{"id":1708,"date":"2024-10-11T06:45:29","date_gmt":"2024-10-11T05:45:29","guid":{"rendered":"http:\/\/guemisa.es\/?post_type=documentos-pdf&#038;p=1708"},"modified":"2026-11-03T13:40:55","modified_gmt":"2026-11-03T12:40:55","slug":"analisi-de-vibracions","status":"publish","type":"documentos-pdf","link":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/documentos-pdf\/analisis-de-vibraciones\/","title":{"rendered":"An\u00e0lisi de vibracions i manteniment predictiu en m\u00e0quines"},"content":{"rendered":"<div class=\"gm-doc gm-m-guemisa\">\n<p class=\"k\">Tutorial t\u00e8cnic \u00b7 GUEMISA<\/p>\n<div class=\"meta\"><span>Manteniment predictiu<\/span><span>Velocitat, acceleraci\u00f3 i despla\u00e7ament<\/span><span>Spike energy<\/span><span>Espectres de vibraci\u00f3<\/span><\/div>\n<div class=\"resp\"><b class=\"t\">Resposta r\u00e0pida<\/b>L'an\u00e0lisi de vibracions detecta errors de maquin\u00e0ria abans de l'avaria comparant la vibraci\u00f3 mesurada amb un hist\u00f2ric. Segons la freq\u00fc\u00e8ncia es mesura <b>despla\u00e7ament per sota de 600 cpm, velocitat entre 600 i 60.000 cpm i acceleraci\u00f3 per sobre de 60.000 cpm<\/b>. Un bec a <b>1 x rpm<\/b> indica desequilibri i, segons l'espectre, la desalineaci\u00f3, els defectes d'engranatge, els problemes el\u00e8ctrics o de rodaments.<\/div>\n<h2>Programa de manteniment predictiu<\/h2>\n<p>L'an\u00e0lisi de vibracions, la termografia i l'an\u00e0lisi de lubricants s\u00f3n t\u00e8cniques de manteniment predictiu que permeten trobar les causes de possibles errors anticipant-se a l'avaria. El programa segueix una seq\u00fc\u00e8ncia l\u00f2gica en tres passos:<\/p>\n<div class=\"tw\"><table><thead><tr><th>Pas<\/th><th>Funci\u00f3<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Detecci\u00f3<\/td><td>Reconeixement del problema<\/td><\/tr><tr><td>An\u00e0lisi<\/td><td>Localitzaci\u00f3 de la causa del problema<\/td><\/tr><tr><td>Correcci\u00f3<\/td><td>Trobar el moment i la manera de solucionar el problema<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n<p>La detecci\u00f3 exigeix un seguiment constant del nivell de vibracions. L'interval entre mesuraments dep\u00e8n de cada equip i varia des de dos mesos fins a un mesurament continu, segons el tipus de m\u00e0quina i la seva import\u00e0ncia en el proc\u00e9s. Els punts de mesura s\u00f3n els llocs on s'allotgen rodaments, ventiladors, engranatges o unions entre eixos. Es fa servir un col\u00b7lector de dades amb un programa inform\u00e0tic que emmagatzema els valors; amb l?hist\u00f2ric es detecta un problema quan la tend\u00e8ncia augmenta o canvia notablement.<\/p>\n<h3>Els nou passos de l'organitzaci\u00f3 del programa<\/h3>\n<ul><li>Reconeixement de la planta.<\/li><li>Selecci\u00f3 de les m\u00e0quines.<\/li><li>Elecci\u00f3 de t\u00e8cniques \u00f2ptimes per verificar.<\/li><li>Implantaci\u00f3 del predictiu.<\/li><li>Fixaci\u00f3 i revisi\u00f3 de dades i l\u00edmits de condici\u00f3 acceptable.<\/li><li>Mesuraments de refer\u00e8ncia.<\/li><li>Recull, registre i an\u00e0lisi de les tend\u00e8ncies.<\/li><li>An\u00e0lisi de la condici\u00f3 de la m\u00e0quina.<\/li><li>Correcci\u00f3 de fallades.<\/li><\/ul>\n<p>Els l\u00edmits de condici\u00f3 acceptable es fixen amb un hist\u00f2ric de dades obtingut en repetits mesuraments: el valor mitj\u00e0 d\u00f3na el nivell de vibraci\u00f3 acceptable de cada punt. Al principi, sense hist\u00f2ric, es fan servir les instruccions del fabricant i les gr\u00e0fiques de severitat.<\/p>\n<h2>Magnituds de la vibraci\u00f3<\/h2>\n<p>La vibraci\u00f3 \u00e9s el moviment de vaiv\u00e9 d'una m\u00e0quina o d'un element, en qualsevol direcci\u00f3 de l'espai, des de la posici\u00f3 d'equilibri. Les causes habituals s\u00f3n el desequilibri d'elements rotatius, la desalineaci\u00f3 en acoblaments, engranatges desgastats o danyats, rodaments deteriorats, forces aerodin\u00e0miques o hidr\u00e0uliques i problemes el\u00e8ctrics.<\/p>\n<div class=\"tw\"><table><thead><tr><th>Magnitud<\/th><th>Qu\u00e8 indica<\/th><th>Unitat<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Freq\u00fc\u00e8ncia<\/td><td>Nombre de cicles complets en un per\u00edode de temps; la seva correspond\u00e8ncia amb les rpm identifica el problema i la pe\u00e7a responsable<\/td><td>cpm (cicles per minut)<\/td><\/tr><tr><td>Despla\u00e7ament<\/td><td>Amplitud de la vibraci\u00f3; es mesura a baixes freq\u00fc\u00e8ncies<\/td><td>\u2013<\/td><\/tr><tr><td>Velocitat<\/td><td>Pic m\u00e9s gran de tot el recorregut de l'element en vibrar; \u00e9s indicador directe de la severitat i el par\u00e0metre que sempre es mesura<\/td><td>mm\/s<\/td><\/tr><tr><td>Acceleraci\u00f3<\/td><td>Relacionada amb la for\u00e7a que provoca la vibraci\u00f3; rellevant a altes freq\u00fc\u00e8ncies encara que velocitat i despla\u00e7ament siguin petits<\/td><td>\u2013<\/td><\/tr><tr><td>Spike energy (energia d'impulsos)<\/td><td>Impulsos denergia de vibraci\u00f3 de breu durada i alta freq\u00fc\u00e8ncia; \u00e9s b\u00e0sicament una mesura d'acceleraci\u00f3<\/td><td>g-SE<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n<figure><a href=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p3-1.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p3-1.png\" alt=\"Figura 1 \u00b7 Gr\u00e0fica de la velocitat d&#039;un objecte que vibra\" loading=\"lazy\"><\/a><figcaption>Figura 1 \u00b7 Gr\u00e0fica de la velocitat d'un objecte que vibra<\/figcaption><\/figure>\n<figure><a href=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p3-2.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p3-2.png\" alt=\"Figura 2 \u00b7 Gr\u00e0fica de l&#039;acceleraci\u00f3 d&#039;un objecte que vibra\" loading=\"lazy\"><\/a><figcaption>Figura 2 \u00b7 Gr\u00e0fica de l'acceleraci\u00f3 d'un objecte que vibra<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Quina magnitud mesurar segons la freq\u00fc\u00e8ncia<\/h3>\n<div class=\"tw\"><table><thead><tr><th>Interval de freq\u00fc\u00e8ncia<\/th><th>Magnitud mesura<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Per sota de 600 cpm<\/td><td>Despla\u00e7ament<\/td><\/tr><tr><td>De 600 a 60.000 cpm<\/td><td>Velocitat<\/td><\/tr><tr><td>Per sobre de 60.000 cpm<\/td><td>Acceleraci\u00f3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n<p>L'spike energy detecta impulsos deguts a defectes a la superf\u00edcie d'elements de rodaments o engranatges, fregament, impacte i contacte metall-metall, fuites de vapor o d'aire a alta pressi\u00f3 i cavitaci\u00f3 per turbul\u00e8ncia en fluids. Sense aquest par\u00e0metre \u00e9s molt dif\u00edcil detectar engranatges o rodaments defectuosos.<\/p>\n<h2>Severitat de vibraci\u00f3<\/h2>\n<p>La severitat indica la gravetat que pot tenir un defecte. L'amplitud expressa la gravetat del problema, per\u00f2 \u00e9s dif\u00edcil establir valors l\u00edmit que detectin una fallada. Amb un hist\u00f2ric de dades, el valor mitj\u00e0 reflecteix el funcionament normal i les desviacions cont\u00ednues o excessives indiquen una possible errada. Sense hist\u00f2ric es fan servir les gr\u00e0fiques de severitat.<\/p>\n<figure><a href=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p4-1.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p4-1.png\" alt=\"Figura 3 \u00b7 Gr\u00e0fica de la severitat de la velocitat i el despla\u00e7ament\" loading=\"lazy\"><\/a><figcaption>Figura 3 \u00b7 Gr\u00e0fica de la severitat de la velocitat i el despla\u00e7ament<\/figcaption><\/figure>\n<figure><a href=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p5-1.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p5-1.png\" alt=\"Figura 4 \u00b7 Gr\u00e0fica de la severitat de l&#039;acceleraci\u00f3\" loading=\"lazy\"><\/a><figcaption>Figura 4 \u00b7 Gr\u00e0fica de la severitat de l'acceleraci\u00f3<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Adquisici\u00f3 de dades<\/h2>\n<p>L'an\u00e0lisi consta de dues etapes: l'adquisici\u00f3 i la interpretaci\u00f3 de les dades. Les dades a prendre (despla\u00e7ament, velocitat o acceleraci\u00f3) depenen de la velocitat de la m\u00e0quina, segons la relaci\u00f3 de freq\u00fc\u00e8ncia equivalent (rpm = cpm).<\/p>\n<ul><li>Determinar les caracter\u00edstiques de disseny i funcionament de la m\u00e0quina: velocitat de rotaci\u00f3, tipus de rodament i engranatge, suport, acoblaments, soroll, velocitat i c\u00e0rregues.<\/li><li>Determineu la finalitat de la mesura: rutina, creaci\u00f3 d'un hist\u00f2ric i valor de base, o presa de dades abans i despr\u00e9s d'una reparaci\u00f3.<\/li><li>Seleccionar els par\u00e0metres: despla\u00e7ament, velocitat, acceleraci\u00f3 o spike energy; ells determinen el transductor.<\/li><li>Determinar posici\u00f3 i direcci\u00f3 de les mesures, generalment en rodaments o punts on sigui m\u00e9s probable una fallada.<\/li><li>Seleccionar linstrument de mesurament i els transductors.<\/li><li>Determinar el tipus de dades requerides: valor de magnitud total, espectre amplitud-freq\u00fc\u00e8ncia, amplitud-temps o spike energy.<\/li><li>Prendre les dades.<\/li><\/ul>\n<p>Els tres sentits principals de mesura s\u00f3n horitzontal, vertical i axial. Els sentits radials (horitzontal i vertical) es prenen amb l'eix del transductor a 90 \u00ba respecte a l'eix de rotaci\u00f3.<\/p>\n<figure><a href=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p7-1.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p7-1.png\" alt=\"Figura 6 \u00b7 Sentit de presa de dades en una cadira\" loading=\"lazy\"><\/a><figcaption>Figura 6 \u00b7 Sentit de presa de dades en una cadira<\/figcaption><\/figure>\n<figure><a href=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p7-2.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p7-2.png\" alt=\"Figura 7 \u00b7 Punts de presa de dades de motor i bomba\" loading=\"lazy\"><\/a><figcaption>Figura 7 \u00b7 Punts de presa de dades de motor i bomba<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Condicions de la presa de dades<\/h3>\n<ul><li>Seq\u00fc\u00e8ncies de mesura: prendre dades correctes i el m\u00e9s r\u00e0pid possible.<\/li><li>Lloc de presa de dades sempre el mateix, amb el transductor unit de manera ferma.<\/li><li>Seguiment de la m\u00e0quina juntament amb els operaris i el personal de manteniment.<\/li><li>Control de lentorn exterior de la m\u00e0quina: aspecte, soroll.<\/li><li>Atenci\u00f3 a tend\u00e8ncies inesperades, amb m\u00e9s mesures si hi ha signes de problema.<\/li><li>Mantenir nom\u00e9s dades coherents, preses amb precisi\u00f3.<\/li><li>Comparar amb m\u00e0quines semblants i en la mateixa forma de treball.<\/li><\/ul>\n<h2>Identificaci\u00f3 de causes per l'espectre<\/h2>\n<p>Una m\u00e0quina que funciona correctament t\u00e9 valors que segueixen una l\u00ednia de tend\u00e8ncia constant o lleugerament ascendent. Un augment inesperat indica un possible problema. Normalment es comparen les amplituds de velocitat i, si augmenten, tamb\u00e9 els valors denergia dimpulsos (g), que indiquen la gravetat. La m\u00e0xima amplitud sol donar-se on hi ha el problema, encara que la vibraci\u00f3 es pot transmetre a altres punts.<\/p>\n<div class=\"tw\"><table><thead><tr><th>Causa<\/th><th>Senyal a l'espectre<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Desequilibri<\/td><td>Bec a una freq\u00fc\u00e8ncia que coincideix amb la velocitat de gir (1 x rpm); l'amplitud \u00e9s proporcional a la quantitat de desequilibri i sol ser m\u00e9s gran en sentit radial en m\u00e0quines amb eixos horitzontals<\/td><\/tr><tr><td>Desalineaci\u00f3<\/td><td>Pics a 1, 2 o 3 vegades la velocitat de gir en casos greus; forma similar a les tres direccions; amb vibraci\u00f3 axial alta (axial m\u00e9s gran que la meitat de la radial) hi pot haver desalineaci\u00f3 o eixos torts<\/td><\/tr><tr><td>Desalineaci\u00f3 en paral\u00b7lel<\/td><td>Vibraci\u00f3 sobretot en direcci\u00f3 radial, sovint igual al doble de la velocitat de gir de l'eix<\/td><\/tr><tr><td>Desalineaci\u00f3 angular<\/td><td>Vibraci\u00f3 en direcci\u00f3 axial als dos eixos, a una freq\u00fc\u00e8ncia de 1 x rpm<\/td><\/tr><tr><td>Engranatges<\/td><td>Pics a m\u00faltiples sencers de la velocitat de gir de l'engranatge que falla, amb becs laterals de valor molt petit separats una dist\u00e0ncia igual a la velocitat de gir; hi ha soroll<\/td><\/tr><tr><td>Problemes el\u00e8ctrics<\/td><td>Espectre similar al del desequilibri, per\u00f2 el problema desapareix en desconnectar el corrent; pics a dist\u00e0ncies de quatre vegades la velocitat de gir si els pols s\u00f3n quatre<\/td><\/tr><tr><td>Rodaments<\/td><td>Freq\u00fc\u00e8ncies altes no relacionades amb la velocitat de rotaci\u00f3 i amplitud aleat\u00f2ria; molts pics junts a altes freq\u00fc\u00e8ncies; hi ha exc\u00e9s de soroll<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n<p>Un bec a 1 x rpm no implica nom\u00e9s desequilibri: tamb\u00e9 poden causar-ho la desalineaci\u00f3, engranatges o politges exc\u00e8ntriques, eix tort amb alta vibraci\u00f3 axial, bandes en mal estat (si coincideix amb els seus rpm), resson\u00e0ncia o problemes el\u00e8ctrics. En aquests casos hi haur\u00e0 a m\u00e9s vibracions en altres freq\u00fc\u00e8ncies.<\/p>\n<figure><a href=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p8-1.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p8-1.png\" alt=\"Figura 8 \u00b7 Espectre de velocitat d&#039;un problema de desequilibri\" loading=\"lazy\"><\/a><figcaption>Figura 8 \u00b7 Espectre de velocitat d'un problema de desequilibri<\/figcaption><\/figure>\n<figure><a href=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p10-1.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p10-1.png\" alt=\"Figura 10 \u00b7 Tipus de manca d&#039;alineaci\u00f3\" loading=\"lazy\"><\/a><figcaption>Figura 10 \u00b7 Tipus de manca d'alineaci\u00f3<\/figcaption><\/figure>\n<figure><a href=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p11-2.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p11-2.png\" alt=\"Figura 14 \u00b7 Espectre de velocitat d&#039;un problema d&#039;engranatge\" loading=\"lazy\"><\/a><figcaption>Figura 14 \u00b7 Espectre de velocitat d'un problema d'engranatge<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Rodaments i estat de la m\u00e0quina<\/h2>\n<p>Els defectes en elements rodants, pistes o g\u00e0bia generen forces que es transmeten a lallotjament. La freq\u00fc\u00e8ncia a qu\u00e8 l'amplitud \u00e9s m\u00e9s gran es compara amb les calculades segons les f\u00f3rmules de la figura 18 per identificar l'element defectu\u00f3s. Amb un rodament defectu\u00f3s \u00e9s important con\u00e8ixer l'spike energy que permet intuir la gravetat del problema. La fallada d'un rodament es detecta nom\u00e9s en la mesura que s'hi realitza, no a la resta de la m\u00e0quina.<\/p>\n<figure><a href=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p12-2.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p12-2.png\" alt=\"Figura 16 \u00b7 Espectre de velocitat d&#039;un rodament defectu\u00f3s\" loading=\"lazy\"><\/a><figcaption>Figura 16 \u00b7 Espectre de velocitat d'un rodament defectu\u00f3s<\/figcaption><\/figure>\n<figure><a href=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p13-1.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p13-1.png\" alt=\"Figura 17 \u00b7 Espectre del par\u00e0metre g d&#039;un rodament defectu\u00f3s\" loading=\"lazy\"><\/a><figcaption>Figura 17 \u00b7 Espectre del par\u00e0metre g d'un rodament defectu\u00f3s<\/figcaption><\/figure>\n<figure><a href=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p13-2.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/guemisa.es\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/analisis-de-vibraciones-figura-p13-2.png\" alt=\"Figura 18 \u00b7 F\u00f3rmules de les freq\u00fc\u00e8ncies de defecte d&#039;un rodament\" loading=\"lazy\"><\/a><figcaption>Figura 18 \u00b7 F\u00f3rmules de les freq\u00fc\u00e8ncies de defecte d'un rodament<\/figcaption><\/figure>\n<div class=\"tw\"><table><thead><tr><th>Estat de la m\u00e0quina<\/th><th>Despla\u00e7ament<\/th><th>Velocitat<\/th><th>Acceleraci\u00f3<\/th><th>Spike energy<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Bones condicions<\/td><td>Normal<\/td><td>Normal<\/td><td>Normal<\/td><td>Normal<\/td><\/tr><tr><td>Rodament defectu\u00f3s: funcionament<\/td><td>Normal<\/td><td>Normal<\/td><td>Normal<\/td><td>Alt<\/td><\/tr><tr><td>Rodament defectu\u00f3s: funcionament<\/td><td>Normal<\/td><td>Normal<\/td><td>Alt<\/td><td>Alt<\/td><\/tr><tr><td>Problemes: analitzar, aturar<\/td><td>Normal<\/td><td>Alt<\/td><td>Alt<\/td><td>Alt<\/td><\/tr><tr><td>Problemes: analitzar, aturar<\/td><td>Alt<\/td><td>Alt<\/td><td>Alt<\/td><td>Alt<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n<p>Els rodaments poden fallar per errors en el muntatge, lubricaci\u00f3 inadequada, defectes interns de fabricaci\u00f3, corrent el\u00e8ctric, desalineaci\u00f3 o per no estar preparats per a la c\u00e0rrega que suporten.<\/p>\n<h2>Preguntes freq\u00fcents<\/h2><details class=\"faq\"><summary>Quina magnitud es mesura segons la freq\u00fc\u00e8ncia de vibraci\u00f3?<\/summary><p>Despla\u00e7ament per sota 600 cpm, velocitat entre 600 i 60.000 cpm i acceleraci\u00f3 per sobre de 60.000 cpm.<\/p><\/details><details class=\"faq\"><summary>Amb quina freq\u00fc\u00e8ncia es mesuren les vibracions duna m\u00e0quina?<\/summary><p>L'interval dep\u00e8n de l'equip i varia des de dos mesos fins a un mesurament continu, segons el tipus de m\u00e0quina i la import\u00e0ncia del proc\u00e9s.<\/p><\/details><details class=\"faq\"><summary>Qu\u00e8 \u00e9s l'spike energy?<\/summary><p>\u00c9s un par\u00e0metre que mesura els impulsos denergia de vibraci\u00f3 de breu durada i alta freq\u00fc\u00e8ncia. \u00c9s b\u00e0sicament una mesura dacceleraci\u00f3 i la seva unitat \u00e9s g-SE.<\/p><\/details><details class=\"faq\"><summary>Com es reconeix un desequilibri a l'espectre?<\/summary><p>Per un bec a una freq\u00fc\u00e8ncia que coincideix amb la velocitat de gir (1 x rpm), amb amplitud proporcional a la quantitat de desequilibri.<\/p><\/details><details class=\"faq\"><summary>Com es pot distingir un problema el\u00e8ctric d'un desequilibri?<\/summary><p>L'espectre d'un problema el\u00e8ctric pot ser similar al desequilibri, per\u00f2 el problema desapareix en desconnectar el corrent.<\/p><\/details>\n<h2>Relacionat<\/h2><ul class=\"rel\"><li><a href=\"https:\/\/guemisa.es\/ca\/documents-pdf\/alguns-tipus-de-vibracio\/\">Tipus de vibraci\u00f3 en m\u00e0quines: causes (PDF)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/guemisa.es\/ca\/documents-pdf\/cataleg-monitran\/\">Acceler\u00f2metres Monitran MTN\/1135C i MTN\/1830<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/guemisa.es\/ca\/categoria\/accelerometre\/\">Acceler\u00f2metres i Sensors de Vibraci\u00f3<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/guemisa.es\/ca\/marca\/monitran\/\">Monitran<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/guemisa.es\/ca\/informacion-tecnica\/\">Tota la informaci\u00f3 t\u00e8cnica de GUEMISA<\/a><\/li><\/ul>\n<p class=\"pdf-fin\">A sota, el document original en PDF per consultar-lo o descarregar-lo.<\/p><\/div>","protected":false},"featured_media":14170,"template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}}},"marca":[],"categoria":[39],"class_list":["post-1708","documentos-pdf","type-documentos-pdf","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","categoria-acelerometro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/documentos-pdf\/1708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/documentos-pdf"}],"about":[{"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/documentos-pdf"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"marca","embeddable":true,"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/marca?post=1708"},{"taxonomy":"categoria","embeddable":true,"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categoria?post=1708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}