{"id":8540,"date":"2026-10-04T14:18:58","date_gmt":"2026-10-04T13:18:58","guid":{"rendered":"https:\/\/guemisa.es\/?post_type=casos-de-uso&#038;p=8540"},"modified":"2026-10-04T14:18:59","modified_gmt":"2026-10-04T13:18:59","slug":"monitoritzacio-ponts-sensors-laser","status":"publish","type":"casos-de-uso","link":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/casos-de-uso\/monitorizacion-puentes-sensores-laser\/","title":{"rendered":"Monitoritzaci\u00f3 de ponts amb sensors l\u00e0ser: fletxa, deformaci\u00f3 i despla\u00e7ament"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>monitoritzaci\u00f3 de ponts amb sensors l\u00e0ser de dist\u00e0ncia<\/strong> permet mesurar de forma cont\u00ednua i sense contacte canvis de posici\u00f3, fletxa, deformaci\u00f3 i despla\u00e7aments relatius a taulers, piles, suports, pilons i altres elements estructurals.<\/p>\n<p>En aplicacions de <strong>auscultaci\u00f3 de ponts<\/strong>, proves de c\u00e0rrega o seguiment durant obres de rehabilitaci\u00f3, un sensor l\u00e0ser es pot instal\u00b7lar sobre una refer\u00e8ncia estable i mesurar repetidament la dist\u00e0ncia fins a un punt de l&#039;estructura. L&#039;evoluci\u00f3 d&#039;aquesta dist\u00e0ncia permet detectar moviments mil\u00b7lim\u00e8trics i analitzar com respon el pont davant de c\u00e0rregues, tr\u00e0nsit, operacions de muntatge, canvis t\u00e8rmics o intervencions d&#039;obra.<\/p>\n<p>El mesurament \u00e9s conceptualment senzill, per\u00f2 la seva interpretaci\u00f3 correcta exigeix estudiar la geometria d&#039;instal\u00b7laci\u00f3. Un sensor l\u00e0ser mesura directament una <strong>dist\u00e0ncia<\/strong>; convertir aquesta dist\u00e0ncia en fletxa vertical, despla\u00e7ament horitzontal o deformaci\u00f3 estructural requereix con\u00e8ixer la posici\u00f3 del sensor, de lobjectiu i les possibles direccions de moviment.<\/p>\n<p>Aquesta aplicaci\u00f3 forma part de la nostra guia sobre <a href=\"https:\/\/guemisa.es\/ca\/casos-dus\/monitoritzar-ponts-pilars-tunels-talussos\/\">monitoritzaci\u00f3 d&#039;estructures, ponts, t\u00fanels i talussos amb sensors l\u00e0ser<\/a>.<\/p>\n<p><!-- IMAGEN 1: imagen principal \/ esquema general de monitorizaci\u00f3n de un puente --><\/p>\n<h2>Qu\u00e8 es pot mesurar en un pont amb un sensor l\u00e0ser?<\/h2>\n<p>Un <strong>sensor l\u00e0ser de dist\u00e0ncia<\/strong> mesura la separaci\u00f3 entre l&#039;instrument i el punt o objectiu sobre el qual incideix el feix. Segons com es dissenyi la instal\u00b7laci\u00f3, aquesta mesura es pot utilitzar per controlar diferents fen\u00f2mens estructurals.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Fletxa o deflexi\u00f3 del tauler:<\/strong> despla\u00e7ament vertical d&#039;un o m\u00e9s punts del tauler quan actuen c\u00e0rregues, tr\u00e0nsit o vehicles utilitzats durant una prova de c\u00e0rrega.<\/li>\n<li><strong>Despla\u00e7ament de piles:<\/strong> control de moviments respecte a una refer\u00e8ncia considerada estable.<\/li>\n<li><strong>Moviment de suports:<\/strong> seguiment de canvis relatius entre elements de lestructura.<\/li>\n<li><strong>Moviment entre pil\u00f3 i tauler:<\/strong> mesurament a llarga dist\u00e0ncia de variacions geom\u00e8triques entre diferents parts del pont.<\/li>\n<li><strong>Deformaci\u00f3 d&#039;estructures met\u00e0l\u00b7liques:<\/strong> seguiment de diversos punts durant transport, hissat, muntatge o posicionament.<\/li>\n<li><strong>Comportament durant una rehabilitaci\u00f3:<\/strong> detecci\u00f3 de moviments mentre es tallen, desmunten o modifiquen elements duna estructura existent.<\/li>\n<li><strong>Resposta davant de c\u00e0rregues:<\/strong> registre de corbes de despla\u00e7ament durant proves de c\u00e0rrega est\u00e0tiques o din\u00e0miques.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un \u00fanic sensor proporciona una <strong>dist\u00e0ncia escalar<\/strong>. Per tant, no mesura directament tensions mec\u00e0niques, capacitat resistent ni un despla\u00e7ament tridimensional complet. Quan cal con\u00e8ixer diversos components del moviment, es poden emprar diversos sensors, altres adreces de mesura o instruments complementaris.<\/p>\n<h2>Mesura de la fletxa d&#039;un pont amb sensors l\u00e0ser<\/h2>\n<p>La <strong>fletxa d&#039;un pont<\/strong> \u00e9s una de les aplicacions m\u00e9s interessants del mesurament l\u00e0ser sense contacte. L&#039;objectiu \u00e9s observar quant es despla\u00e7a verticalment un punt del tauler respecte una refer\u00e8ncia durant l&#039;aplicaci\u00f3 d&#039;una c\u00e0rrega o al llarg del temps.<\/p>\n<h3>Mesurament aproximadament vertical<\/h3>\n<p>La disposici\u00f3 m\u00e9s senzilla consisteix a instal\u00b7lar el sensor sobre una refer\u00e8ncia estable situada sota l&#039;estructura i orientar el feix cap al punt del tauler la fletxa del qual es vol mesurar.<\/p>\n<p>Si la direcci\u00f3 del l\u00e0ser coincideix pr\u00e0cticament amb la direcci\u00f3 del moviment, la variaci\u00f3 de dist\u00e0ncia mesurada pot relacionar-se directament amb el despla\u00e7ament del tauler.<\/p>\n<p><!-- IMAGEN 2: esquema sensor vertical bajo tablero para medici\u00f3n de flecha --><\/p>\n<p>Aquesta configuraci\u00f3 pot resultar especialment interessant a <strong>proves de c\u00e0rrega de ponts<\/strong>, perqu\u00e8 permet realitzar el mesurament sense fixar f\u00edsicament un transductor al tauler.<\/p>\n<h3>Mesura mitjan\u00e7ant una visual obliqua<\/h3>\n<p>No sempre \u00e9s possible col\u00b7locar el sensor exactament sota el punt dinter\u00e8s. A moltes estructures l&#039;acc\u00e9s, el tr\u00e0nsit, una llera, una via ferrovi\u00e0ria o la pr\u00f2pia geometria del pont obliguen a mesurar mitjan\u00e7ant una visual inclinada.<\/p>\n<p>En un esquema simplificat, si <strong>x<\/strong> representa la separaci\u00f3 horitzontal, <strong>z<\/strong> la separaci\u00f3 vertical i <strong>L<\/strong> la dist\u00e0ncia mesurada pel sensor:<\/p>\n<p><strong>L\u00b2 = x\u00b2 + z\u00b2<\/strong><\/p>\n<p>Si nom\u00e9s canvia la component vertical i la component horitzontal roman constant, per a petits despla\u00e7aments es pot aproximar:<\/p>\n<p><strong>\u0394z \u2248 \u0394L \/ sin \u03b8<\/strong><\/p>\n<p>on <strong>\u03b8<\/strong> \u00e9s l&#039;angle de la visual respecte de l&#039;horitzontal.<\/p>\n<p><!-- IMAGEN 3: esquema geom\u00e9trico de visual oblicua con L, x, z y theta --><\/p>\n<p>Aquesta geometria \u00e9s important: una visual gaireb\u00e9 horitzontal t\u00e9 poca sensibilitat davant d&#039;un moviment vertical. A m\u00e9s, si es mouen simult\u00e0niament el punt de mesura i la refer\u00e8ncia, una \u00fanica dist\u00e0ncia no permet separar els dos components.<\/p>\n<p>Per aix\u00f2, abans de seleccionar el sensor s&#039;ha de definir <strong>quin moviment es vol mesurar, en quina direcci\u00f3 es produeix i quins elements es poden despla\u00e7ar<\/strong>.<\/p>\n<h2>Proves de c\u00e0rrega de ponts: alternativa sense contacte a un LVDT<\/h2>\n<p>Les <strong>proves de c\u00e0rrega de ponts<\/strong> permeten comparar el comportament real de lestructura amb el previst pel model de c\u00e0lcul. Una de les magnituds que es poden registrar \u00e9s la fletxa produ\u00efda quan circulen o es posicionen c\u00e0rregues conegudes sobre el tauler.<\/p>\n<p>Tradicionalment es poden utilitzar transductors de despla\u00e7ament com LVDT instal\u00b7lats sobre estructures, tr\u00edpodes, bastides o refer\u00e8ncies situades sota el pont. En determinats empla\u00e7aments aquesta instal\u00b7laci\u00f3 pot resultar complicada, especialment sobre l\u00ednies ferrovi\u00e0ries, carreteres, lleres o zones de dif\u00edcil acc\u00e9s.<\/p>\n<p>Una soluci\u00f3 alternativa consisteix a utilitzar <strong>sensors l\u00e0ser de dist\u00e0ncia instal\u00b7lats des d&#039;una refer\u00e8ncia situada fora de l&#039;estructura<\/strong>.<\/p>\n<h3>Cas documentat: prova de c\u00e0rrega sobre una l\u00ednia ferrovi\u00e0ria<\/h3>\n<p>En una prova feta en col\u00b7laboraci\u00f3 amb l&#039;enginyeria <strong>AECOM<\/strong> sobre un pont situat sobre l\u00ednies ferrovi\u00e0ries de rodalies a Nova Anglaterra, es van utilitzar quatre sensors l\u00e0ser Dimetix per mesurar la deflexi\u00f3 de diferents punts del tauler.<\/p>\n<p>L&#039;estructura presentava deteriorament i pr\u00e8viament se n&#039;havia redu\u00eft el l\u00edmit de c\u00e0rrega. L&#039;objectiu de l&#039;assaig era determinar-ne el comportament real i contrastar-lo amb el model estructural.<\/p>\n<p>Per evitar la instal\u00b7laci\u00f3 convencional de LVDT sobre tr\u00edpodes i estructures auxiliars, es van emprar <strong>quatre sensors Dimetix DAN-10-150<\/strong>. Cada sensor es va instal\u00b7lar sobre un suport independent fixat al balast sota el pont i es va orientar cap a un punt determinat de lestructura.<\/p>\n<p>Els sensors es van connectar a m\u00f2duls dinterf\u00edcie i al sistema dadquisici\u00f3 utilitzat durant lassaig. Els quatre senyals de deflexi\u00f3 es van registrar en temps real mentre es feien diferents passades amb vehicles carregats.<\/p>\n<p><!-- IMAGEN 4: sensor l\u00e1ser bajo puente \/ esquema prueba de carga --><\/p>\n<p>Les c\u00e0rregues es van incrementar progressivament i es van registrar les corresponents corbes de fletxa. Les mesures van mostrar un comportament repetible i van tornar a la posici\u00f3 inicial despr\u00e9s de retirar la c\u00e0rrega.<\/p>\n<p>Els resultats de despla\u00e7ament i deformaci\u00f3 obtinguts durant la prova van ser coherents amb el model previst per AECOM. L&#039;assaig va permetre reavaluar el comportament de l&#039;estructura i augmentar-ne posteriorment la classificaci\u00f3 de c\u00e0rrega.<\/p>\n<p>Aquest exemple demostra un avantatge important del mesurament \u00f2ptic: <strong>la instrumentaci\u00f3 es pot situar fora de l&#039;element estructural que s&#039;est\u00e0 assajant<\/strong>, reduint la necessitat dinstal\u00b7lar sensors de contacte directament sobre el tauler.<\/p>\n<h2>Cas real 1: monitoritzaci\u00f3 del Huey P. Long Bridge durant l&#039;hissat<\/h2>\n<p>Un dels projectes m\u00e9s representatius de monitoritzaci\u00f3 de ponts amb sensors Dimetix es va realitzar durant l&#039;ampliaci\u00f3 del <strong>Huey P. Long Bridge sobre el riu Mississippi, a Nova Orleans<\/strong>.<\/p>\n<p>El projecte inclo\u00efa dues enormes seccions de gelosia d&#039;acer constru\u00efdes inicialment a terra. Cada secci\u00f3 tenia aproximadament <strong>528 peus de longitud, uns 161 metres, i un pes proper a 2.700 tones<\/strong>.<\/p>\n<p>Les estructures van ser transportades sobre barcasses fins al pont i posteriorment elevades aproximadament <strong>130 peus, prop de 40 metres<\/strong>, fins a la seva posici\u00f3 definitiva.<\/p>\n<p><!-- IMAGEN 5: Huey P. Long Bridge \/ izado de la celos\u00eda --><\/p>\n<h3>El problema: controlar la deformaci\u00f3 durant una maniobra cr\u00edtica<\/h3>\n<p>Durant el transport, l&#039;hissat i el posicionament existia el risc que una estructura d&#039;aquestes dimensions experiment\u00e9s deformacions fora del pla, esfor\u00e7os excessius o fins i tot fen\u00f2mens de vinclament.<\/p>\n<p>L&#039;enginyeria responsable necessitava con\u00e8ixer en temps real com estava canviant la geometria de les gelosies per poder actuar durant la maniobra.<\/p>\n<h3>Deu sensors l\u00e0ser treballant simult\u00e0niament<\/h3>\n<p>Es van utilitzar un total de <strong>10 sensors l\u00e0ser de dist\u00e0ncia Dimetix, cinc instal\u00b7lats a cada gelosia<\/strong>. Els equips hist\u00f2rics utilitzats en aquest projecte pertanyien a la generaci\u00f3 anterior DLS-C.<\/p>\n<p>Cada conjunt de cinc sensors permetia controlar diferents punts i observar les deformacions fora del pla de lestructura.<\/p>\n<p>Els sensors estaven connectats mitjan\u00e7ant cable a un registrador de dades. La informaci\u00f3 s&#039;enviava a un ordinador situat sota el tauler, on els responsables del projecte podien visualitzar gr\u00e0ficament la inclinaci\u00f3 i la deformaci\u00f3 de les estructures.<\/p>\n<p>El sistema actualitzava la informaci\u00f3 aproximadament <strong>cada cinc segons<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- IMAGEN 6: esquema de celos\u00eda con 5 sensores \/ sensor instalado --><\/p>\n<h3>Correccions durant el propi hissat<\/h3>\n<p>La informaci\u00f3 no es feia servir \u00fanicament com a registre posterior. Els enginyers podien observar l&#039;evoluci\u00f3 de l&#039;estructura durant l&#039;operaci\u00f3 i fer <strong>correccions sobre la marxa en la posici\u00f3 de la gelosia<\/strong> sense aturar el proc\u00e9s.<\/p>\n<p>La monitoritzaci\u00f3 va continuar a m\u00e9s durant el despla\u00e7ament lateral final de les estructures fins a la seva posici\u00f3 sobre els suports, una fase considerada igualment cr\u00edtica.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3 t\u00e8cnica:<\/strong> aquest cas mostra perqu\u00e8 en grans estructures pot ser m\u00e9s \u00fatil monitoritzar diversos punts simult\u00e0niament que una \u00fanica dist\u00e0ncia. La comparaci\u00f3 de m\u00faltiples sensors permet observar canvis de geometria que un sol punt de mesura no podria identificar.<\/p>\n<h2>Cas real 2: monitoritzaci\u00f3 de l&#039;A23 de Viena durant la reconstrucci\u00f3<\/h2>\n<p>Un altre exemple d&#039;aplicaci\u00f3 correspon a la <strong>autopista A23 de Viena<\/strong>, una infraestructura amb una elevada intensitat de tr\u00e0nsit.<\/p>\n<p>El projecte afectava dos ponts pertanyents a un tram constru\u00eft originalment al voltant de 1970. Durant la remodelaci\u00f3 de l&#039;A23 les estructures existents s&#039;havien de desmuntar i reconstruir.<\/p>\n<p>La documentaci\u00f3 del projecte indica una intensitat aproximada de <strong>180.000 vehicles diaris<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- IMAGEN 7: puente A23 Viena \/ plano de sensores --><\/p>\n<h3>Controlar els moviments durant l&#039;obra<\/h3>\n<p>Una de les preocupacions durant la intervenci\u00f3 era la possibilitat que els elements verticals o els suports experimentessin despla\u00e7aments a causa de les modificacions realitzades sobre l&#039;estructura.<\/p>\n<p>Es van instal\u00b7lar <strong>sensors l\u00e0ser Dimetix orientats cap a objectius de mesura<\/strong> per controlar l\u00b4estabilitat mentre avan\u00e7aven les fases d\u00b4obra.<\/p>\n<p>Durant operacions especialment cr\u00edtiques, com ara el tall de parts de l&#039;estructura existent, les dist\u00e0ncies podien registrar-se cont\u00ednuament per identificar moviments o canvis geom\u00e8trics des de les primeres fases.<\/p>\n<h3>Una aplicaci\u00f3 especialment interessant per a rehabilitaci\u00f3 de ponts<\/h3>\n<p>En feines de rehabilitaci\u00f3 pot resultar molt dif\u00edcil preveure exactament com respondr\u00e0 una estructura existent quan es retiren paviments, elements resistents, suports provisionals o parts del tauler.<\/p>\n<p>La monitoritzaci\u00f3 permet relacionar els canvis observats amb moments concrets de l&#039;obra:<\/p>\n<ul>\n<li>tall o demolici\u00f3 d&#039;elements;<\/li>\n<li>retirada de material;<\/li>\n<li>entrada de maquin\u00e0ria pesada;<\/li>\n<li>canvis de suport;<\/li>\n<li>tesat o destensat;<\/li>\n<li>col\u00b7locaci\u00f3 de nous elements;<\/li>\n<li>variacions t\u00e8rmiques;<\/li>\n<li>canvis de tr\u00e0nsit o c\u00e0rrega.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Per aquesta ra\u00f3, en una <strong>auscultaci\u00f3 durant obres<\/strong> no n&#039;hi ha prou amb emmagatzemar una s\u00e8rie de dist\u00e0ncies. \u00c9s recomanable registrar tamb\u00e9 la data i l&#039;hora dels principals esdeveniments d&#039;obra per poder relacionar-los posteriorment amb l&#039;evoluci\u00f3 estructural.<\/p>\n<h2>Cas real 3: m\u00e9s de 100 metres entre un pil\u00f3 i el tauler d&#039;un pont a Tail\u00e0ndia<\/h2>\n<p>La possibilitat de treballar a llarga dist\u00e0ncia permet utilitzar sensors l\u00e0ser en geometries que serien dif\u00edcils dinstrumentar mitjan\u00e7ant transductors de contacte.<\/p>\n<p>En un pont sobre el <strong>riu Chao Phraya, a Tail\u00e0ndia<\/strong>, es va instal\u00b7lar un sensor Dimetix a la part superior d&#039;un pil\u00f3 i es va orientar cap a una <strong>l\u00e0mina reflectora situada aproximadament al centre del pont<\/strong>.<\/p>\n<p>La separaci\u00f3 entre els pilons era d&#039;aproximadament <strong>200 metres<\/strong> i la dist\u00e0ncia mesurada pel sensor superava els <strong>100 metres<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- IMAGEN 8: puente Tailandia + esquema pilono a reflector central --><\/p>\n<h3>Mesurament mil\u00b7lim\u00e8tric a llarga dist\u00e0ncia<\/h3>\n<p>L&#039;aplicaci\u00f3 documenta una exactitud de mesura de <strong>\u00b11 mm<\/strong> i una repetibilitat de <strong>\u00b10,3 mm<\/strong>.<\/p>\n<p>En aquest tipus d&#039;instal\u00b7laci\u00f3, l&#039;\u00fas d&#039;una l\u00e0mina reflectora permet augmentar de manera important la dist\u00e0ncia \u00fatil i disposar d&#039;un objectiu \u00f2ptic clarament definit.<\/p>\n<p>Per\u00f2 hi ha un altre par\u00e0metre que cal considerar: <strong>la mida del punt l\u00e0ser augmenta amb la dist\u00e0ncia<\/strong>.<\/p>\n<p>Als sensors Dimetix d&#039;aquesta fam\u00edlia, l&#039;espot declarat a 100 metres \u00e9s aproximadament de <strong>55 \u00d7 30 mm<\/strong>. El reflector s&#039;ha de dimensionar tenint en compte no nom\u00e9s la mida del feix, sin\u00f3 tamb\u00e9:<\/p>\n<ul>\n<li>el moviment previst del tauler;<\/li>\n<li>el possible moviment transversal;<\/li>\n<li>les toler\u00e0ncies d&#039;alineaci\u00f3;<\/li>\n<li>l&#039;expansi\u00f3 t\u00e8rmica de l&#039;estructura;<\/li>\n<li>les vibracions;<\/li>\n<li>els moviments del propi pil\u00f3;<\/li>\n<li>el marge necessari per evitar perdre lobjectiu.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Mesurar dist\u00e0ncia no vol dir mesurar directament fletxa vertical<\/h3>\n<p>Aquest exemple \u00e9s especialment \u00fatil per entendre la geometria duna monitoritzaci\u00f3.<\/p>\n<p>El sensor mesura la <strong>dist\u00e0ncia relativa entre el pil\u00f3 i el punt del tauler<\/strong>. Si tots dos elements es poden moure i la visual \u00e9s obliqua, qualsevol variaci\u00f3 registrada pot contenir diferents components del moviment.<\/p>\n<p>Per tant, la interpretaci\u00f3 de les dades s&#039;ha de fer d&#039;acord amb el model geom\u00e8tric del pont. Si cal separar diferents components, es poden requerir sensors addicionals o altres t\u00e8cniques d&#039;instrumentaci\u00f3.<\/p>\n<h2>Quin sensor Dimetix es pot utilitzar actualment?<\/h2>\n<p>Els projectes hist\u00f2rics poden fer servir models Dimetix de generacions anteriors. Per a una instal\u00b7laci\u00f3 nova cal seleccionar el sensor actual en funci\u00f3 de la dist\u00e0ncia, objectiu, velocitat, precisi\u00f3 requerida, comunicacions i condicions ambientals.<\/p>\n<p>Per a aplicacions de llarg abast, un dels models que es pot valorar \u00e9s el <a href=\"https:\/\/guemisa.es\/ca\/productes\/sensor-laser-dpe-10-500-dimetix\/\"><strong>Dimetix DPE-10-500<\/strong><\/a>.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caracter\u00edstica<\/th>\n<th>Dimetix DPE-10-500<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Rang sobre superf\u00edcies naturals<\/td>\n<td>0,05 m fins aproximadament 100 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rang amb l\u00e0mina reflectora<\/td>\n<td>Aproximadament 0,5-500 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Exactitud t\u00edpica<\/td>\n<td>\u00b11 mm a \u00b12\u03c3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Repetibilitat t\u00edpica<\/td>\n<td>\u00b10,3 mm a \u00b12\u03c3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freq\u00fc\u00e8ncia m\u00e0xima de mesura<\/td>\n<td>250 Hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Freq\u00fc\u00e8ncia m\u00e0xima de sortida<\/td>\n<td>1 kHz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Temperatura de funcionament<\/td>\n<td>\u221240 a +60 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Protecci\u00f3<\/td>\n<td>IP65<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Interf\u00edcies<\/td>\n<td>RS-232, RS-422\/RS-485, SSI, 0\/4\u201320 mA i opcions Ethernet industrial<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>La freq\u00fc\u00e8ncia de sortida i la freq\u00fc\u00e8ncia de mesura s\u00f3n conceptes diferents: disposar d&#039;una sortida de fins a 1 kHz no vol dir obtenir 1.000 nous mesuraments independents per segon. Al DPE-10-500 la freq\u00fc\u00e8ncia m\u00e0xima de mesura declarada \u00e9s de 250 Hz.<\/p>\n<p>Per a dist\u00e0ncies inferiors o projectes amb altres requisits econ\u00f2mics i t\u00e8cnics existeixen diferents versions dins de la <a href=\"https:\/\/guemisa.es\/ca\/categoria\/sensor-de-distancia-laser\/\">gamma de sensors l\u00e0ser de dist\u00e0ncia<\/a>.<\/p>\n<h2>Com dissenyar una instal\u00b7laci\u00f3 de monitoritzaci\u00f3 l\u00e0ser en un pont<\/h2>\n<h3>1. Definir exactament qu\u00e8 es vol mesurar<\/h3>\n<p>Abans de seleccionar un sensor cal establir la magnitud que es pret\u00e9n controlar:<\/p>\n<ul>\n<li>fletxa vertical;<\/li>\n<li>moviment longitudinal;<\/li>\n<li>moviment transversal;<\/li>\n<li>despla\u00e7ament duna pila;<\/li>\n<li>moviment relatiu entre dos elements;<\/li>\n<li>deformaci\u00f3 durant una maniobra;<\/li>\n<li>resposta durant una prova de c\u00e0rrega.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>2. Triar una refer\u00e8ncia estable<\/h3>\n<p>Un sensor mesura la dist\u00e0ncia entre dos punts. Si es despla\u00e7a el suport del sensor, el sistema pot interpretar aquest moviment com si pertany\u00e9s al pont.<\/p>\n<p>L&#039;estabilitat de la refer\u00e8ncia \u00e9s, per tant, tan important com la precisi\u00f3 del propi sensor.<\/p>\n<h3>3. Analitzar la geometria<\/h3>\n<p>La direcci\u00f3 del feix ha de ser compatible amb la component de moviment que es vol observar.<\/p>\n<p>Una visual vertical pot simplificar un mesurament de fletxa. Una visual obliqua pot ser perfectament v\u00e0lida, per\u00f2 necessita una transformaci\u00f3 geom\u00e8trica i con\u00e8ixer quins altres components poden variar.<\/p>\n<h3>4. Seleccionar superf\u00edcie natural o reflector<\/h3>\n<p>A dist\u00e0ncies moderades pot ser possible mesurar directament sobre una superf\u00edcie natural adequada. Quan augmenta la dist\u00e0ncia o cal disposar d&#039;un objectiu clarament definit, pot ser convenient instal\u00b7lar una l\u00e0mina reflectora compatible.<\/p>\n<p>La mida de lobjectiu ha dincorporar marge suficient per al di\u00e0metre del feix i els moviments previstos.<\/p>\n<h3>5. Dissenyar correctament els suports<\/h3>\n<p>Els suports han de minimitzar:<\/p>\n<ul>\n<li>vibracions;<\/li>\n<li>moviments propis;<\/li>\n<li>dilatacions t\u00e8rmiques no controlades;<\/li>\n<li>canvis dorientaci\u00f3;<\/li>\n<li>desalineacions accidentals.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>6. Protegir la traject\u00f2ria \u00f2ptica<\/h3>\n<p>En exteriors cal considerar pluja, boira, pols, neu, condensaci\u00f3, radiaci\u00f3 solar i brut\u00edcia.<\/p>\n<p>El grau de protecci\u00f3 IP del sensor protegeix l&#039;equip, per\u00f2 no garanteix per ell mateix que la <strong>traject\u00f2ria \u00f2ptica<\/strong> romangui sempre disponible.<\/p>\n<p>Si es col\u00b7loca el sensor darrere d&#039;una finestra protectora cal avaluar tamb\u00e9 el material, la inclinaci\u00f3, les reflexions i el possible embrutament.<\/p>\n<h3>7. Registrar tamb\u00e9 la qualitat de la mesura<\/h3>\n<p>En un monitoratge estructural no s&#039;hauria d&#039;emmagatzemar \u00fanicament un nombre de dist\u00e0ncia. Quan l&#039;arquitectura del sistema ho permeti cal registrar:<\/p>\n<ul>\n<li>valor mesurat;<\/li>\n<li>data i hora;<\/li>\n<li>estat v\u00e0lid o inv\u00e0lid de la lectura;<\/li>\n<li>esdeveniments de comunicaci\u00f3;<\/li>\n<li>intensitat o qualitat de senyal disponible;<\/li>\n<li>temperatura;<\/li>\n<li>esdeveniments rellevants dobra o de c\u00e0rrega.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>8. Establir una l\u00ednia base<\/h3>\n<p>Abans d&#039;interpretar els moviments cal registrar el comportament inicial del sistema i comprovar-ne la repetibilitat.<\/p>\n<p>Una prova funcional amb despla\u00e7aments coneguts ajuda a verificar la relaci\u00f3 entre la lectura del sensor i el moviment real esperat.<\/p>\n<h2>Sensor l\u00e0ser davant LVDT, estaci\u00f3 total, GNSS i inclin\u00f2metre<\/h2>\n<p>No hi ha un \u00fanic instrument adequat per a totes les aplicacions d&#039;auscultaci\u00f3. Diferents tecnologies poden ser complement\u00e0ries.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Tecnologia<\/th>\n<th>Qu\u00e8 mesura principalment<\/th>\n<th>Avantatge caracter\u00edstic<\/th>\n<th>Aspecte a considerar<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Sensor l\u00e0ser de dist\u00e0ncia<\/strong><\/td>\n<td>Dist\u00e0ncia entre sensor i objectiu<\/td>\n<td>Mesurament continu, sense contacte ia llarga dist\u00e0ncia<\/td>\n<td>Necessita l\u00ednia de visi\u00f3 i una geometria correctament definida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>LVDT<\/strong><\/td>\n<td>Despla\u00e7ament lineal local<\/td>\n<td>Molt adequat per a despla\u00e7aments relatius de curt recorregut<\/td>\n<td>Requereix contacte i una refer\u00e8ncia mec\u00e0nica propera<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Estaci\u00f3 total<\/strong><\/td>\n<td>Coordenades dobjectius<\/td>\n<td>Permet controlar m\u00faltiples punts en un sistema de coordenades<\/td>\n<td>La freq\u00fc\u00e8ncia i complexitat del sistema s\u00f3n diferents a una mesura dedicada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>GNSS<\/strong><\/td>\n<td>Posici\u00f3 absoluta o relativa<\/td>\n<td>Interessant en grans estructures i moviments globals<\/td>\n<td>Necessita condicions adequades de recepci\u00f3 satelital<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Inclin\u00f2metre<\/strong><\/td>\n<td>Angle o variaci\u00f3 angular<\/td>\n<td>Molt \u00fatil per controlar gir i inclinaci\u00f3<\/td>\n<td>No mesura directament un despla\u00e7ament lineal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>En un sistema de <strong>Structural Health Monitoring (SHM)<\/strong> poden combinar diverses tecnologies. Per exemple, un sensor l\u00e0ser pot controlar el despla\u00e7ament, un inclin\u00f2metre registrar rotacions i sensors de temperatura ajudar a interpretar moviments d&#039;origen t\u00e8rmic.<\/p>\n<h2>Avantatges dels sensors l\u00e0ser per a auscultaci\u00f3 de ponts<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Mesurament sense contacte:<\/strong> no cal unir mec\u00e0nicament el sensor al punt m\u00f2bil.<\/li>\n<li><strong>Gran dist\u00e0ncia de treball:<\/strong> determinats models permeten treballar a desenes o centenars de metres.<\/li>\n<li><strong>Precisi\u00f3 mil\u00b7lim\u00e8trica:<\/strong> adequada per a nombroses aplicacions de despla\u00e7ament estructural.<\/li>\n<li><strong>Alta freq\u00fc\u00e8ncia d&#039;adquisici\u00f3:<\/strong> permet estudiar fen\u00f2mens m\u00e9s r\u00e0pids que amb sistemes de lectura manual.<\/li>\n<li><strong>Integraci\u00f3 industrial:<\/strong> disponibilitat dinterf\u00edcies s\u00e8rie, anal\u00f2giques i xarxes industrials segons model.<\/li>\n<li><strong>Instal\u00b7laci\u00f3 remota:<\/strong> el sensor es pot situar fora de zones de dif\u00edcil acc\u00e9s.<\/li>\n<li><strong>Monitoritzaci\u00f3 permanent o temporal:<\/strong> es pot utilitzar tant durant una prova com en instal\u00b7lacions de seguiment continu.<\/li>\n<li><strong>Mesurament multipunt:<\/strong> diversos sensors poden controlar simult\u00e0niament diferents posicions duna estructura.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Limitacions que cal considerar<\/h2>\n<p>El sensor l\u00e0ser no elimina la necessitat de dissenyar el sistema d&#039;auscultaci\u00f3 correctament.<\/p>\n<ul>\n<li>S&#039;ha de mantenir una l\u00ednia de visi\u00f3 adequada.<\/li>\n<li>L&#039;estabilitat del suport forma part de la incertesa total.<\/li>\n<li>La superf\u00edcie de lobjectiu influeix en labast.<\/li>\n<li>Pluja, boira, brut\u00edcia o condensaci\u00f3 poden afectar la disponibilitat de la mesura.<\/li>\n<li>Una visual obliqua necessita interpretaci\u00f3 geom\u00e8trica.<\/li>\n<li>L&#039;exactitud indicada a la fitxa t\u00e8cnica del sensor no equival autom\u00e0ticament a la incertesa de tota la instal\u00b7laci\u00f3.<\/li>\n<li>Els moviments t\u00e8rmics de lestructura han de diferenciar-se daltres despla\u00e7aments quan siguin rellevants.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Preguntes freq\u00fcents sobre monitoritzaci\u00f3 de ponts amb sensors l\u00e0ser<\/h2>\n<h3>Un sensor l\u00e0ser pot mesurar directament la fletxa d&#039;un pont?<\/h3>\n<p>S\u00ed, sempre que la geometria dinstal\u00b7laci\u00f3 permeti relacionar la variaci\u00f3 de dist\u00e0ncia amb el despla\u00e7ament vertical del punt observat. Una instal\u00b7laci\u00f3 aproximadament vertical simplifica aquesta relaci\u00f3. En una visual obliqua cal aplicar la geometria corresponent.<\/p>\n<h3>Es pot fer servir un sensor l\u00e0ser en una prova de c\u00e0rrega?<\/h3>\n<p>S\u00ed. Hi ha aplicacions documentades en qu\u00e8 sensors Dimetix han registrat en temps real la deflexi\u00f3 de diferents punts del tauler mentre s&#039;aplicaven c\u00e0rregues conegudes sobre el pont.<\/p>\n<h3>Pot substituir un LVDT?<\/h3>\n<p>En determinades aplicacions pot evitar la instal\u00b7laci\u00f3 de LVDT, especialment quan es vol mesurar sense contacte o hi ha dificultat per col\u00b7locar una refer\u00e8ncia mec\u00e0nica propera al punt de mesura. No s\u00f3n tecnologies equivalents en tots els casos i l&#039;elecci\u00f3 s&#039;ha de fer segons la geometria, el recorregut, la precisi\u00f3 i la din\u00e0mica de la prova.<\/p>\n<h3>Quina dist\u00e0ncia es pot mesurar?<\/h3>\n<p>Dep\u00e8n del model i de la superf\u00edcie. Per exemple, el Dimetix DPE-10-500 declara aproximadament 100 metres sobre superf\u00edcies naturals i fins a 500 metres utilitzant l\u00e0mina reflectora en condicions adequades.<\/p>\n<h3>Es pot fer un pont des de m\u00e9s de 100 metres?<\/h3>\n<p>S\u00ed. Hi ha una aplicaci\u00f3 documentada a Tail\u00e0ndia on el sensor treballa a m\u00e9s de 100 metres entre un pil\u00f3 i un reflector instal\u00b7lat al tauler.<\/p>\n<h3>\u00c9s necess\u00e0ria una l\u00e0mina reflectora?<\/h3>\n<p>No sempre. A dist\u00e0ncies inferiors pot ser possible mesurar directament sobre la superf\u00edcie de lestructura. Per a llargues dist\u00e0ncies, superf\u00edcies problem\u00e0tiques o quan es vol disposar d\u201fun punt de refer\u00e8ncia \u00f2ptic ben definit, pot resultar convenient utilitzar un reflector.<\/p>\n<h3>La precisi\u00f3 de \u00b11 mm vol dir que tota la instal\u00b7laci\u00f3 t\u00e9 \u00b11 mm d&#039;incertesa?<\/h3>\n<p>No. La incertesa global dep\u00e8n a m\u00e9s del muntatge, estabilitat de la refer\u00e8ncia, geometria, objectiu, ambient, adquisici\u00f3 de dades i processament. L&#039;exactitud del sensor nom\u00e9s \u00e9s una part del sistema de mesura.<\/p>\n<h3>Es pot instal\u00b7lar permanentment en exteriors?<\/h3>\n<p>Els models adequats es poden utilitzar en aplicacions exteriors, per\u00f2 cal estudiar la protecci\u00f3 del conjunt i de la traject\u00f2ria \u00f2ptica davant d&#039;aigua, condensaci\u00f3, pols, brut\u00edcia i altres factors ambientals.<\/p>\n<h3>Es pot utilitzar per controlar piles i suports durant una rehabilitaci\u00f3?<\/h3>\n<p>S\u00ed. La monitoritzaci\u00f3 de dist\u00e0ncies entre refer\u00e8ncies pr\u00e8viament definides permet detectar despla\u00e7aments relatius durant treballs de demolici\u00f3, tall, reconstrucci\u00f3, canvis de suport o altres operacions.<\/p>\n<h3>Un \u00fanic sensor permet con\u00e8ixer el moviment a X, Y i Z?<\/h3>\n<p>No. Un sensor l\u00e0ser proporciona una dist\u00e0ncia en la direcci\u00f3 del feix. Per separar diferents components del moviment cal una geometria amb diverses observacions, diversos sensors o instrumentaci\u00f3 complement\u00e0ria.<\/p>\n<h2>Selecci\u00f3 de la soluci\u00f3 per a cada pont<\/h2>\n<p>L&#039;elecci\u00f3 del sensor s&#039;ha de fer a partir de l&#039;aplicaci\u00f3 i no nom\u00e9s de la dist\u00e0ncia m\u00e0xima indicada al cat\u00e0leg.<\/p>\n<p>Per estudiar una instal\u00b7laci\u00f3 necessitem con\u00e8ixer, com a m\u00ednim:<\/p>\n<ul>\n<li>dist\u00e0ncia aproximada entre sensor i objectiu;<\/li>\n<li>moviment m\u00e0xim esperat;<\/li>\n<li>direcci\u00f3 del despla\u00e7ament;<\/li>\n<li>precisi\u00f3 necess\u00e0ria;<\/li>\n<li>freq\u00fc\u00e8ncia de mesura requerida;<\/li>\n<li>tipus de superf\u00edcie o objectiu disponible;<\/li>\n<li>condicions ambientals;<\/li>\n<li>possibilitats de muntatge;<\/li>\n<li>tipus de registrador, PLC o sistema dadquisici\u00f3;<\/li>\n<li>interf\u00edcies de comunicaci\u00f3 requerides.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un croquis senzill indicant el punt on es pot instal\u00b7lar el sensor, l&#039;objectiu i la direcci\u00f3 de moviment prevista sol ser suficient per fer una primera avaluaci\u00f3 de viabilitat.<\/p>\n<h2>Fonts t\u00e8cniques dels casos descrits<\/h2>\n<p>Els exemples reals inclosos en aquesta p\u00e0gina s&#039;han elaborat a partir de documentaci\u00f3 t\u00e8cnica publicada sobre instal\u00b7lacions reals:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Dimetix Application Example AE-0510:<\/strong> monitoritzaci\u00f3 estructural durant el transport, hissat i posicionament de les gelosies del Huey P. Long Bridge.<\/li>\n<li><strong>Dimetix Application Example AE-0703:<\/strong> monitoritzaci\u00f3 de ponts de l&#039;autopista A23 durant treballs de reconstrucci\u00f3 a Viena.<\/li>\n<li><strong>Dimetix Application Example AE-0704:<\/strong> monitoritzaci\u00f3 a m\u00e9s de 100 metres entre pil\u00f3 i tauler en un pont sobre el riu Chao Phraya, Tail\u00e0ndia.<\/li>\n<li><strong>Aplicaci\u00f3 documentada per Laser-View Technologies juntament amb AECOM:<\/strong> mesurament de fletxa durant una prova de c\u00e0rrega utilitzant quatre sensors Dimetix DAN-10-150.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Els models utilitzats en projectes hist\u00f2rics poden correspondre a generacions anteriors. La selecci\u00f3 per a una instal\u00b7laci\u00f3 actual s&#039;ha de fer utilitzant les especificacions vigents del model disponible.<\/p>\n<h2>Consulta la teva aplicaci\u00f3 de monitoritzaci\u00f3 de ponts amb GUEMISA<\/h2>\n<p>A <strong>GUEMISSA<\/strong> podem ajudar-te a seleccionar el sensor l\u00e0ser Dimetix i estudiar la geometria b\u00e0sica de mesura per a aplicacions de <strong>auscultaci\u00f3 de ponts, mesurament de fletxa, proves de c\u00e0rrega, despla\u00e7ament de piles i suports, rehabilitaci\u00f3 d&#039;estructures i Structural Health Monitoring<\/strong>.<\/p>\n<p>Pots consultar la <a href=\"https:\/\/guemisa.es\/ca\/marca\/dimetix\/\">gamma Dimetix disponible a GUEMISA<\/a> o <a href=\"https:\/\/guemisa.es\/ca\/contacta-amb-guemisa\/\">enviar-nos les dades de la teva aplicaci\u00f3<\/a>.<\/p>","protected":false},"featured_media":2070,"template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}}},"marca":[73],"industria":[106],"class_list":["post-8540","casos-de-uso","type-casos-de-uso","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","marca-dimetix","industria-obra-civil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/casos-de-uso\/8540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/casos-de-uso"}],"about":[{"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/casos-de-uso"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"marca","embeddable":true,"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/marca?post=8540"},{"taxonomy":"industria","embeddable":true,"href":"https:\/\/guemisa.es\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/industria?post=8540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}