatges o unions entre eixos. En els punts a mesurar es prendran valors de velocitat, acceleraci\u00f3 o despla\u00e7ament, en funci\u00f3 de la situaci\u00f3 del punt i de les caracter\u00edstiques de la
m\u00e0quina.
L'aparell utilitzat ser\u00e0 un col\u00b7lector de dades juntament amb un programa inform\u00e0tic que emmagatzemi els valors recollits a les revisions rutin\u00e0ries sobre els elements de la f\u00e0brica. A partir d\u00b4un hist\u00f2ric de dades dels punts de cada m\u00e0quina \u00e9s possible detectar un problema quan la tend\u00e8ncia de valors augmenta o es modifica notablement.
El pas seg\u00fcent \u00e9s analitzar el problema detectat, una vegada que s'ha trobat aquest, se n'identifiquen les possibles causes. Aquest estudi \u00e9s complicat, en cada cas dep\u00e8n del punt on apareix el defecte, la posici\u00f3 i l'entorn de la m\u00e0quina. No hi ha trets que caracteritzin d'una manera inequ\u00edvoca una causa d'exc\u00e9s de vibraci\u00f3, sin\u00f3 que l'experi\u00e8ncia, el sentit com\u00fa i el coneixement de cada m\u00e0quina s\u00f3n punts essencials.<\/p>\n\n\n\n
Finalment, el pas a seguir \u00e9s la correcci\u00f3 de la sent\u00e8ncia detectada i analitzada, aix\u00ed, un cop trobat un problema i analitzat les seves causes, cal estudiar les accions a realitzar per solucionar-lo, alhora que buscar el moment adequat per a la seva reparaci\u00f3, intentant que aquesta sigui el m\u00e9s eficient possible i que afecti de forma m\u00ednima el proc\u00e9s de producci\u00f3, aprofitant per a aix\u00f2 una parada o una situaci\u00f3 en qu\u00e8 la c\u00e0rrega de treball per a la m\u00e0quina sigui menor que en altres.<\/p>\n\n\n\n
Organitzaci\u00f3 del programa de manteniment predictiu<\/h2>\n\n\n\n
Un seguiment estricte i constant de les vibracions de les m\u00e0quines proporciona un av\u00eds previ a una fallada que pot obligar a la seva aturada sobtada, de manera que aix\u00f2 pot comportar des del punt de vista de producci\u00f3. Alhora, aquest tipus de manteniment pot disminuir costos en els canvis d'elements programats i que encara poden continuar treballant m\u00e9s temps. Per tant, \u00e9s una manera de millorar l'efici\u00e8ncia d'un manteniment preventiu. A l'organitzaci\u00f3 del manteniment predictiu s\u00f3n importants els nou passos seg\u00fcents:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Reconeixement de la planta
En primer lloc, abans de la implantaci\u00f3 del manteniment predictiu cal decidir la necessitat i l'efic\u00e0cia en una empresa. Aquesta decisi\u00f3 estar\u00e0 en funci\u00f3 del tipus de m\u00e0quines, de la quantitat i de la import\u00e0ncia en el proc\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n - Selecci\u00f3 de les m\u00e0quines
Dins d'una f\u00e0brica es far\u00e0 un estudi de vibracions d'acord amb un calendari establert d'aquells equips que formen part del proc\u00e9s de producci\u00f3 d'una forma essencial, \u00e9s a dir, d'aquells la fallada dels quals provocaria p\u00e8rdues importants des del punt de vista de producci\u00f3, per p\u00e8rdues econ\u00f2miques, dificultat i quantitat de temps a tornar a arrencar. De la mateixa manera, se seguir\u00e0 de manera constant la part de la maquin\u00e0ria que per la seva mida o valor econ\u00f2mic, productiu siguin importants per a l'empresa.<\/li>\n\n\n\n - Elecci\u00f3 de t\u00e8cniques \u00f2ptimes per verificar
Forma d'efectuar la verificaci\u00f3, decidir qu\u00e8, com, quan, on s'han de fer els mesuraments.<\/li>\n\n\n\n - Implantaci\u00f3 del predictiu
El programa dimplantaci\u00f3 del predictiu ha de contenir:\n- \n
- M\u00e0quines a estudiar.<\/li>\n\n\n\n
- Sistema de mesurament, presa de dades i an\u00e0lisi de les mateixes.<\/li>\n\n\n\n
- Dades per comparar.<\/li>\n\n\n\n
- Coneixement del tipus de manteniment i dels mitjans per prendre dades.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
- Fixaci\u00f3 i revisi\u00f3 de dades i l\u00edmits de condici\u00f3 acceptable
Per fixar un l\u00edmit segons valors que es poden anomenar normals \u00e9s essencial comptar amb un hist\u00f2ric de dades obtingut a
repetits mesuraments. Un valor mitj\u00e0 de les dades obtingudes donar\u00e0 el nivell de vibraci\u00f3 acceptable de cadascun dels punts
mesurats. Els l\u00edmits que marquen que un valor sigui acceptable seran fixats segons aquest hist\u00f2ric de dades i de lexperi\u00e8ncia.
Al principi, quan no es t\u00e9 un conjunt de valors que permetin estimar si una vibraci\u00f3 \u00e9s dins dels l\u00edmits que
marquen la seva normalitat, l'acceptaci\u00f3 d'un valor es far\u00e0 mitjan\u00e7ant les instruccions del fabricant i amb les gr\u00e0fiques de
severitat.<\/li>\n\n\n\n - Mesuraments de refer\u00e8ncia
Sempre es tindr\u00e0 una mesura de refer\u00e8ncia amb qu\u00e8 es compararan cadascuna que es prengui per veure si est\u00e0 entre els l\u00edmits
acceptabilitat.<\/li>\n\n\n\n - Recull, registre i an\u00e0lisi de les tend\u00e8ncies.
Aqu\u00ed es tractar\u00e0 de detectar un possible defecte a la m\u00e0quina.<\/li>\n\n\n\n - An\u00e0lisi de la condici\u00f3 de la m\u00e0quina
En aquest pas es confirmar\u00e0 si hi ha realment una fallada i se'n determinaran les causes i l'evoluci\u00f3 que poden patir.<\/li>\n\n\n\n - Correcci\u00f3 de fallades.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
Vibracions<\/h2>\n\n\n\n
Definici\u00f3 i caracter\u00edstiques<\/h3>\n\n\n\n
Per comen\u00e7ar, es pot donar una definici\u00f3 i caracter\u00edstiques de la vibraci\u00f3. La vibraci\u00f3 \u00e9s el moviment de vaiv\u00e9 d'una m\u00e0quina o un element en qualsevol direcci\u00f3 de l'espai des de la seva posici\u00f3 d'equilibri. Generalment, la causa de la vibraci\u00f3 rau en problemes mec\u00e0nics com s\u00f3n: desequilibri d'elements rotatius; desalineaci\u00f3 en acoblaments; engranatges desgastats o danyats; rodaments deteriorats; forces aerodin\u00e0miques o hidr\u00e0uliques, i problemes el\u00e8ctrics.
Aquestes causes com es pot suposar s\u00f3n forces que canvien de direcci\u00f3 o intensitat, aquestes forces s\u00f3n degudes al moviment rotatiu de les peces de la m\u00e0quina, encara que cadascun dels problemes es detecta estudiant les caracter\u00edstiques de vibraci\u00f3. Les caracter\u00edstiques m\u00e9s importants s\u00f3n: freq\u00fc\u00e8ncia, despla\u00e7ament, velocitat, acceleraci\u00f3, spike energy (energia d'impulsos).
La freq\u00fc\u00e8ncia \u00e9s una caracter\u00edstica simple i significativa en aquesta an\u00e0lisi. Es defineix com el nombre de cicles complets en un per\u00edode de temps. La unitat caracter\u00edstica \u00e9s cpm (cicles per minut). Hi ha una relaci\u00f3 important entre freq\u00fc\u00e8ncia i velocitat angular dels elements rotatius. La correspond\u00e8ncia entre cpm i rpm (cicles per minut-revolucions per minut) identificar\u00e0 el problema i la pe\u00e7a responsable de la vibraci\u00f3. Aquesta relaci\u00f3 \u00e9s deguda al fet que les forces canvien de direcci\u00f3 i amplitud segons la velocitat de gir. Els diferents problemes s\u00f3n detectats per les freq\u00fc\u00e8ncies iguals a la velocitat de gir o m\u00faltiples seus. Cada tipus de problema mostra una freq\u00fc\u00e8ncia de vibraci\u00f3 diferent.
L'amplitud de la vibraci\u00f3 indica la import\u00e0ncia, la gravetat del problema, aquesta caracter\u00edstica d\u00f3na una idea de la condici\u00f3 de la m\u00e0quina. Es pot mesurar l'amplitud de despla\u00e7ament, velocitat o acceleraci\u00f3. La velocitat de vibraci\u00f3 t\u00e9 en compte el despla\u00e7ament i la freq\u00fc\u00e8ncia, \u00e9s per tant un indicador directe de la severitat de vibraci\u00f3. La severitat de vibraci\u00f3 \u00e9s indicada d'una manera m\u00e9s precisa mesurant la velocitat, l'acceleraci\u00f3 o el despla\u00e7ament segons l'interval de freq\u00fc\u00e8ncies entre la qual t\u00e9 lloc, aix\u00ed per a baixes freq\u00fc\u00e8ncies, per sota de 600 cpm, es prenen mesures de despla\u00e7ament. A l'interval entre 600 i 60.000 cpm, es mesura velocitat, i per a altes freq\u00fc\u00e8ncia, majors de 60.000 cpm, es prenen acceleracions.<\/p>\n\n\n\n
La velocitat \u00e9s una altra caracter\u00edstica important en la vibraci\u00f3, gr\u00e0ficament es pot veure a la figura 1.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vibraciones-1.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\nEs mesura la velocitat de bec m\u00e9s gran de tot el recorregut que realitza l'element en vibrar. La unitat \u00e9s mm\/s. El canvi d'aquesta caracter\u00edstica comporta un canvi d'acceleraci\u00f3. La velocitat t\u00e9 una relaci\u00f3 directa amb la severitat de vibraci\u00f3, per aix\u00f2 \u00e9s el par\u00e0metre que sempre es mesura. Les vibracions que tenen lloc entre 600 i 60.000 cpm s'analitzen tenint en compte el valor de la velocitat.
L'acceleraci\u00f3 est\u00e0 relacionada amb la for\u00e7a que provoca la vibraci\u00f3, algunes es produeixen a altes freq\u00fc\u00e8ncies, encara que velocitat i despla\u00e7ament siguin petits A la figura 2, es pot veure l'acceleraci\u00f3 de vibraci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vibraciones-2.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\nL'spike energy o l'energia d'impulsos proporciona informaci\u00f3 important a l'hora d'analitzar vibracions. Aquest par\u00e0metre mesura els impulsos denergia de vibraci\u00f3 de breu durada i, per tant, dalta freq\u00fc\u00e8ncia.
Poden ser impulsos deguts a: Defectes a la superf\u00edcie d'elements de rodaments o engranatges. Fregament, impacte, contacte entre metall-metall en m\u00e0quines rotatives. Fuites de vapor o d'aire a alta pressi\u00f3. Cavitaci\u00f3 deguda a turbul\u00e8ncia en fluids.
Sense aquest par\u00e0metre \u00e9s molt dif\u00edcil detectar engranatges o rodaments defectuosos. Amb aquesta mesura es troben r\u00e0pidament les vibracions a altes freq\u00fc\u00e8ncies provocades per aquests defectes. El valor de spike energy \u00e9s b\u00e0sicament una mesura dacceleraci\u00f3, per\u00f2 t\u00e9 com a unitat g-SE.<\/p>\n\n\n\nSeveritat de vibraci\u00f3<\/h3>\n\n\n\n
Un punt important a l'hora de parlar de vibracions \u00e9s con\u00e8ixer la severitat de vibraci\u00f3, indica la gravetat que pot tenir un defecte. L'amplitud de la vibraci\u00f3 expressa la gravetat del problema, per\u00f2 \u00e9s dif\u00edcil establir valors l\u00edmits de la vibraci\u00f3 que detectin una fallada.
La finalitat de l'an\u00e0lisi de vibracions \u00e9s trobar un av\u00eds amb prou temps per poder analitzar causes i manera de resoldre el problema ocasionant l'atur m\u00ednim possible a la m\u00e0quina.
Un cop obtingut un hist\u00f2ric de dades per a cada element de les m\u00e0quines que s'estudien, el valor mitj\u00e0 reflecteix la normalitat en el funcionament. Desviacions cont\u00ednues o excessives indicaran una possible fallada que ser\u00e0 identificada despr\u00e9s, tenint en compte la freq\u00fc\u00e8ncia a qu\u00e8 es produeixen les majors vibracions.
Quan no es posseeix hist\u00f2ric de dades per a una m\u00e0quina, es pot analitzar la severitat de vibraci\u00f3 tenint en compte les gr\u00e0fiques seg\u00fcents (figs. 3 i 4):<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vibraciones-3-886x1024.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vibraciones-4-863x1024.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\nAn\u00e0lisi<\/h3>\n\n\n\n
L'ess\u00e8ncia de l'estudi de vibracions \u00e9s fer-ne l'an\u00e0lisi. L'an\u00e0lisi de dades consta de dues etapes: adquisici\u00f3 i interpretaci\u00f3 de les dades obtingudes en mesurar la vibraci\u00f3 de la m\u00e0quina. La finalitat a assolir \u00e9s determinar les condicions mec\u00e0niques de l'equip i detectar possibles errors espec\u00edfics, mec\u00e0nics o funcionals.<\/p>\n\n\n\n
L'adquisici\u00f3 de dades \u00e9s el primer i principal pas a fer per fer una an\u00e0lisi de vibracions. Les dades que cal prendre, despla\u00e7ament, velocitat o acceleraci\u00f3 dependran de la velocitat de la m\u00e0quina, d'acord amb la relaci\u00f3 equivalent de freq\u00fc\u00e8ncia (rpm=cpm). Aix\u00ed, per a baixes rpm, (baixos cpm), es prendran dades de despla\u00e7aments. Per a velocitats que estiguin dins de l'orcen de 600 i 60.000 rpm, es mesuraran velocitats. I per als que siguin d'ordre superior, les dades que cal prendre seran acceleracions (fig. 5).<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vibraciones-5.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\nPassos a seguir en l'adquisici\u00f3 de dades:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Determinaci\u00f3 de les caracter\u00edstiques de disseny i funcionament de la m\u00e0quina, com s\u00f3n: velocitat de rotaci\u00f3 de la m\u00e0quina, tipus de rodament, engranatge i condicions de lentorn en qu\u00e8 estigui situada com \u00e9s el tipus de suport, acoblaments, soroll, etc. Tamb\u00e9 caldr\u00e0 tenir en compte les condicions de funcionament com a velocitat i c\u00e0rregues entre altres que normalment afectaran els mesuraments de vibraci\u00f3.<\/li>\n\n\n\n
- Determinaci\u00f3 de la finalitat de la vibraci\u00f3 que podr\u00e0 incloure:
Mesures de rutina per detectar un moment determinat una possible fallada i determinar les causes que l'originen. Mesures per crear un hist\u00f2ric de dades i amb ell obtenir un valor de base, sobre el qual estar\u00e0 el valor de vibraci\u00f3 que hagi de tenir la m\u00e0quina quan les condicions de treball siguin normals. Presa de dades abans i despr\u00e9s d'una reparaci\u00f3, la mesura abans posar\u00e0 de manifest el problema, element defectu\u00f3s i ser\u00e0 m\u00e9s efica\u00e7 aix\u00ed la seva reparaci\u00f3. Despr\u00e9s de la reparaci\u00f3 s'han de prendre mesures que indiquin l'evoluci\u00f3 de l'element substitu\u00eft o la correcci\u00f3 del defecte existent.<\/li>\n\n\n\n - Selecci\u00f3 dels par\u00e0metres de mesura: despla\u00e7ament, velocitat, acceleraci\u00f3, spike energy. Ells determinaran el transductor que cal utilitzar.<\/li>\n\n\n\n
- Determinaci\u00f3 de posici\u00f3 i direcci\u00f3 de les mesures amb els transductors, la vibraci\u00f3 es prendr\u00e0 generalment en rodaments de la m\u00e0quina o punts on sigui m\u00e9s probable una fallada per acoblament, equilibri, punts on es transmetin les forces vibrat\u00f2ries. Els tres sentits principals en un mesurament s\u00f3n horitzontal, vertical i axial. Sentits radials s\u00f3n horitzontal i vertical, i es prenen amb eix del transductor a 90\u00ba respecte a l'eix de rotaci\u00f3, com s'observa a la figura 6.<\/li>\n\n\n\n
- Selecci\u00f3 de linstrument de mesurament i transductors.<\/li>\n\n\n\n
- Determinaci\u00f3 del tipus espec\u00edfic de dades requerides per a la interpretaci\u00f3 de les mesures realitzades. Aix\u00ed s'estalviar\u00e0 temps a l'hora de realitzar les mesures i se n'obtindr\u00e0 informaci\u00f3 m\u00e9s \u00fatil en l'an\u00e0lisi. Les dades obtingudes poden ser: valors de magnitud total, espectre de freq\u00fc\u00e8ncies amplitud-freq\u00fc\u00e8ncia que indica el tipus de problema existent, amplitud-temps per a vibracions transit\u00f2ries r\u00e0pides o vibracions molt lentes, spike energy a rodaments, engranatges i problemes de cavitaci\u00f3 (fig. 7).<\/li>\n\n\n\n
- Presa de dades. Pas essencial en l'an\u00e0lisi, necessita atenci\u00f3 i fiabilitat de les mesures preses. A l'hora de l'adquisici\u00f3 de dades \u00e9s important tenir en compte: \n
- \n
- Seq\u00fc\u00e8ncies de mesura, prendre dades correctes i el m\u00e9s r\u00e0pid possible, eviten temps perdut.<\/li>\n\n\n\n
- Lloc de presa de dades sempre ser\u00e0 el mateix, amb el transductor unit de manera ferma, per a la veracitat de les dades.<\/li>\n\n\n\n
- Seguiment de la m\u00e0quina, \u00e9s a dir, mantenir un contacte amb els operaris que hi treballen i els de manteniment, ells seran les persones que coneixen de prop la m\u00e0quina.<\/li>\n\n\n\n
- Controlar l'entorn exterior de la m\u00e0quina, l'aspecte, el soroll, etc.<\/li>\n\n\n\n
- Atendre tend\u00e8ncies inesperades. Estar preparat per prendre m\u00e9s dades, mesures quan hi pugui haver signes d'algun
problema.<\/li>\n\n\n\n - Mantenir nom\u00e9s dades coherents, preses amb precisi\u00f3.<\/li>\n\n\n\n
- Comparar amb m\u00e0quines semblants i en la mateixa forma de treball.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
Per tant, es pot dir que la presa de dades \u00e9s un pas essencial per a una bona an\u00e0lisi de vibracions. Per a una bona interpretaci\u00f3 de les dades cal tenir unes dades fiables que hagin estat preses de manera met\u00f2dica i precisa. Aix\u00ed es podr\u00e0 fer un diagn\u00f2stic d'algun problema tan exacte com sigui possible.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Vibraciones-6.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vibraciones-7.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\nIdentificaci\u00f3 de causes de vibracions. Interpretaci\u00f3 de dades<\/h3>\n\n\n\n
Un cop obtingudes d'una forma met\u00f2dica i precisa les dades de vibracions d'una m\u00e0quina on s'ha detectat un problema, cal identificar quina n'ha estat la causa i aix\u00ed buscar la forma i el moment de reparaci\u00f3 m\u00e9s eficient, \u00e9s a dir, que elimini la fallada i el cost econ\u00f2mic sigui el m\u00ednim possible.
Un defecte es pot localitzar en comparar les amplituds de les vibracions preses. Normalment una m\u00e0quina que funciona correctament t\u00e9 valors que solen seguir una l\u00ednia amb tend\u00e8ncia lleugerament ascendent o constant. Quan en algun moment els valors augmenten o la tend\u00e8ncia ascendeix de manera inesperada, es pot pensar en la pres\u00e8ncia d'algun problema.
Generalment els valors d'amplitud que es comparen s\u00f3n els de velocitat, un cop observat que aquesta ha augmentat de manera inesperada, \u00e9s important comparar els valors de l'energia d'impulsos (g), aquests valors indicaran la gravetat del problema. Aix\u00ed, una fallada pot detectar-se en trobar una tend\u00e8ncia de velocitat ascendent de forma imprevista i uns valors del par\u00e0metre g alts. Tamb\u00e9 \u00e9s possible que existint un problema hi hagi valors de spike energy alts i de sobte disminueixin i de mica en mica augmentin, aix\u00f2 pot donar lloc a una fallada total, on la m\u00e0quina deixi de funcionar. Valors alts de spike energy poden ser indicadors en la majoria dels casos de problemes de rodaments, acoblaments i en els casos m\u00e9s estranys de problemes hidr\u00e0ulics.
Generalment la m\u00e0xima amplitud de vibraci\u00f3 es d\u00f3na en els punts on es localitza el problema, encara que moltes vegades la vibraci\u00f3 \u00e9s transmesa a altres punts de la m\u00e0quina encara que no es trobi el problema. L'an\u00e0lisi de les gr\u00e0fiques pot indicar el tipus de defecte existent, per\u00f2 molt poques vegades apareixen problemes \u00fanics i, per tant, espectres on es reflecteixi clarament un defecte. L'experi\u00e8ncia i el coneixement de la m\u00e0quina s\u00f3n dos factors fonamentals per identificar la causa que produeix una vibraci\u00f3 important.
\u00c9s essencial una vegada corregit el problema seguir l'evoluci\u00f3 de la reparaci\u00f3, aix\u00ed es coneixer\u00e0 si realment existia el defecte, si estava situat al punt amb m\u00e0xima vibraci\u00f3 i el que \u00e9s m\u00e9s important, seguir l'evoluci\u00f3 despr\u00e9s de la reparaci\u00f3 i assegurar-se que el problema ha desaparegut.
L'estudi de les dades de vibracions, dels seus espectres \u00e9s la base per trobar-ne les causes i la manera de corregir el defecte que indiquen. Nom\u00e9s \u00e9s important prestar especial atenci\u00f3 a les vibracions que vagin acompanyades d'altres efectes com ara soroll, p\u00e8rdua d'oli o qualsevol fallada, o b\u00e9 els valors d'amplituds que siguin excessius comparats amb altres en funcionament correcte, en aquests casos s'analitzar\u00e0 la forma dels espectres que identificaran les causes dels problemes.
Els problemes mec\u00e0nics m\u00e9s comuns a les m\u00e0quines que produeixen vibracions s\u00f3n desequilibri entre eixos, manca d'alineaci\u00f3 d'acoblaments, defectes en rodaments i engranatges i problemes el\u00e8ctrics. A continuaci\u00f3 es poden veure la manera d'identificar aquests problemes analitzant les dades i els espectres de vibracions.<\/p>\n\n\n\nDesequilibri<\/h3>\n\n\n\n
Aquesta \u00e9s una de les causes m\u00e9s probable que hi hagi vibraci\u00f3 a les m\u00e0quines, en gaireb\u00e9 tots els elements \u00e9s f\u00e0cil trobar un bec en el gr\u00e0fic d'amplitud davant de freq\u00fc\u00e8ncia, que denoti un petit desequilibri. Com es pot veure al seg\u00fcent gr\u00e0fic (fig. 8) hi ha un bec en una freq\u00fc\u00e8ncia que coincideix amb la velocitat de gir.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vibraciones-8-1024x604.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\nPer con\u00e8ixer la quantitat de desequilibri cal trobar l'amplitud de la vibraci\u00f3 a la freq\u00fc\u00e8ncia igual a 1 x rpm. L'amplitud \u00e9s proporcional a la quantitat de desequilibri. Normalment, l'amplitud de vibraci\u00f3 \u00e9s m\u00e9s gran en sentit radial (horitzontal i vertical) a les m\u00e0quines amb eixos horitzontals, encara que la forma de la gr\u00e0fica sigui igual en els tres sentits. Com s'ha dit abans, per analitzar dades de vibracions s\u00f3n tan importants l'experi\u00e8ncia i el coneixement de la m\u00e0quina com les dades que s'hi prenen. Quan apareix un bec en freq\u00fc\u00e8ncia igual a 1 x rpm. El desequilibri no \u00e9s l\u00fanica causa possible, la desalineaci\u00f3 tamb\u00e9 pot produir pics a aquesta freq\u00fc\u00e8ncia. En apar\u00e8ixer vibracions en aquesta freq\u00fc\u00e8ncia com altres causes possibles hi ha els engranatges o politges exc\u00e8ntriques, manca d'alineament o eix tort si hi ha alta vibraci\u00f3 axial, bandes en mal estat (si coincideix amb els seus rpm), resson\u00e0ncia o problemes el\u00e8ctrics, en aquests casos a m\u00e9s del bec a freq\u00fc\u00e8ncia d'1 x rpm hi haur\u00e0 vibracions en altres freq\u00fc\u00e8ncies.<\/p>\n\n\n\n
Desalineaci\u00f3<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vibraciones-9-1024x550.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\n\u00c9s un problema molt com\u00fa a causa de la dificultat que suposa alinear dos eixos i els seus rodaments de manera que no s'originin forces que produeixin vibracions. La forma de vibraci\u00f3 d'un eix tort \u00e9s semblant a una mala alineaci\u00f3 angular. Per recon\u00e8ixer una vibraci\u00f3 deguda a una desalineaci\u00f3 a la gr\u00e0fica es poden veure pics a freq\u00fc\u00e8ncies iguals a la velocitat de gir de l'eix, de dues o tres vegades aquesta velocitat en situacions on aquest problema sigui greu. Un exemple de l\u201fespectre d\u201faquest problema s\u201fobserva a la figura 9, la forma de la gr\u00e0fica ser\u00e0 similar en les tres direccions, variant \u00fanicament l\u201famplitud. Com en tots els casos, l'amplitud \u00e9s proporcional a la gravetat del defecte, aqu\u00ed de desalineaci\u00f3. Aquesta fallada pot presentar alta vibraci\u00f3 en sentit axial a m\u00e9s de radial. Aix\u00ed sempre que hi hagi una alta vibraci\u00f3 en axial i radial, i si l'axial \u00e9s m\u00e9s gran que la meitat de la radial pot existir un problema de desalineaci\u00f3 o eixos torts. A la figura 10 es poden veure els tres tipus b\u00e0sics de desalineaci\u00f3, en paral\u00b7lel, angular i una combinaci\u00f3 de tots dos. La manca d'alineaci\u00f3 en paral\u00b7lel, figura 11, produeix sobretot vibraci\u00f3 en direcci\u00f3 radial sovint igual al doble de la velocitat de gir de l'eix.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vibraciones-10-706x1024.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\nLa manca d'alineaci\u00f3 angular, representada a la figura 12, d\u00f3na vibraci\u00f3 en direcci\u00f3 axial als dos eixos a una freq\u00fc\u00e8ncia igual a 1 x rpm.
Les condicions d'una desalineaci\u00f3 no sempre comporten un acoblament. Una desalineaci\u00f3 entre eix i rodament, figura 13, \u00e9s un exemple usual d'aquest defecte i que nom\u00e9s s'elimina corregint la col\u00b7locaci\u00f3 del rodament. Un casquet mal alineat amb el seu eix, com es veu a la figura 13, no crea vibraci\u00f3 important, tret que a m\u00e9s hi hagi un problema de desequilibri, aquest defecte seria el que produiria una manca d'alineaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\nEngranatges<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vibraciones-11-1024x400.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\nAquest defecte es pot observar en trobar pics a freq\u00fc\u00e8ncies que coincideixen amb m\u00faltiples sencers de la velocitat de gir de l'engranatge que falla, a m\u00e9s hi haur\u00e0 vibraci\u00f3 d'amplitud menor de manera sim\u00e8trica a la freq\u00fc\u00e8ncia de l'engranatge. A la figura 14 es poden observar pics de valor important a freq\u00fc\u00e8ncies que s\u00f3n m\u00faltiples de la velocitat de gir d'un piny\u00f3, de forma sim\u00e8trica a aquests pics n'hi ha d'altres de valor molt petit i separats una dist\u00e0ncia igual a la velocitat de gir.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vibraciones-12-1024x600.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\nEls problemes de granatge que donen aquesta vibraci\u00f3 s\u00f3n: desgast excessiu de les dents, inexactitud de les dents, fallades de lubricaci\u00f3, elements estranys entre dents. Les vibracions causades per defectes d'engranatges poden ser detectades a diversos punts de les m\u00e0quines. Aquesta \u00e9s una caracter\u00edstica que diferencia una gr\u00e0fica causada per un engranatge amb poca c\u00e0rrega i la vibraci\u00f3 produ\u00efda per un rodament, ja que el diagrama d'amplitud davant de freq\u00fc\u00e8ncia pot donar lloc a confusi\u00f3 quan la c\u00e0rrega del piny\u00f3 \u00e9s baixa.
Tant la fallada d'engranatge com la d'un rodament, tamb\u00e9 porten l'aparici\u00f3 de soroll.<\/p>\n\n\n\nProblemes el\u00e8ctrics<\/h3>\n\n\n\n
La vibraci\u00f3 \u00e9s creada per forces desiguals que poden ser causades per la forma interna d'element. \u00c9s complicat recon\u00e8ixer gr\u00e0ficament aquest problema, ja que no t\u00e9 caracter\u00edstiques que indiquin de manera senzilla que aquesta \u00e9s la causa de vibraci\u00f3.
L'espectre pot portar a errors perqu\u00e8 \u00e9s similar a la del desequilibri, nom\u00e9s que aqu\u00ed en desconnectar el corrent el problema desapareixer\u00e0. Es detectaran pics m\u00e9s grans a dist\u00e0ncies iguals a quatre vegades la velocitat de gir si els pols s\u00f3n quatre, distingint la vibraci\u00f3 separada una freq\u00fc\u00e8ncia coincident amb la velocitat de gir. A la figura 15 es veu l'espectre que d\u00f3na aquest tipus de problema.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vibraciones-13-1024x600.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\nRodaments<\/h3>\n\n\n\n
Fallades en elements del rodament donen vibraci\u00f3 a unes freq\u00fc\u00e8ncies altes no relacionades amb la velocitat de rotaci\u00f3 i d'amplitud tamb\u00e9 aleat\u00f2ria. A continuaci\u00f3, a les figures 16 i 17 es poden observar els espectres de velocitat i acceleraci\u00f3, respectivament, d'un rodament de boles defectu\u00f3s. \u00c9s relativament f\u00e0cil recon\u00e8ixer aquesta fallada a veure la gr\u00e0fica d'amplitud-freq\u00fc\u00e8ncia, ja que es caracteritza per tenir molts pics junts a freq\u00fc\u00e8ncies altes i d'amplitud variable que dependr\u00e0 de la gravetat del problema. La freq\u00fc\u00e8ncia a qu\u00e8 es produeix la m\u00e0xima amplitud pot donar una idea de l'element defectu\u00f3s del rodament. Els defectes en elements rodants, pistes de rodament o g\u00e0bia de retenci\u00f3 generen forces que es transmeten a l'allotjament i l'estructura que els envolta.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vibraciones-14-1024x600.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vibraciones-15-964x1024.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\nPer detectar quin tipus de fallada existeix s'ha d'obtenir la freq\u00fc\u00e8ncia a qu\u00e8 l'amplitud \u00e9s m\u00e9s gran i comparar amb les calculades segons les f\u00f3rmules donades a la figura 18.
Quan aquesta \u00e9s la causa de la vibraci\u00f3 \u00e9s important\u00edssim con\u00e8ixer el valor de spike energy, amb aquest par\u00e0metre es pot intuir la gravetat del problema. La gr\u00e0fica que representa g-freq\u00fc\u00e8ncia indica que la vibraci\u00f3 del rodament a alta freq\u00fc\u00e8ncia \u00e9s inestable i generada a l'atzar.
Aix\u00ed, l'estat de la m\u00e0quina s'identifica segons la taula seg\u00fcent:<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/vibraciones-16-1024x213.png\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\nLa fallada d'un rodament es detecta nom\u00e9s en la mesura que s'hi realitza, \u00e9s a dir, no es transmetr\u00e0 a la resta dels punts de la m\u00e0quina. Exteriorment, el rodament defectu\u00f3s es notar\u00e0 per l'exc\u00e9s de soroll.<\/p>\n\n\n\n
Els rodaments s\u00f3n elements importants a la m\u00e0quina i la fallada dels quals pot donar problemes m\u00e9s greus, per aix\u00f2 \u00e9s necessari tenir una especial cura amb ells. Poden fallar per errors en el muntatge, lubricaci\u00f3 inadequada, defectes interns a la fabricaci\u00f3, corrent el\u00e8ctric, desalineaci\u00f3, rodament no preparat per a la c\u00e0rrega que suporta. Aquestes s\u00f3n les causes m\u00e9s comunes de fallada.
Per tant, l'an\u00e0lisi de vibracions \u00e9s una t\u00e8cnica, que encara que no exacta, \u00e9s capa\u00e7 de trobar errors en m\u00e0quines, anticipant-se a l'avaria. Els avantatges de realitzar aquest tipus de manteniment s\u00f3n la desaparici\u00f3 de fallades sobtades als equips estudiats, coneixement de l'estat de la m\u00e0quina a cada moment. Aix\u00ed, es disminueixen els costos econ\u00f2mics per reparacions imprevistes, atur en el proc\u00e9s de producci\u00f3, canvis d'elements que encara poden seguir funcionant, augment de l'efici\u00e8ncia i disminuci\u00f3 de costos d'una parada, a m\u00e9s de tot aix\u00f2, ajuda a millorar el manteniment preventiu realitzar a la f\u00e0brica. Darrere de tot aix\u00f2 els avantatges que ofereix aquest estudi s\u00f3n sobretot de tipus econ\u00f2mic,
de seguretat davant avaries sobtades.<\/p>\n\n\n\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El an\u00e1lisis de vibraciones, la termograf\u00eda, el an\u00e1lisis de lubricantes, entre otras son t\u00e9cnicas de mantenimiento predictivo que permiten hallar las causas de posibles fallos anticip\u00e1ndose a la aver\u00eda. Para la implantaci\u00f3n de un mantenimiento predictivo resulta imprescindible la realizaci\u00f3n de un programa y una organizaci\u00f3n que aseguren el seguimiento constante y riguroso de los […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1044","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1044"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1044\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3625,"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1044\/revisions\/3625"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}